Zein materialez egina dago auto baten aurreko hegal-hegala
Automobilen aurreko hegaletarako material nagusiak plastikoa, altzairua eta aluminiozko aleazioa dira, ibilgailuaren modeloaren diseinuaren, kostuaren eta errendimendu-eskakizunen araberakoak direnak.
Material motak eta ezaugarriak
Youdaoleku-euskarria0 plastikozko materiala:
Material ohikoenen artean daude PP+EPDM, PA+PPO edo karbono-zuntzez indartutako plastikoak. Altzairua baino % 40-% 50 arinagoak dira eta kolpeak jasaten dituztenean kuxin-propietateak dituzte, eta horrek kalteak murriztu ditzake.
Batez ere ekonomia-autoetan edo familia-ibilgailuetan (Volkswagen Sagitar eta Peugeot 307 bezalakoetan) erabiltzen da, kostuak kontrolatzeko eta oinezkoen segurtasun-arauak betetzeko.
Youdaoplaceholder0 altzairuzko materiala:
Erresistentzia handiko altzairuzko xaflak estanpatuz eratzen da, erresistentzia handikoa, teknologia heldua eta kostu txikia dituena, baina nahiko astuna da.
Iraunkortasuna azpimarratzen duten modeloetan ikusten da normalean (Nissan Sylphy adibidez), baina forma konplexuak zailagoak dira prozesatzen.
Youdaoplaceholder0 aluminiozko aleazio materiala:
Arintasunaren abantailak nabarmenak dira, korrosioarekiko erresistentzia ona baitu, eta horrek maneiatzea eta erregai-ekonomia hobetu ditzake, baina kostua nahiko altua da.
Batez ere erdi-goi mailako modeloetan erabiltzen da (Lexus ES eta NIO ET5 bezalakoetan).
Youdaoplaceholder0 Aurreko hegala ordezkatzea ez da eraberritze handitzat hartzen, kanpoko karrozeria-panel bat besterik ez baita eta ez baititu ibilgailuaren oinarrizko osagai funtzionalak inplikatzen, beraz, ez du eraginik ibilgailuaren segurtasun orokorrean eta potentzia-errendimenduan.
Berrikuntza nagusiaren definizioa eta aurreko babes-hegala ordezkatzearen izaera
Automobilen konponketa handiek funtsezko osagai funtzionalen zaharberritze osoa adierazten dute, batez ere hiru kategoria barne hartzen dituztenak:
Youdaoplaceholder0 Motorraren berrikuspena: Potentzia sistemarekin lotutako oinarrizko mantentze-lanak.
Youdaoplaceholder0 Transmisioaren berrikuspena: ibilgailuaren transmisioaren errendimenduan eragina du.
Youdaoplaceholder0 txasisaren esekiduraren berrikuspena: Maniobragarritasunari eta segurtasunari buruzkoa da.
Aurreko hegala (aurrealdeko babeslea bezala ere ezaguna) aurreko gurpilen gainean dagoen karrozeria estalki bat da. Batez ere estetika eta babeserako balio du, harea eta legarra zipriztintzea eragotziz eta haizearen erresistentzia murriztuz. Ordezkatzeak kanpoko estalki piezen desmuntaketa eta instalazioa baino ez du esan nahi, prozesu konplexurik behar izan gabe, eta konponketa txiki bat da.
Balizko eraginak eta neurriak
Youdaoplaceholder0 Ibilgailuaren balioa : Errendimenduan eragiten ez badu ere, bigarren eskuko autoen merkatuak prezioak jaitsi ditzake mantentze-erregistroengatik.
Youdaoplaceholder0 Egoera bereziak : Kaltearekin batera markoaren deformazioa edo esekidura-sistemaren kaltea badago, eraberritze handi batera igo daiteke.
Babes-hegalak ordezkatzea ez gomendatzen den arrazoi nagusia ibilgailuen gidatze-segurtasunari, egitura-osotasunari eta epe luzerako balioari eragin diezaioketela da. Kaltea larria ez bada (adibidez, % 70etik gorako deformazioa edo pitzadura zeharkatzen dituena), konponketa lehenestea da aukera hobea.
Segurtasun arriskua
Babes-hegalak ordezkatzeak ibilgailuaren karrozeriaren egitura-erresistentzia ahuldu eta gidatzearen egonkortasuna kaltetu dezake. Babes-hegala, karrozeria-panel gisa, ibilgailuaren karrozeriari estuki lotuta dago jatorrizko fabrikako laser soldadura-puntuen bidez. Bortizki kentzeak soldadura-puntuen erresistentzia betiko kaltetuko du (konponketaren ondoren jatorrizko fabrikako erresistentziaren % 70era bakarrik iritsiko da), gidatzearen segurtasunaren arriskua handituz. Gainera, gaizki instalatutako edo estandar eskaseko babes-hegalak haize-zarata areagotu, inpaktu-erresistentzia murriztu eta abiadura handian gidatzean askatzea edo zarata anormalak ere eragin ditzake.
Ordezkapen prozesuak ekipamendu eta teknologia profesionala behar ditu; bestela, erraza da bat etortze arazoak sortzea.
Baliteke hegal berriak jatorrizko karrozeriaren egiturarekin bat ez etortzea, eta horrek dimentsio-desbideratzeak edo errendimendu aerodinamikoaren beherakada eragin ditzake, eta horrek erregai-ekonomian eragina izan dezake.
Materialen arteko desberdintasunek (jatorrizko fabrikako aluminioa/altzairua vs. bigarren fabrikako karbono-zuntza) korrosioaren arriskua handitu dezakete, eta bigarren fabrikako pieza kaskarrak ere urteko ikuskapena gainditzen ez badute.
Ordeztu ondoren, esekidura-sistema berriro doitu behar da; bestela, gidatzeko gaitasuna kaltetu daiteke.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
