Zer da autoen berogailurako ur-kutxa?
Automobilen berogailu-uraren kaxa autoen berogailu-sistemaren bero-trukerako osagai nagusia da. Bere funtzio nagusia motorraren hozgarriaren hondar-beroa erabiltzea da, ibilgailuaren barrualdea berotzeko eta izotza kentzen eta hezetasuna kentzen laguntzeko, neguan gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna hobetuz.
Funtzio nagusiak
Ibilgailuaren barruko berokuntza: Berogailu-uraren kaxaren barneko hodietan zehar motorraren hozgarri beroa (normalean 90 °C inguruan) igarotzen den heinean, beroa inguruko airera transferitzen da, eta ondoren, haizagailuak berotutako airea kabinara bidaltzen du berotze azkarra lortzeko.
Desizoztea eta hezetasuna kentzea: Berogailua piztu ondoren, 2-5 minututan nabarmen kentzen du izotza edo lainoa haizetakotik, gidatzeko ikusmen garbia bermatuz.
Motorraren tenperaturaren kontrol laguntzailea: Hozte-fluidoaren zirkulazioan parte hartzen du, karga handiko baldintzetan beroa xahutzen lagunduz, eta motorraren funtzionamendu-tenperatura normala mantentzen lagunduz.
Funtzionamendu printzipioaren deskribapen laburra
Motorra martxan dagoenean, hozgarri beroa zilindro-burutik irteten da eta berogailu-uraren kutxara sartzen da hodien bidez.
Hozgarria berogailu-uraren kaxako metalezko (aluminioa edo kobrea bezalako) edo material konposatuko hodietatik igarotzen da eta beroa askatzen du.
Haizagailuak kanpoko edo barneko zirkulazio-airea berotutako hodien eta bero-hustugailuen gainetik isurtzera behartzen du, eta airea berotu eta kabinara bidaltzen da.
Hoztutako likidoa irteera-hodiaren bidez motorrera itzultzen da zirkulazioa osatzeko.
Egitura eta material arruntak
Gorputzaren nukleoa: Gehienbat aluminioz edo kobrez egina, bero-eroankortasuna hobetzeko.
Ur-ganbera: Modelo batzuek PP plastikoa (polipropilenoa) erabiltzen dute arintasuna eta korrosioarekiko erresistentzia orekatzeko.
Kokapena: Normalean aginte-panelean edo motorraren konpartimentuan egoten da, aire girotuaren ondoan.
Matxura agerpenak eta mantentze-iradokizunak
Akats ohikoenak:
Berokuntza eskasa edo airearen tenperatura baxua
Usain, ur-laino edo hozgarri-ihes arrastoak kabinan
Motorraren tenperatura anormalki altua (bero-trukearen eraginkortasuna gutxitzeagatik)
Eguneroko mantentze-puntuak:
Aldian-aldian egiaztatu hozgarriaren maila eta kalitatea hodietan eskalak blokeatzea saihesteko.
Egiaztatu ur-hodien junturak solteak edo ihesak dituzten
Garbitu berogailu-uraren kaxaren gainazaleko hautsa aire-zirkulazio leuna bermatzeko
Arazoren bat aurkitzen bada, konpondu berehala motorraren hozte-sistemari kalterik ez egiteko.
Oharra: Berogailu-uraren kutxa hedapen-uraren kutxatik desberdina da - azken hau hozte-sistemaren presioa erregulatzeko eta hozgarriaren hedapena eta uzkurdura egokitzeko erabiltzen da, eta lehenengoa, berriz, ibilgailuaren barrualdea berotzeko erabiltzen da bereziki.
Automobilen berogailu-uraren kaxa autoen berogailu-sistemaren osagai nagusia da. Batez ere, motorraren hozgarriaren hondar-beroa erabiltzen du ibilgailuaren barrualdea berotzeko eta gidatzeko segurtasuna bermatzeko. Bere funtzio nagusiak hauek dira:
Funtzio nagusiak
Ibilgailuaren barruko berokuntza: Bero-trukearen bidez, motorraren hozgarriaren beroa (90 °C inguru) airera transferitzen da, eta ondoren, haizagailuak berotutako airea kabinara botatzen du, barneko tenperatura handituz eta bidaiarien erosotasuna hobetuz.
Desizoztea eta hezetasuna kentzea: Aurreko haizetakoa azkar berotzen da tenperatura-aldeek eragindako izotza edo lainoa kentzeko, ikusmen garbia bermatuz. Probek erakusten dute berogailua 5 minutuz piztu ondoren, aurreko haizetakoaren batez besteko tenperatura 8-12 °C-tan igotzen dela, izotzaren % 80 baino gehiago ezabatuz.
Motorraren kudeaketa termiko laguntzailea: Hozte-fluidoaren zirkulazioan parte hartzen du, karga handiko baldintzetan beroa xahutzen lagunduz, eta motorraren funtzionamendu-tenperatura normala mantentzen lagunduz.
Funtzionamendu printzipioaren deskribapen laburra
Motorra martxan dagoenean, hozgarri beroa berogailu-uraren kaxatik igarotzen da.
Haizagailuak airea berogailuko ur-kaxan dauden berotutako hodien gainetik (normalean aluminiozko/kobrezko hodi espiralak) botatzen du.
Airea berotu eta kabinara bidaltzen da irteeratik, berotzea edo izotza kentzea lortuz.
Erabilera iradokizunak
Neguan, tenperatura 22-24 °C-tan ezartzea gomendatzen da, "aurreko haizetakoa + oina" aire hornidura modua erabiliz ikusmen garbia eta oinen erosotasuna orekatzeko.
Eguneroko mantentze-lanetan, ordezkatu izoztearen aurkako likidoa 2 urtean behin edo 40.000 kilometroan behin, berogailu-uraren kaxaren blokeoak saihesteko.
Isurketa edo buxadura larria badago, konpondu berehala motorra gehiegi berotzea edo zilindroa blokeatzea saihesteko.
Oharra: Berogailurako ur-kutxari "ur-depositu txikia" deitzen zaio normalean, aginte-panelean dago, motorraren hozte-sistemara konektatuta dago eta bero-trukagailu bati dagokio.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
