Autoaren aurreko erdi-ardatzaren multzoaren funtzioa
Auto batean erdi-ardatz akastun baten adierazpen tipikoen artean daude gidatzen ari zaren bitartean zarata anormalak, gorputzaren bibrazioak, direkzioaren desbideratzea, potentzia-transmisio eskasa eta olio-ihesak.
Zarata anormala
Gidatzean metalen marruskadura edo talka soinuak: Hau da hasierako sintoma ohikoena, batez ere biraketan edo errepide gorabeheratsuetan zarata anormala nabarmenagoa bihurtzen baita.
Bolantea guztiz biratzen denean zarata anormala: Bolantea ezkerrera edo eskuinera guztiz biratzen denean, "klik" edo marruskadura-hots garbi bat entzun daiteke maiz.
Bibrazioa eta ezegonkortasuna gidatzean
Gurpilen dardara abiadura handian gidatzean: Ardatz erdi kaltetu batek (bola-kaiolaren tolestura edo higadura, adibidez) ibilgailuaren gurpilen oreka dinamikoa eten egingo du, eta bolantea bortizki dardararaziko du abiadura handian gidatzean.
Gorputzaren bibrazio eta kolpe anormalak: Gidatzean, batez ere errepide irregularretatik igarotzean, dardara eta kolpe irregularrak sentituko dira, eta gidatzeko egonkortasuna okerrera egingo du.
Zuzendaritzaren desbideratzea: Ezkerreko eta eskuineko erdi-ardatzek potentzia modu ezberdinean transmititzen dutenean, bolantea zuzendu arren, ibilgailua automatikoki alde batera desbideratuko da.
Botere eta kontrol anomaliak
Potentzia transmisioaren oztopoa: Ibilgailuaren azelerazio-erantzuna motela dela, igoera ahula dela eta, kasu larrietan, bat-batean potentzia gal dezakeela sentituko duzu.
Kontrol eta segurtasun arrisku gutxiago: Direkzioa zehaztugabea izan daiteke, eta ibilgailuak "erantzunik ez" senti dezake. Muturreko kasuetan, erdi-ardatzaren haustura osoak gurpila askatzea edo ibilgailuak kontrola galtzea eragin dezake, segurtasuna arriskuan jarriz.
Auto baten aurreko erdi-ardatza kaltetuta dagoenean, normalean sintomak agertzen dira, hala nola, gidatzean zarata anormala, gorputzaren bibrazioa edo dardara, direkzioaren desbideratzea, potentzia-transmisio eskasa eta olio-ihesak. Kasu larrietan, gidatzeko segurtasunean eragina izango du.
Sintoma nagusien adierazpenak
Soinu anormala: Gidatzean, batez ere biratzen edo bolantea guztiz biratzen denean, metalezko marruskadura-hots garbi bat, klik-hots bat edo karraska-hots bat entzun daiteke, normalean erdi-ardatzaren bola-kaiolaren (juntura unibertsalaren) higaduragatik edo lubrifikazio eskasagatik sortzen dena.
Bibrazioa eta dardara: Gorputza dardarka hasten da gidatzen ari zaren bitartean, batez ere errepide gorabeheratsuetan.
Gurpilen dardara: Abiadura handian gidatzean (normalean orduko 60 kilometrotik gorako abiaduran), bolantea bortizki edo aldizka dardarka ibiltzen da, eta hori gehienbat erdi-ardatzaren tolesturaren eta deformazioaren ondorioz gertatzen da, eta horrek gurpilaren oreka dinamikoaren desoreka eragiten du.
Gidatzearen egonkortasun arazoak: Zuzendaritzaren desbideratzea: Bolantea zuzendu arren, ibilgailua automatikoki alde batera makurtuko da. Epe luzera, pneumatikoen higadura irregularra eragin dezake.
Kontrol murriztua: Biratzean ez da erantzunik edo arrastaka hasten da, eta baliteke bolantea automatikoki ez itzultzea bere jatorrizko posiziora.
