Auto bateko aurreko segurtasun-uhalaren funtzioa
Aurreko segurtasun-uhalaren (hau da, aurreko bidaiariaren segurtasun-uhalaren) funtzio nagusia bidaiarien gorputza geldiaraztea eta bigarren mailako talkak eta ibilgailutik kanpora jaurtitzea saihestea da, horrela lesio arriskua nabarmen murriztuz. Hona hemen bere funtzio eta printzipio nagusiak:
Funtzio nagusia
Bidaiarien mugimendua mugatzea: Talkaren unean, segurtasun-uhalak gidaria eta bidaiariak eserlekuan ondo lotzen ditu, inertzia dela eta bolantearen, haizetakoaren edo aginte-paneleko eta beste objektu gogor batzuen aurka bortizki talka egitea eragotziz.
Inpaktu-indarra moteldu eta sakabanatzea: Segurtasun-uhalak erresistentzia handiko ehuna erabiltzen du (nylona edo poliesterra, adibidez), aurre-tentsio gailu eta mugatzaileekin konbinatuta, inpaktu-energiaren zati bat xurgatzeko eta indarra pelbisa eta toraxeko barrunbea bezalako hezur-egituretara banatzeko, barneko organoei eta ehun bigunei kalteak murriztuz.
Airbag-ekin lankidetzan: Segurtasun-uhalak bidaiariak posizio egokian daudela ziurtatzen du, airbag-ak une egokian zabaltzeko eta babesa emateko aukera emanez; segurtasun-uhala ez bada erabiltzen, airbag-aren leherketak berak lesio larriak edo hilgarriak ere eragin ditzake.
Ibilgailutik kanpora jaurtitzea saihestea: Ikerketek erakusten dute segurtasun-uhala jarrita ez duten bidaiariak istripu batean ibilgailutik kanpora jaurtitzeko probabilitatea oso handia dela, eta hilkortasun-tasa 37,7 aldiz handiagoa dela segurtasun-uhala jartzen ez dutenen kasuan.
Datuen laguntza
Aurrealdeko talka batean, segurtasun-uhala erabiltzeak % 57 murriztu dezake hilkortasun-tasa;
Alboko talka batean, hilkortasun-tasa % 44 murrizten da;
Iraulketa istripu batean, biziraupen-tasa % 60 handitzen da, eta hilkortasun-tasa % 80 murriztu daiteke;
20 km/h-ko abiaduran ere, segurtasun-uhala jarrita ez dagoen bidaiariaren buruan egindako inpaktu-indarra 110 kilogramokoa izan daiteke, eta segurtasun-uhala erabiltzeak % 50 inguru murriztu dezake indar hori.
Legezko eta erabilera-eskakizunak
"Txinako Herri Errepublikako Errepideko Trafikoaren Segurtasun Legearen" 51. artikuluaren arabera, ibilgailua dabilen bitartean, gidariak eta aurreko eserlekuko bidaiariek segurtasun-uhala erabili behar dute behar den moduan;
2022ko apirilaren 1etik aurrera, segurtasun-uhala ez erabiltzeak puntu 1 kentzea ekarriko du;
Jantzi zuzena erabiltzeko modua:
Gerrikoa aldaka-hezurraren (aldaka-eremuaren) inguruan ondo egokitu behar da, ez gerriaren inguruan;
Sorbalda-uhalak klavikula-hezurraren erdialdea zeharkatu behar du eta lepoa eta besoak saihestu;
Ziurtatu ez dagoela bihurrituta edo lasai, eta blokeoak klik egiten duela behar bezala egokitu dela adierazteko.
Gogorarazpena: Ibilgailuak airbag-ak izan arren, segurtasun-uhala da segurtasun pasiboko gailurik oinarrizkoena eta eraginkorrena. Ibilgailuan sartu ondoren, "segurtasun-uhala lotzeko" ohitura hartu beharko litzateke ibilgailua martxan jarri aurretik.
Auto baten aurreko segurtasun-uhala segurtasun-osagai garrantzitsua da. Kaltetuta dagoenean, kontuz ibili behar da. Azken materialen arabera (2026ko otsailekoak), manipulatzeko metodoak hauek dira:
Segurtasun-uhalen ohiko akatsak eta haien konponbideak
Ehunaren (gerrikoaren) higadura edo urradura
Higadura txikia: Jostura-haria material bereko erresistentzia handikoa erabiliz konpondu daiteke.
Urradura, haustura edo deformazio larria: Segurtasun-uhala osoarekin ordezkatu behar da, eta ezin da gehiago erabili.
Blokeo-mekanismoa ezin da behar bezala blokeatu edo askatu
Lehenik eta behin, egiaztatu barrualdean hautsa, ilea eta abar bezalako objektu arrotzik dagoen, eta erabili hortz-piku edo eskuila txiki bat garbitzeko.
Blokeatze-mekanismoa hondatuta badago edo malgukia huts egiten badu, gomendagarria da blokeatze-mekanismoaren multzoa zuzenean ordezkatzea, eta ez saiatu segurtasun-osagai kritikoa zeuk konpontzen.
Bobina trabatuta edo ezin izan da atzera bota
Lehenik eta behin, kendu irteerako objektu arrotzak; oraindik eraginkorra ez bada, barne-malgukiaren zahartzearen edo blokeo mekanikoaren ondorioz izan daiteke.
Ez saiatu zeuk desmuntatzen; konponketa-langile profesional batek ikuskatu edo ordezkatu beharko luke.
Segurtasun-uhalaren matxuraren argia piztuta dago
Honek airbag moduluan, sentsore sentsoreetan, segurtasun-uhalaren etengailuan edo zirkuituan akatsak izan ditzake, eta akatsen kodea irakurtzeko diagnostiko tresna bat erabiltzea.
4S denda batera edo konponketa-puntu profesional batera joatea gomendatzen da ikuskapena eta konponketa egiteko. Gogorarazpen garrantzitsua
Segurtasun-uhala ezin da norberak kendu edo konpondu, talka batean babes-errendimenduan eragina izan baitezake.
Segurtasun-uhala ordezkatzerakoan, jatorrizko fabrikako piezak aukeratu behar dira eta eserlekuaren segurtasun-airbag-aren hodiak, aurre-tentsio-hodiak eta abar behar bezala konektatuta daudela ziurtatu.
Aldian-aldian, segurtasun-uhalaren itxura, blokeatze-funtzioa eta atzerapenaren leuntasuna egiaztatu behar dira, eta objektu zorrotzak ez erabili behar dira urratzeko. Akatsaren hedaduraz ziur ez bazaude edo beharrezko tresna profesionalak ez badituzu, oso gomendagarria da berehala konponketa-zerbitzu profesional batekin harremanetan jartzea gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
