Autoaren goi-fidelitateko bozgorailua: soinuaren kalitatearen erantzukizuna eta arazoak konpontzeko gida
Autoaren audio sistemaren "soinu erreinuan", maiztasun handiko bozgorailua zalantzarik gabe "xehetasunen magoa" da. Giza belarriak hauteman dezakeen maiztasun tartea 20Hz eta 20kHz artekoa da. Maiztasun ertain-baxuko bozgorailuek askotan zailtasunak izaten dituzte 10kHz-tik gorako nota delikatuak zehatz-mehatz erreproduzitzeko, baina maiztasun handiko bozgorailua bereziki diseinatuta dago hutsune hori betetzeko. Maiztasun handiko seinaleak berreskuratzeko dedikatua dago, 5KHz - 20KHz arteko maiztasun tartearekin, eta musika tresnen gain-tonuak, giza ahotsen airetasuna eta hari instrumentuen distira zehaztasunez aurkez ditzake, musika entzuteko esperientzia gardenagoa eta hiru dimentsiotakoagoa bihurtuz. Maiztasun handiko bozgorailuaren parte-hartzerik gabe, musika arimarik gabeko gorputz bat bezalakoa izango litzateke, tristea eta lausoa, eta abiadura handian gidatzen denean geruzatze efektua galtzeko aukera gehiago dago.
Egitura-ikuspegitik, automobilgintzako goi-fidelitateko bozgorailuak gehienbat kupula motakoak dira, kupula positiboko eta kupula negatiboko unitateetan banatuta. Kupula positiboak dispertsio-angelu horizontal zabala du, ibilgailuaren barruko eremu zabalago batek maiztasun handiko xehetasunak argi entzuteko aukera emanez; kupula negatiboak erradiazio-angelu horizontal txikiagoa du, baina soinu-kalitate puruagoa du eta potentzia handiagoa kudeatu dezake^ Diafragmaren materialak zuzenean eragiten die soinu-irteerako ezaugarriei. Kupula gogorrak (aluminiozko aleazioa, titaniozko aleazioa, etab.) bereizmen handia du eta egokia da pop musikaren eta filmen soinu-efektuen aurkezpen indartsurako; kupula bigunak (silikonazko filma, zetazko filma) soinu-kalitate leuna du eta musika klasikorako eta ahotsetarako bikaina da^
Instalazio kokapena funtsezkoa da maiztasun handiko bozgorailuen errendimendurako. Soinu-eremua giza belarriaren maila berean egon dadin eta soinu-transmisio bide zehatzagoa sortzeko, normalean A zutabearen gainean, aginte-panelean edo autoaren atean instalatzen dira. Diseinu honek maiztasun handiko xehetasunak zuzenean belarrira transmititzea ahalbidetzen du, galerarik gabe, autoaren barrualdea kontzertu-areto txiki baten antza hartuz. Auto-jabe askok jatorrizko autoaren audio-sistema erabat eraldatu dezakete zeta-mintzeko bi maiztasun handiko bozgorailu gehituz. Biolinaren nota irristakorrak argi eta garbi bereizten dira, eta emakumezkoen ahotsaren arnasestua belarrien aurrean dagoela dirudi. Inguratze eta murgiltze sentsazioa nabarmen hobetzen da.
Hala ere, "soinu-kalitate hornitzaile" honek matxura-arazoak ere izan ditzake, arazo ohikoenen artean soinurik eza, soinua distortsionatua, bolumen baxuegia edo atzeko planoko zarata, etab. Arazoa konpontzeko, lehen urratsa matxuraren erroko kausa zehatz-mehatz diagnostikatzea da.
Goi-tonuko bozgorailua isilik badago, arazoa konpon dezakezu "energia - konexioa - ezarpenak - gailuak" sekuentzia jarraituz. Lehenik eta behin, egiaztatu audio-sistemaren fusiblea erre den, eta elikadura-konexio terminalak ondo finkatuta eta herdoilik gabe dauden; ondoren, egiaztatu RCA lili-buru kableak eta bozgorailuen hariak solte edo oxidatuta dauden, eta egiaztatu ateko bozgorailuen kableatu zulatua hautsita dagoen atea behin eta berriz ireki eta itxi delako; ondoren, baieztatu audio-hargailuaren bolumena zero den, isilarazteko etengailua piztuta dagoen eta irteera-modua gaizki konfiguratuta dagoen; azkenik, erabili multimetro bat bozgorailuen erresistentzia neurtzeko. Balio-tarte normala 3,2 - 4,5 Ω izan beharko litzateke. Irakurketak infinitua erakusten badu edo 0 Ω-tik gertu badago, bozgorailu-unitatea hondatuta dagoela adierazten du.
Soinua distortsionatuta badago edo zaratak badaude, oso litekeena da bozgorailua bera akastuna izatea. Diafragmaren kalteak kausa ohikoa dira. Maiztasun handiko bozgorailuen diafragma mehea da eta kanpoko inpaktuen edo gehiegi berotzearen ondorioz hausteko joera du. Kalte txikiak bozgorailuentzako kola profesionalarekin konpondu daitezke, baina kalte larriek diafragma ordezkatzea eskatzen dute. Gomendagarria da profesional batek egitea instalazio laua bermatzeko. ^ Ahots-bobinaren erredurak edo zirkuitulaburrak ere soinu anormalak sor ditzake. Erresistentzia-balioa multimetro batekin neurtzeak hori zehazten lagun dezake. Ahots-bobina ordezkatzeak zehaztasun oso handia eskatzen du, eta konponketa-tailer profesional batera eramatea ere gomendatzen da. ^ Gainera, kableatu solteak, kontaktu eskasak edo interferentziak ere zarata sor dezakete maiztasun handiko soinuan. Egiaztatu arretaz konexio-lineak, garbitu oxidatutako interfazeak eta ordezkatu kaltetutako lineak beharrezkoa bada.
Badira tarteka gertatzen diren akats batzuk ere. Hauek gehienbat lineen konexioarekin lotuta daude. Adibidez, kableen konexio puntuetan kontaktu eskasa, bozgorailuen botoi kontaktuen funtzionamendu okerra edo errele eta kontrol unitateekin arazoak. Linea bakoitzaren konexio egoera eta kontaktu baldintzak banan-banan egiaztatu behar dira. Kasu batzuetan, osagai garrantzitsuak ordezkatu behar dira.
Mantentze-lan erregularrak bozgorailu altuen bizitza luzatu dezake. Saihestu bolumen altuan denbora luzez erreproduzitzea bozgorailua gehiegi kargatzea saihesteko; barrualdea garbitzean, ez bota likidorik audio-sisteman; erabili eskuoihal lehor bat edo zapi heze berezi bat hautsa kentzeko, eta gero ireki leihoak hezetasuna lurruntzeko; egiaztatu aldizka kableatu-konexioak, ez dagoela solte edo herdoilik ziurtatzeko.
Autoaren goi-tonuko bozgorailua txikia den arren, audio-sistemaren "arimaren leihoa" da. Bere funtzioa ulertzeak eta arazoak konpontzeko eta mantentze-lanetarako metodoak menperatzeak autoaren barruan jotzen den melodia bakoitza garbia eta liluragarria izatea berma dezake, gidatzeko bidaiari entzumen-gozamen handiagoa gehituz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