Potentzia transmisioaren anomaliak: Azelerazio-erantzun motela, potentzia "trabatuta" egotea, eta kasu larrietan, potentzia etetea edo ibilgailua ezin izatea normal abiarazi.
Beste seinale eta arrisku erlazionatu batzuk
Olio-ihesa: Erdi-ardatzaren ondoko gomazko hauts-estalkia hondatuta badago eta olio-orbanak isurtzen badira, barneko lubrifikazioa isuri egin dela adierazten du, eta horrek erdi-ardatzaren higadura bizkortuko du eta zarata anormala eragin dezake.
Segurtasun arriskuak: Ardatz erdia larriki kaltetuta badago (haustura adibidez), gurpilak askatu, ibilgailuaren kontrola galdu edo segurtasun sisteman eragina izan dezake, arrisku handia sortuz.
Ikusmen-ikuskapena: Aldian-aldian behatu erdi-ardatzaren gainazalean pitzadurak edo higadura-markak dauden edo konexio-puntuan askatasunik dagoen, epaia hartzen laguntzeko.
Aurreko erdi-ardatzaren gomazko hauts-estalkiak olioa isurtzen duenean, lubrifikatzaile-koipea galtzea eragingo du, hautsa sartzea ahalbidetuko du, osagaien lubrifikazio eskasa eraginez, eta transmisio-piezen higadura bizkortuko du. Garaiz konpontzen ez bada, gidatzeko segurtasunean eragina izan dezake eta konponketa-kostu handiagoak ekar ditzake.
Olio-ihesen arriskuak eta beharra
Higadura bizkortu eta zarata anormalak sor ditzake: Hauts-estalkiaren kalteak edo isuriak bola-kaiolako (juntura unibertsala) lubrifikatzaile-koipea galtzea eta zikinkeria arrotza sartzea eragingo du, eta horren ondorioz osagaiak ez dira nahikoa lubrifikatuko, higadura bizkortu eta direkzioan edo gidatzean zarata anormalak sor ditzake.
Gidatzearen segurtasunean eragina: Olio-ihes larri batek lubrifikatzaile-koipea balazta-sistemaren eremura isurtzea eragin dezake, balazta-errendimenduan eragina izanik; aldi berean, transmisio-piezen higadurak potentzia-transmisio ezegonkorra eragin dezake gidatzean. Ondorengo mantentze-kostuak handitzea: Garaiz konpontzen ez bada, higadura hauts-estalkitik eta bola-kaiolatik ardatz erdi osora heda daiteke, eta azkenean transmisio-ardatz multzo garestiago bat ordezkatzea eskatuko du.
Mantentze-iradokizunak eta manipulazio-metodoak
Erabaki konponketa plana kalteen mailaren arabera:
Olio-ihes txiki bat besterik ez bada edo grapa solte bat bada: Saiatu grapa ordezkatzen edo garbitu eta berriro estutzen, eta baliteke erdi-ardatza desmuntatu beharrik ez izatea.
Hauts-estalkia hondatuta badago edo olio-isurketa nabaria bada: Orduan, hauts-estalkia ordezkatu beharko da (olio-zigilua ordezkatzea barne, agian) zigilatze-funtzioa berreskuratzeko.
Olio-ihesa larria bada edo zarata anormalekin batera badago: Baliteke barneko bola-kaiola higatu egin dela lubrifikazio nahikorik ez dagoelako. Une horretan, beharrezkoa izan daiteke erdi-ardatz konpontzeko kita edo erdi-ardatz osoa ordezkatzea.
Ikuskapen puntuala eta tratamendu profesionala: Olio-ihesa aurkitu ondoren, ahalik eta azkarren konponketa-tailer profesional batean egiaztatu beharko litzateke. Teknikariek kaltearen kausa zehatza eta konponketa-plana zehaztuko dituzte arazoa "konpontzea" saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
