Olio-neurgailuaren barra - Motorraren "Osasun Zaindaria"
Motorraren konpartimentuko osagai hutsala dirudien arren, olio-neurgailuaren barra funtsezkoa da, motorra normal funtzionatzen duela ziurtatzen duen "zaindari" bat. Bere funtzio nagusia motorrean dagoen olio kopurua zehaztasunez neurtzea da, olio-maila tarte egoki batean mantentzea ziurtatzeko. Motorraren "odola" den olioak hainbat zeregin betetzen ditu, hala nola lubrifikazioa, hoztea eta garbiketa. Olio gutxiegi izateak piezak gehiegi higatzea eragingo du, eta gehiegi izateak, berriz, motorraren erresistentzia handituko du eta karbono-gordailuak sortuko ditu errekuntza-ganberan. Barraren goiko eta beheko muga-markek argi eta garbi definitzen dute jabearentzat olio-bolumenaren tarte segurua. Olio-maila ideala erdiko markaren azpitik mantentzea gomendatzen da, lubrifikazioaren errendimendua eta erregai-ekonomia orekatzeko.
Olio-bolumena kontrolatzeaz gain, olio-neurgailua "leiho" bat ere bada motorraren osasun-egoera ulertzeko. Auto-jabe edo mekanikari esperientziadunek motorraren funtzionamendu-egoera zehaztu dezakete olioaren kolorea eta ehundura behatuz, olio-neurgailuan: kolore ilunago batek eta ehundura lodiagoak barneko piezen higadura adieraz dezakete; olioa zuri-esne itxura badu, litekeena da izoztearen aurkako produktuarekin nahastuta egotea; gasolina usain sendo batek erregai-sisteman ihes bat adieraz dezake. Olio-neurgailuarekin aldizka olio-egoera egiaztatzeak akats potentzialak aldez aurretik detektatzen lagun dezake, arazo txikiak motorraren konponketa handietan eskalatzea saihestuz.
Olio-neurgailuaren ohiko akatsak eta konponbideak
Olio-neurgailuaren egitura sinplea den arren, hainbat akats ere izan ditzake epe luzerako erabileran. Berehala konpontzen ez badira, akats hauek zuzenean eragingo dute motorraren mantentze-lanetan eta funtzionamenduan.
Irakurketa anormala
Olio-neurgailuaren irakurketa ez-koherentea, altuegia edo baxuegia izan, arazo ohikoa da. Kasu gehienetan, olioaren hedapen eta uzkurdura termikoak eragindako fenomeno fisiko normala da, eta ez dago gehiegi kezkatu beharrik. Hala ere, tenperatura-faktoreak baztertu ondoren irakurketa ezegonkorra izaten jarraitzen badu, egiaztatu behar da neurgailuaren eskalan akatsik dagoen, hodiaren deformaziorik dagoen, motorraren olio-ihesik dagoen edo olioa gehiegi bete den. Gainera, neurgailuak ezin badu olioa detektatu, olio-bolumen nahikorik ez dagoelako, sentsorearen akatsa, hodiaren blokeoa edo hodiaren kaltea izan daiteke, eta une horretan ibilgailua berehala gelditu behar da ikuskatzeko, eta olioa osatzeko, eta ondoren arazoak konpontzeko beste konponketa batzuk egin behar dira, olio faltagatik motorrari kalte larriak ekiditeko.
Zuntz-mailaren akatsa
Baliteke olio-vailako neurria hautsi edo berrezartzea huts egitea. Motorraren barruan hausten bada olio-vaia, olio-bolumena kontrolatzeko funtzioa galduko du eta hautsitako piezak ausaz olioa isuri eta motorraren barneko piezak kaltetu ditzake, olio-ihesak eta sute-arriskuak ere eraginez. Kasu horietan, motorra berehala itzali eta konponketa profesional batengana jo behar da. Olio-vaia ateratzen jarraitzen duen arren, normalean hodiaren zahartzearen eta kaltearen edo vailaren hodiaren buxaduraren ondorioz izaten da. Lehenik eta behin, egiaztatu hodiaren egoera, eta beharrezkoa bada, ordezkatu. Hodiaren buxadura bada, erabili tresna mehe eta luzea edo aire konprimitua garbitzeko.
Matxura-argiak pizten ari dira
Matxura adierazlearen argia piztea askotan maila-neurgailuaren monitorizazio-funtzioarekin lotuta dago. Arrazoirik ohikoena olio-bolumen nahikorik ez izatea da. Une horretan, olio-maila azkar baieztatu daiteke maila-neurgailuarekin, eta olio mota bera berriz bete daiteke arazoa konpontzeko. Matxura adierazlearen argia piztuta jarraitzen badu olio-bolumena normala izan arren, olio-presio sentsorearen akatsa, olio-iragazkia buxatzea edo motorraren olio-zirkuituan edo olio-ponpan arazoak egotea izan daiteke. Kasu horietan, gomendagarria da teknikari profesional batekin harremanetan jartzea ikuskapen eta konponketa osoa egiteko.
Motorraren iraupena bermatzeko, olio-neurgailuaren erabilera zuzena
Olio-neurgailuaren funtzioa guztiz erabiltzeko, ezinbestekoa da erabilera-metodo zuzena menperatzea. Lehenik eta behin, ikuskapen-ordua aukeratu behar da ibilgailua gainazal lauan aparkatuta dagoenean eta motorra gutxienez 10 minutuz itzalita dagoenean, olioa olio-karterrera itzul dadin. Funtzionamenduan ari zarenean, lehenik eta behin, atera neurgailu-neurgailua, garbitu paperezko eskuoihal garbi batekin, hodian irakurketa oztopatu dezakeen olio-hondarrik ez dagoela ziurtatzeko, ondoren sartu berriro bere jatorrizko posizioan, atera berriro eta ikusi olio-maila goiko eta beheko mugen artean dagoen.
Eguneroko mantentze-lanetan, gomendatzen da olio-neurgailuaren barra gutxienez astean behin egiaztatzea, eta egiaztapenen maiztasuna handitzea distantzia luzeko gidatzearen edo karga handiko funtzionamenduaren ondoren. Aldi berean, garrantzitsua da olio-neurgailuaren barra aldizka garbitzea, olio-hondakinek irakurketaren zehaztasunean eraginik izan ez dezaten. Olio-neurgailuan kalteren bat edo marka lausoak ikusten badituzu, berehala ordezkatu berri batekin. "Zaindari" txiki honek beti babestu beharko luke motorraren osasuna.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
