Automobilaren atzeko oxigeno sentsorearen funtzioa
Automobilen isurien kontrol sisteman, atzeko oxigeno sentsoreak, tamaina txikikoa izan arren, funtsezko zeregina du "isats-gasen monitore" gisa. Bere errendimenduak zuzenean eragiten die motorraren funtzionamendu-baldintzei eta ihes-isurien kalitateari. Bere funtzioa, akatsen adierazpenak eta arrazoiak ulertzea ezinbestekoa da ibilgailuen jabeentzat eguneroko gidatzean eta ibilgailuen mantentze-lanetan.
Atzeko oxigeno sentsorearen ardura nagusia hiru bideko katalizatzailearen arazketa-eraginkortasuna kontrolatzea da. Hiru bideko katalizatzailearen atzean instalatzen da eta ihes-gas araztuen oxigeno-edukia detektatzen du, datuak motorraren kontrol-unitate elektronikora (ECU) bidaliz. ECUak aurreko oxigeno sentsorearen datuak alderatzen ditu (ihes-kolektorrean instalatuta, jatorrizko ihes-gasen oxigeno-edukia kontrolatzen duena) hiru bideko katalizatzailea behar bezala funtzionatzen duen zehazteko. Egoera normaletan, hiru bideko katalizatzaileak arazketa egin ondoren, ihes-gasen oxigeno-edukia egonkor mantentzen da, eta atzeko oxigeno sentsorearen seinale-fluktuazioa aurreko oxigeno sentsorearena baino askoz txikiagoa da; bien arteko seinaleen aldea gutxitzen bada edo koherentea bihurtzen bada, hiru bideko katalizatzailea huts egin dezakeela eta ez dela gai gas kaltegarriak eraginkortasunez bihurtzeko adierazten du. Gainera, atzeko oxigeno sentsorearen feedback-datuek ECUari erregaiaren injekzio-bolumena doitzen laguntzen diote, zeharka motorraren errekuntza-eraginkortasuna bermatuz.
Atzeko oxigeno sentsorea huts egiten badu, ibilgailuak hainbat sintoma anormal erakutsiko ditu, gidatzeko esperientzian eta ibilgailuaren errendimenduan eragin negatiboa izanik. Adierazlerik nabarmenena motorraren matxura-argiaren aktibazioa da. Sentsorearen seinalea anormala denean, barneko ordenagailuak matxura-abisu-argia piztuko du. OBDII diagnostiko-gailu bat erabiliz, P0136tik P0141era bitarteko matxura-kode garrantzitsuak irakur daitezke normalean. Potentzia-errendimenduaren jaitsiera ere ohikoa da. Sentsoreak oxigeno-edukiaren datuak zehatz-mehatz islatzeko ezintasunagatik, ECUak erregai-injekzio-kantitatearen kontrola zehaztugabea bihurtzen da, eta horrek errekuntza aberatsegia edo gihartsua, errekuntza-eraginkortasuna murriztea, azelerazio motela, igoera-potentzia nahikorik eza eta abiadura-gorabeherak, gorputz-bibrazioak edo baita motorra geldirik gelditzea ere eragin ditzake. Aldi berean, erregai-kontsumoa nabarmen handituko da. Datuen arabera, atzeko oxigeno sentsorearen matxurak erregai-injekzio-bolumenaren % 5etik % 10era arteko igoera eragin dezake. Urtean 20.000 kilometroko kilometrajea duen familia-auto batentzat, urteko erregai-kontsumo gehigarria 900 litrora irits daiteke, eta horrek galera ekonomiko handiak eragingo ditu. Ihes-isuriak ere anormalak izango dira. Araztu gabeko ihes-gasak beltzak izan daitezke eta usain sarkorra izan dezakete, ingurumena kutsatuz ez ezik, ibilgailuak urteko ikuskapenean ihes-proba gainditzea eraginez ere. Ibilgailu batzuek sintoma ezkutuak ere izan ditzakete, hala nola abiarazte hotzean motela, aire girotua piztean dardara txikia eta baita motorra gelditzea ere, jabeek erraz oharkabean uzten dituztenak.
Atzeko oxigeno sentsorearen matxuraren arrazoiak konplexuak eta anitzak dira. Hiru kategoriatan sailka daitezke. Lehenik, erregaiaren kalitate arazoak. Sufrea, beruna eta abar dituen kalitate txarreko erregaiak kutsadura geruza bat sortuko du sentsorearen gainazalean errekuntzaren ondoren, oxigeno ioien difusioa oztopatu eta seinalearen atzerapena edo distortsioa eraginez; silizio gehigarriek kristal zuriak sortuko dituzte sentsore elementuan, sentikortasuna % 60 baino gehiago bat-batean jaitsiz. Bigarrenik, zirkuituaren eta osagaien zahartzea. Sentsorearen kableatu-sorta tenperatura altuen eta hezetasun handien eraginpean egoten da denbora luzez, eta isolamendu geruza zahartzeko joera du, konektoreen oxidazioak kontaktu-erresistentzia handituko du, eta berogailu zirkuitu hautsi batek osagaiak 300 °C-ko lan-atalasera iristea eragotziko du, eta horrek ECUak seinale anormalak jasotzea eragingo du. Hirugarrenik, karbono-gordailuak eta kutsadura. Motorrean errekuntza osatugabeak karbono-gordailuak sortzen ditu, edo olioa, hautsa eta abar, sentsorearen lan-ingurunean sartzen dira, sentsore elementuaren gainazala estaliz eta oxigeno edukiaren detekzioan eraginez. Batez ere ibilgailuak 80.000 kilometro baino gehiago egin ondoren, karbono gordailuen metaketa 0,2-0,5 mm-ra irits daiteke, sentsorearen errendimendua nabarmen murriztuz.
Atzeko oxigeno sentsorearen matxurari aurre egitean, ibilgailuen jabeek neurri egokiak hartu beharko lituzkete. Eguneroko gidatzean, aukeratu erregai-gune kualifikatu bat erregaia gehitzeko eta erabili erregai-sistemaren garbitzaileak aldizka sentsoreari ezpurutasunek eragindako kalteak murrizteko; jarraitu ibilgailuaren mantentze-eskuliburuko gomendioak, kontrolatu sentsorearen seinalearen kurba 30.000 kilometroro eta egin garbiketa profesionala 50.000 kilometroro karbono-gordailuak pilatzea saihesteko. Ibilgailuak goiko matxura-sintomak baditu, berehala probatu beharko litzateke konponketa-instalazio profesional batean. Uhin-formaren konparaketaren eta beste metodo batzuen bidez, berretsi sentsorearen egoera. Sentsorea ordezkatzerakoan, jatorrizko fabrikako piezak aukeratzea gomendatzen da. Pieza hauen errepikapen-tasa % 8koa baino ez da, merkatu osteko piezen % 35 baino askoz txikiagoa. Ordezkatu ondoren, ECU parametroak berrezarri behar dira ibilgailua errendimendu normalera itzultzen dela ziurtatzeko.
Atzeko oxigeno sentsorea ibilgailuaren isuri-sistemaren zati garrantzitsua da. Bere funtzionamendu egonkorra motorraren funtzionamendu eraginkorraren eta ihes-isurien betetzearen bermea da. Bere eginkizunari garrantzia emanez, akatsen adierazpenak eta arrazoiak ulertuz, eta mantentze-lan erregularrak eta konponketa garaiz eginez soilik mantendu daiteke ibilgailua beti egoera onean, horrela erabilera-kostuak murriztuz eta ingurumenaren babesean lagunduz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
