Aurreko hegalaren barne-estalduraren funtzioa
Aurreko hegal-forrua auto baten aurreko gurpilen gainean instalatzen den eta gurpilen barneko ertzari lotzen zaion osagaia da. Bere funtzio nagusiak hauek dira:
Babestu ibilgailuaren karrozeria eta xasisa
Blokeatu gurpilek altxatzen dituzten harea, legarra, lokatza eta bestelako objektu arrotzak xasisaren kalteak eta korrosioa saihesteko, eta, aldi berean, motorraren konpartimentuaren higadura murrizteko.
Gidatzearen egonkortasuna hobetu
Diseinu aerodinamikoan oinarrituta, haizearekiko erresistentzia koefizientea murrizten da ibilgailua leunago ibil dadin.
Zarata kutsadura murriztu
Murriztu pneumatikoen zarata kabinara transmititzea gidatzeko isiltasuna hobetzeko.
Ziurtatu aurreko gurpilen mugimendu-espazioa
Diseinua pneumatikoen modeloan eta tamainan oinarrituta egin, aurreko gurpilek nahikoa leku izan dezaten biraka eta saltoka ari direnean.
Materialak gehienbat plastiko erresistenteekin eginak dira, arintasuna eta babes-errendimendua kontuan hartuta.
Babes-hegalaren barne-estalduraren material nagusia plastikoa da, ondoren altzairuzko xafla eta aluminiozko aleazioa datoz. Horien artean, plastikozko materiala asko erabiltzen da bere pisu arinagatik, zurruntasunagatik eta ahurraldiaren aurkako errendimenduagatik.
Material mota eta ezaugarri ohikoenak
Youdaoplaceholder0 plastikoa: Ohikoena, PE, PVC edo PP bezalako material termoplastikoekin egina, plastikozko soldadura-hagaxkak erabiliz konpondu daiteke. Abantailak hauek dira:
Pisua arina da, erregai-ekonomia hobetuz;
Zurruntasun nahikoa du eta ez da deformaziorako joera, eta errendimendu anti-ahurra ona du. Abiadura handian gidatzean bibrazioa eraginkortasunez murriztu dezake.
Kostu baxua eta ibilgailu modelo gehienetarako egokia.
Youdaoplaceholder0 altzairuzko xafla: erresistentzia handikoa baina pisu handikoa, batez ere errepideko baldintza muturrekoetan edo ibilgailu modelo berezietan erabiltzen dena.
Youdaoplaceholder0 aluminiozko aleazioa: arina eta korrosioarekiko erresistentea, baina nahiko garestia, eta beraz, gutxiago erabiltzen da.
Materialen hautaketa eta mantentze-lanak
Plastikozko materialak aukera nagusi bihurtu dira dituzten errendimendu-abantaila zabalengatik, ibilgailuen aplikazioen % 80 baino gehiago barne hartzen baitute. Barneko estaldura hondatuta badago, garaiz ordezkatu behar da; bestela, xasisaren korrosioa edo zarata anormala eragin dezake.
Babes-hegalaren barne-estalduraren akatsa konpontzeko metodoa kalte-mailaren arabera zehaztu behar da:
Youdaoplaceholder0 Kalte txikiak (adibidez, pitzadura txikiak, deformazio lokalak): Konpontzea gomendatzen da arazoa okerrera ez egiteko eta motorraren babes-funtzioa mantentzeko.
Youdaoplaceholder0 Kalte larriak (kalte handiak edo deformazioak, adibidez): Garaiz ordezkatu behar da hondakinak motorraren konpartimentuan sartu eta galera handiagoak eragitea saihesteko.
Matxura baten arrazoia
Arrazoi ohikoenen artean kanpoko inpaktua, materialaren zahartzea, instalazio desegokia eta abar daude. Aldian-aldian ikuskapenak beharrezkoak dira eta kolpeak saihestu behar dira.
Neurriak
Desmuntatzerakoan, tresna bereziak erabili behar dira eta eragiketa kontu handiz egin behar da beste osagaiak kaltetu ez daitezen.
Babes-hegalaren barne-estalduraren kalteak eragin negatiboa du ibilgailuan, batez ere gidatze-zarata handitzea, babesa murriztea, erregai-ekonomian eragina izatea eta, agian, xasisaren eta karrozeriaren osagaien korrosioa bizkortzea barne.
Eragin nagusiak eta konponketa-iradokizunak
Babes-hegalaren estaldurari (babes-hegalaren estaldura) kalteak arazo hauek sor ditzake:
Youdaoplaceholder0 Zarata eta erosotasuna gutxitzea : Pneumatikoen biraketatik datorren zarata ezin da modu eraginkorrean isolatu, eta kabinako zarata nabarmen handitzen da.
Youdaoplaceholder0 Babes-funtzio ahuldua: Lokatza, ura, harea eta harriak blokeatzeko gaitasuna galtzea, eta ondorioz, txasisa eta hegalaren xafla metalikoen piezak kalteak edo korrosioa jasateko joera handiagoa izatea.
Youdaoplaceholder0 Gidatzearen errendimenduaren eragina: Fluidoen mekanikaren diseinua nahasten du, haizearekiko erresistentzia-koefizientea handitzen du eta gidatzearen leuntasunari eta erregai-ekonomiari eragin diezaieke.
Kalteen arrazoi ohikoenak hauek dira: pneumatikoek barneko estaldura jotzea errepide gorabeheratsuetan edo mugako tamaina txikiegia izatea. Konponketa iradokizuna:
Youdaoplaceholder0 Kudeaketa puntuala : Kalte txikiak atzeratu daitezke, baina pitzadura larriak edo falta diren piezak berehala konpondu edo ordezkatu behar dira epe luzeko korrosioa saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Mantentze-lan profesionalak: nahiago izan soldadura-metodoak (suzko soldadura edo soldadura-burdinazko soldadura) auto-manipulazioak eragindako bigarren mailako kalteak saihesteko; Pneumatikoak kendu, instalazio-eremua garbitu eta muga-gailuak doitu behar dira.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
