Zein da autoaren birabarkiaren aurreko olio-zigilua?
Autoaren birabarkiaren aurreko olio-zigilua motorraren zigilatze-osagai erabakigarria da, batez ere birabarkiaren aurreko muturretik lubrifikatzaile-olioa (motorreko olioa) isurtzea saihesteko eta hautsa, ura eta ezpurutasunak motorraren barrualdean sartzea eragozteko erabiltzen dena.
Funtzio nagusiak
Motorraren olioa zigilatzea: Birabarkiaren abiadura handian biraketan, motorraren olioa birabarkiaren eta motorraren karkasaren arteko hutsunetik ez iragazi dadin ziurtatzen du.
Hautsaren eta zikinkeriaren prebentzioa: Kanpoko kutsatzaileak motorraren barrualdean sartzea eragozten du, errodamenduak bezalako osagai garrantzitsuak babestuz.
Lubrifikazio-sistemaren egonkortasuna mantentzea: Motorraren barne-lubrifikazio-zikloaren funtzionamendu normala bermatzea eta olio faltagatik zilindroen blokeoa eta errodamenduen erredura bezalako akats larriak saihestea. Instalazio-kokapena
Motorraren aurrealdean kokatuta dago, zehazki birabarkiaren eta motorraren karkasaren artean, normalean uhalaren transmisioaren alboan (adibidez, banaketa-uhalaren edo sorgailuaren uhalaren aldean).
Egitura eta materialak
Mota ohikoenak: Gehienbat marko motako olio-zigiluak (TC motakoak adibidez), metalezko marko batez, gomazko zigilatze-ezpain batez eta autoestutzen den malguki batez osatuak.
Ohiko materialak:
Nitrilo kautxua (NBR)
Fluorokautxua (FKM)
Silikonazko kautxua (VMQ)
Politetrafluoroetilenoa (PTFE), etab.
Tenperatura-erresistentzia tartea: Oro har, -40 °C eta 180 °C artean, motorraren tenperatura altuko eta abiadura handiko funtzionamendu-ingurunerako egokia.
Akatsen adierazpenak
Olio orbanak edo olio isuriak motorraren konpartimentuan edo birabarkiaren aurrealdean
Olio-kantitate anormalki murriztua
Motor hotza martxan jartzean erre usaina antzeman daiteke (olioa osagai beroetan erortzen delako)
Ordezko iradokizunak
Ihesa detektatzen denean, ahalik eta azkarren ordezkatu behar da epe luzeko funtzionamenduan lubrifikazio nahikoa ez izatea ekiditeko.
Ordezkapen prozesuak tresna espezializatuak erabiltzea eskatzen du (olio-zigiluaren erauzgailua, presio-makina, adibidez), eta birabarkiaren gainazala garbitu behar da, motorraren olio kantitate egokia aplikatuz olio-zigilu berria instalatu aurretik.
Birabarkiaren aurreko olio-zigilua txikia da, baina motorraren lubrifikazio-sistemaren funtzionamendu fidagarria bermatzen duen "zaindari ikusezin" garrantzitsua da.
Autoaren birabarkiaren aurreko olio-zigiluaren funtzio nagusia birabarkiaren aurrealdea zigilatzea da, motorraren olioaren isuria saihesteko eta ezpurutasunak sartzea blokeatzeko.
Olio-ihesak saihestea: Birabarkiaren aurreko olio-zigilua birabarkiaren aurreko muturrean instalatzen da (normalean motorraren polearen alboan), eta bere funtzio nagusia biraka ari den birabarkia dinamikoki zigilatzea da, motorraren olioa birabarkitik motorraren kanpoaldera isurtzea eragotziz, horrela lubrifikazio-sistemaren funtzionamendu normala mantenduz eta motorraren konpartimentuaren olio-kutsadura saihestuz.
Lubrifikazio-osagaiak isolatzea: Lubrifikatutako birabarkia eta beste barne-osagai batzuk kanpoko irteera-osagaietatik (polea bezalakoetatik) isolatzen ditu lubrifikatzaile-olioa ez isurtzeko.
