Autoaren kapotaren kablearen matxuren arrazoi ohikoenen azterketa
Autoaren kapotaren kablea, kapota irekitzeko osagai gako gisa, egitura sinplea dirudi, baina ezinbesteko zeregina betetzen du ibilgailuaren eguneroko erabileran. Matxura egiten duenean, ez ditu eragozpenak sortzen ibilgailuaren mantentze-lanetan eta konponketan bakarrik, baita segurtasun-arrisku ezkutuak ere sor ditzake. Matxura horren arrazoiak aztertzeak autoen jabeei laguntzen die garaiz prebenitzen eta kudeatzen, ibilgailuaren funtzionamendu egokia bermatuz.
1. Kablearen materiala eta zahartzearen arazoak
Autoaren kapotaren kablea normalean altzairuzko alanbrezko nukleo batez eta plastikozko kanpoko zorro batez osatuta egoten da. Kanpoko ingurune konplexuetan denbora luzez egonda, zahartzea eta higadura dira matxuren arrazoi nagusiak. Ibilgailuaren bizitza erabilgarria handitzen den heinean, plastikozko kanpoko zorroa, eguzki-esposizioaren, euriaren eta tenperatura-gorabeheren eragin errepikatuen pean, pixkanaka hauskortu eta pitzatzen da, barneko altzairuzko alanbrean duen babes-efektua galduz. Altzairuzko alanbrea, luzatze eta uzkurtze prozesu luzearen pean, etengabe higatuko da, bere diametroa pixkanaka mehetuz eta bere indarra nabarmen gutxituz. Gainera, ingurune heze eta korrosiboak altzairuzko alanbrearen herdoila bizkortuko du, herdoil-orbanak sortuz bere gainazalean, bere gogortasuna ahulduz eta, azken finean, kablearen matxura eraginez. Kable batzuek kalitate-arazoak ere izan ditzakete materialari dagokionez, hala nola, istripuen ondoren ordezkatzen diren jatorrizko fabrikako kableak ez direnak, erresistentzia nahikorik ez dutenak eta eguneroko erabileran hausteko joera handiagoa dutenak.
2. Lubrifikazio gabeziak geldialdiak eta hausturak eragiten ditu
Kablearen eta kanpoko estalki-hodiaren arteko lubrifikazio-egoerak zuzenean eragiten dio kablearen funtzionamendu normalean. Bien artean lubrifikaziorik ez dagoenean, gidariak kablea tiratzeko duen erresistentzia nabarmen handituko da. Kasu honetan, kablea indarrez tiratzen bada, altzairuzko hariak bere ohiko ahalmenaren gainetik dagoen karga jasan beharko du, eta horrek erraz haustura eragingo du. Gainera, denbora luzez gertatzen den marruskadura lehorrak kablearen eta estalki-hodiaren arteko higadura areagotuko du, kablearen gainazala zakarra bihurtuz, trabatzeko arriskua areagotuz eta ziklo bizioso bat sortuz, azkenean kablearen haustura eraginez.
3. Blokeo-sistemaren akats elkarri lotuta
Motorraren kapotaren blokeatze-sistemaren matxurak zeharka arazoak sor ditzake kablearekin ere. Blokeatze-mekanismoa, kanpoaldera denbora luzez egonda, hostoak eta harea bezalako hondakinak pilatzeko edo herdoiltzeko eta ingurune heze batean trabatzeko joera du, egitura mekanikoa behar bezala funtzionatzea eragotziz. Puntu honetan, kablea bera egoera onean egon arren, kapota irekitzean, kableak blokeatze-mekanismo trabatua tiratu behar du, eta horrek erresistentzia gehigarria izango du, gainkarga-egoera horretan denbora luzez mantenduz, kablearen higadura bizkortuz eta baita haustura eraginez ere. Gainera, blokeatze-mekanismoaren barruko malgukiak elastikotasuna galtzen badu, blokeatze-gorputzaren eta kablearen arteko lankidetzan eragina izango du, kableak blokeatze-mekanismoa normal tiratzeari utziz, funtzionamendu eraginkorra ez izatea eraginez, jabeak kablearen matxura dela uste izan dezan.
4. Funtzionamendu desegokiaren ondoriozko kalte zuzenak
Funtzionamendu desegokia kablearen matxura eragiten duen giza faktore ohikoa da. Ibilgailu modelo batzuek bi urrats behar dituzte kapota irekitzeko: lehenik, gidariaren aldeko kablearen etengailua tiratu, eta gero ibilgailuaren aurreko bigarren blokeatzeko palanka mugitu. Jabeak bigarren urratsa galtzen badu, kablea eraginkorra ez dela pentsatuko du oker. Garrantzitsuagoa dena, funtzionamendua indar gehiegizkoa bada, kableak berehala bere edukieratik gorako karga jasango du, zuzenean haustura eraginez. Gainera, ibilgailua lapurretaren aurkako moduan badago, modelo batzuek automatikoki blokeatuko dute kapota. Une horretan, kablea indarrez tiratzeak ez du kapota irekitzea bakarrik eragingo, baita kablea edo blokeatzeko mekanismoa ere kaltetu dezake.
5. Instalazio eta diseinu akatsek eragindako arrisku potentzialak
Kablea instalatzean solte edo desorekatuta egotea bezalako arazoak izanez gero, marruskadura eragingo du inguruko osagaiekin ibilgailua martxan dagoenean, eta horrek higadura luzea eta kablearen egitura kaltetzea eragingo du. Ibilgailuaren karrozeriaren barruko modelo batzuen kable-bideek diseinu desegokia dute, gehiegizko tolesturak barne, eta horrek erresistentzia handituko du erabileran zehar, eta erresistentzia handiaren pean denbora luzez funtzionatzeak kablearen zahartzea eta haustura nabarmen bizkortuko ditu. Gainera, kablea instalazioan guztiz estutzen ez bada, solte egongo da, eta horrek kablearen indar-transmisio normalean eragina izango du eta akatsak eragingo ditu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
