Zein da auto baten aurreko esekiduraren gomazko errodamendua?
Auto baten aurreko goiko gomazko errodamendua ("aurreko motelgailuaren goiko eserlekuaren gomazko errodamendua" edo "aurreko goiko goma" bezala ere ezagutzen dena) motelgailuaren goialdean instalatzen den osagai garrantzitsua da, motelgailua ibilgailuaren xasisaren goialdearekin lotzen duena. Batez ere gomazko geruza batez eta metalezko egitura batez osatuta dago, eta bere egitura batzuek errodamendu laua ere badute (direkzio-errodamendu laua bezala ere ezagutzen dena).
Funtzio nagusiak
Kolpeen xurgapena eta moteltzea: Errepidearen gainazalaren inpaktua xurgatzea eta murriztea, horrela bibrazioak ibilgailuaren karrozera zuzenean transmititzea gutxituz eta ibilaldiaren erosotasuna hobetuz.
Zuzendaritzaren biraketa ahalbidetzea: Barneko errodamendu lauak motelgailua apur bat biratzen uzten du zuzendaritzan zehar, zuzendaritza leuna bermatuz eta marruskadura murriztuz.
Zarata murriztea eta soinu isolamendua: Kautxuzko materialak pneumatikoek lurzoruarekin duten kontaktuan sortutako maiztasun handiko zaratak eraginkortasunez isolatzen ditu, eta zenbait probek erakutsi dute errepideko zarata 4-6 dezibelio murriztu dezakeela.
Esekidura-egitura babestea: metalezko piezen arteko talkak saihestea eta motelgailuaren eta goiko torlojuen bezalako osagaien bizitza luzatzea.
Ohiko akatsen fenomenoak
Osagai hau zahartzen, pitzatzen edo higatzen denean, sintoma hauek ager daitezke:
Abiadura-kolpeen edo zuloen gainetik pasatzen denean, txasisak "kolpe" edo "kirrinka" soinuak egin ditzake;
Bolantea dardarka dabil, zaila da erdira itzultzea edo apur bat desbideratzen da;
Txasisa "ahul" edo "solte" sentitzen da, eta gidatze-egonkortasuna gutxitzen da;
Abiadura handiko erreil aldaketak egitean, ibilgailuak motel erantzuten du.
Ordezko iradokizunak
Bikoteka ordezkatzea gomendatzen da: Normalean, ezkerreko eta eskuineko aurreko gurpilak aldi berean ordezkatzen dira esekiduraren koherentzia mantentzeko.
Multzo osoa ordezkatzea gomendatzen da: goiko goma, errodamendu laua eta hauts-estalkia barne, errendimenduaren bateragarritasuna bermatzeko.
Jatorrizko fabrikaren zehaztapenetarako egokia: Modelo eta urte desberdinek modelo espezifikoak behar dituzte; estandarrak ez diren piezak ez dira aplikagarriak.
Auto baten aurreko goiko gomazko errodamendua ("amortiguatzailearen goiko eserlekuaren gomazko errodamendua" edo "aurreko goiko goma" bezala ere ezagutzen da) esekidura-sistemaren konexio-osagai gakoa da, amortiguatzailearen eta ibilgailuaren karrozeriaren artean kokatua. Batez ere gomazko geruza batez, metalezko egitura batez eta errodamendu lau batez osatuta dago. Bere funtzioak honela laburbil daitezke:
Kolpeen xurgapena eta moteltzea: Errepidearen gainazalaren inpaktua xurgatzea eta murriztea, batez ere abiadura-kolpeen edo zuloen gainetik pasatzean, bibrazioak ibilgailuaren karrozeriara transmititzea gutxituz eta ibilaldiaren erosotasuna hobetuz.
Euskarria eta kokapena: Amortizadorearen instalazio-oinarri gisa, ibilgailuaren karrozeriaren karga bertikala jasaten du eta amortizadorea eta direkzio-juntura zehaztasunez finkatzen ditu angelu geometrikoan, esekidura-sistemaren funtzionamendu normala bermatuz.
Zuzendaritza-laguntza: Barneko errodamendu lauak motelgailua gurpilekin sinkronizatuta biratzen uzten du, zuzendaritzan zehar egiten den zizaila-indarra murriztuz eta bolantea leunagoa eta zehatzagoa bihurtuz.
Zarata murriztea eta soinu isolamendua: Kautxu geruzak pneumatikoek lurzoruarekin duten kontaktuan sortutako maiztasun handiko zaratak eraginkortasunez isolatzen ditu, eta zenbait probek erakutsi dute barneko zarata 4-6 dezibelio inguru murriztu dezakeela.
Oszilazioa kentzea: Amortiguadorearen alboko oszilazioa mugatzea direkzioan edo kurbetan zehar, bolantearen deformazioa handitzea saihestuz; zahartu ondoren, oszilazioa 5 mm-tik 15 mm-ra igo daiteke.
Egitura babestea: Amortizadoreak bere mugara iristen denean (hondora jotzean, adibidez), azken babes-hotsa gisa, "klak" soinuak eta amortizadoreari, gurpil-ardatzari eta beste osagaiei kalteak eragozten ditu.
Oharra: Goiko goma eta errodamendu laua askotan integratuta egon arren, funtzio desberdinak dituzte: goiko gomak babes-lanetan eta soinu-isolamenduan jartzen du arreta, eta errodamendu laua, berriz, euskarrian eta biraketan; elkarrekin lan egiten dute eta ezinbestekoak dira.
Txasisaren zarata bezalako sintomak agertzen direnean (adibidez, "klak" soinuak), normalean adierazten du aurreko goiko goma edo errodamendu laua zahartu eta kaltetuta dagoela, eta garaiz ordezkatu behar dela gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