Ezpurutasunak sartzea eragoztea: Olio-zigiluak hautsa, lokatza, ur-lurruna eta abar motorraren barrualdean sartzea ere eragotzi dezake, birabarkiaren errodamenduak eta beste osagai garrantzitsu batzuk babestuz eta higadura murriztuz.
Zigilatzea lortzeko mekanismoa: Olio-zigiluaren ezpainaren eta birabarkiaren gainazal birakariaren artean fluido-presio dinamikoko olio-film mehe bat sortzen da, eta horrek motorraren olioa zigilatu eta ezpainaren eta ardatzaren arteko kontaktu-gainazala lubrifikatu dezake, horrela zigilatze dinamiko eraginkorra lortuz.
Autoaren birabarkiaren aurreko olio-zigiluaren akats ohikoenak motorraren arazo ohikoenetako bat dira, batez ere isuri gisa agertzen direnak. Garaiz konpontzen ez bada, motorraren lubrifikazio eskasa, potentzia murriztea eta baita auto-piztea ere eragin ditzake. Jarraian, azken datu publiko fidagarrietan oinarritutako informazio nagusia aurkituko duzu:
Akatsen arrazoi ohikoenak
Olio-zigiluen kalitate-arazoak: Kalitate txarreko kautxuzko materialak, olio-erresistentzia, higadura-erresistentzia edo zahartzearen aurkako errendimendu eskasa dutenak, deformazio eta pitzadura joera dutenak.
Instalazio desegokia: Olio-zigilua okertuta dago, bere lekuan ez dago edo ez dira tresna espezializatuak erabiltzen, eta horren ondorioz ezpainak kaltetu edo higadura irregularra gertatzen da;
Instalazioan zehar, osagaiak ez dira garbitzen, eta ezpurutasunek olio-zigilua edo birabarkiaren gainazala urratzen dute.
Birabarkiaren higadura: Birabarkiaren lepoaren gainazalak marradurak, eliptikotasuna edo gehiegizko eszentrikotasuna ditu, olio-zigiluarekiko zigilatzea kaltetuz.
Motorraren funtzionamendu-ingurune anormala:
Tenperatura altuko eta karga handiko funtzionamendu luzeak olio-zigiluaren zahartzea bizkortzen du;
Karteraren aireztapen-sisteman dauden akatsek barne-presioa altuegia izatea eragiten dute, eta horrek olio-zigilua irekitzea eragiten du.
Motor-olioaren erabilera desegokia: Jatorrizkoa ez den edo zehaztu gabeko motor-olioa erabiltzeak lubrifikatzaile-filma gaizki eratzea eta olio-zigiluaren higadura areagotzea eragiten du.
Zahartze naturala: Zerbitzu-bizitza handitzearekin batera (normalean 5 urte baino gehiago), kautxuak elastikotasuna galtzen du eta pitzadurak garatzen ditu.
Akatsen adierazpen tipikoak
Olio-orbanak edo olio-ihesak motorraren aurrealdean (polearen ondoan);
Olio-kontsumo bizkortua, olio-neurgailuaren maila nabarmen jaitsiz;
Olio-presioaren alarma-argia pizten da abiarazi ondoren (kasu larriak);
Olio-karterra kentzean, olio-orban freskoak ikus daitezke birabarkiaren ondoan.
Soluzioak
Ordeztu kalitate handiko olio-zigiluak: Aukeratu jatorrizko edo fidagarriak diren markako produktuak, materiala eta tamaina bat datozela ziurtatuz.
Instalazio prozedura estandarrak:
Erabili sartzeko tresna dedikatu bat, olio-zigilua paraleloan mantenduz;
Instalatu aurretik, aplikatu petrolio-oinarririk gabeko lubrifikatzaile kopuru egokia (olio-zigilua askatzea saihesteko);
Garbitu ondo instalazio-gainazala ezpurutasunak sartzea saihesteko.
Birabarkia ikuskatu eta konpondu:
Higadura txikia leundu eta leundu daiteke;
Higadura larria dela eta, birabarkia ordezkatu behar da.
Aztertu eta konpondu motorraren sistema:
Egiaztatu karteraren aireztapen sistema oztoporik gabe dagoen;
Ziurtatu hozte-sistema normala dela motorra gehiegi berotzea saihesteko;
Erabili fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen dituen motor-olioa.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
