Zein materialez egina dago autoaren atzeko ardatza?
Auto baten atzeko ardatzaren materiala ez da uniformea; horren ordez, hainbat materialen konbinazio bat erabiltzen du, funtzio-eskakizunen, ibilgailu motaren kokapenaren eta fabrikazio-prozesuen arabera. Datu publiko fidagarrien arabera, material nagusien artean kategoria hauek daude:
Material mota nagusiak
Erresistentzia handiko altzairua: Ohiko ibilgailu komertzialetan eta turismo-autoen atzeko ardatzetan erabili ohi da, hala nola Dongfeng Automobile-k erabiltzen duen Sph440 materiala, kolpeen aurkako erresistentzia, tolesturarekiko erresistentzia, higaduraren aurkako erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia bikainak dituena.
Altzairu gordina (adibidez, 300 altzairu gordina): Ibilgailu astunetarako erabiltzen da, hala nola, 20 tona inguru jasan ditzakeen "300 altzairu gordinaren atzeko ardatz super sendoa", askotan garraio handiko ibilgailuetan erabiltzen dena.
Aluminiozko aleazioa: Goi-mailako edo errendimendu handiko ibilgailuetan (Mercedes-Benz GLE450 bezalakoetan) ikusten da normalean, eta % 30 inguru murriztu dezake malgukirik gabeko masa, eta gidatze-maila, erosotasuna eta erregai-ekonomia hobetu.
Aleaziozko altzairua (adibidez, 20CrMnTi): Batez ere engranaje diferentzialetarako (engranaje planetarioak, erdi-ardatzeko engranajeak, etab.) erabiltzen da, eta tratamendu termikoa jaso ondoren, higadura eta inpaktuarekiko erresistentzia handia du.
Altzairuzko hodi bereziak, josturarik gabekoak: Ardatz integralen karkasetarako erabiltzen dira, 680 MPa-ko trakzio-erresistentzia, 550 MPa-ko etekin-erresistentzia eta % 15etik gorako luzapena dituzte, hedapen hotzeko konformazioaren eta horma-lodiera desberdinaren diseinuaren bidez, zurruntasuna eta plastizitatea orekatuz.
Egitura-formak eta dagokien materialak
Ardatz gordina (ardatz solidoa): Altzairu gordina integratua, zurruntasun handia, soldadura-nekearen arazorik gabe, errepide-baldintza astun eta konplexuetarako egokia.
Tentsio-erresistentziako ardatza (ardatz hutsa): Altzairuzko plakak estanpatuz eta soldatuz eratua, arina baina deformazio-erresistentzia ahula, ibilgailu komertzial arinetan ohikoa dena.
Ardatz integralaren karkasa: Altzairuzko hodi bereziak erabiltzen ditu, gorputza eta ardatz-hodia integratuta daude, soldadurarik gabe, eta propietate mekanikoak ohiko tentsio-erresistentziako ardatzek baino hobeak dira.
Laburpena
Auto baten atzeko ardatzaren materialak batez ere erresistentzia handiko altzairua, altzairu urtua, aluminiozko aleazioa eta aleaziozko altzairua dira, eta aukera zehatza ibilgailuaren helburuaren araberakoa da (karga-ahalmena, errepidetik kanpoko gaitasuna, errendimendua), kostuen kontrola eta arintasun-eskakizunak. Ohiko familia-autoek altzairuzko osagaiak erabiltzen dituzte gehienbat, goi-mailako edo arineko ibilgailuek, berriz, aluminioa edo aleazio bereziko altzairua erabiltzen dute.
Auto baten atzeko ardatza ibilgailuaren transmisio-sistemaren osagai gakoa da, eta haren funtzioa eta printzipioa aldatu egiten dira ibilgailuaren gidatzeko moduaren arabera. Jarraian, datu publiko fidagarrietan oinarritutako azalpen osoa aurkituko duzu:
Atzeko ardatzaren funtzio nagusia
Euskarria eta konexioa: Atzeko gurpilak eusten ditu eta elkarri lotzen dizkie, ibilgailuaren karga bertikala eta errepidearen erreakzio-indarra jasanez.
Potentzia-transmisioa (ardatz eragileetarako bakarrik): Motorraren potentzia martxa-kaxaren, transmisio-ardatzaren eta atzeko ardatzaren bidez atzeko gurpiletara transmititzen du.
Abiadura murriztea eta momentua handitzea: Murriztaile nagusiaren bidez, biraketa-abiadura murrizten da eta irteerako momentua handitzen da, gidatzeko gaitasuna hobetuz.
Diferentzialaren doikuntza: Ezkerreko eta eskuineko atzeko gurpilak abiadura desberdinetan biratzea ahalbidetzen du biraketan, pneumatikoak irristatzea edo higatzea saihesteko.
Balazta-laguntza: Atzeko gurpileko balaztak normalean atzeko ardatzean integratuta egoten dira eta gidatzeko eta aparkatzeko balazta-funtzio nagusiak betetzen dituzte.
Oharra: Aurreko gurpileko trakzioa duen ibilgailua bada, atzeko ardatzak jarraitzaile-ardatz gisa soilik balio du (karga eramateko soilik); atzeko gurpileko edo lau gurpileko trakzioa duen ibilgailua bada, atzeko ardatzak hainbat funtzio ere baditu, hala nola gidatzea, abiadura murriztea eta diferentziala.
Funtzionamendu printzipioaren xehetasunak
Energia transmisio bidea
Motorra → Enbragea → Transmisioa → Transmisio-ardatza → Atzeko ardatzeko erreduktore nagusia → Diferentziala → Erdi-ardatza → Gurpil eragilea.
Murriztaile nagusiaren funtzioa
Normalean kono-formako engranaje bikotea erabiltzen da, potentzia-transmisioaren norabidea 90° aldatuz (luzetarako → zeharkakoa).
Abiadura murriztea eta momentua handitzea lortzen du, abiadura-erlazioa (murrizketa-erlazio nagusia) = transmisio-ardatzaren abiadura / ardatzaren erdi-abiadura.
Abiadura diferentzialaren kontrol mekanismoa
Barne egitura: Zeharkako ardatza + bi planeta-engranaje, bi aldeetako erdi-ardatzei konektatuta.
Gidatze zuzena: Planeta-engranajeak ez dira independenteki biratzen, ezkerreko eta eskuineko gurpilak sinkronizatuta biratzen dira.
Biraketa-prozesuan: Planeta-engranajeak biratzen dira, kanpoko gurpilaren abiadura handitzen da eta barneko gurpilaren abiadura gutxitzen da, biraketa-erradio desberdinetara egokituz.
Esekidura koordinatzeko metodoa Ardatz orokorra: Esekidura ez-independentearekin hornituta (hala nola hosto-malgukiekin), egitura sinplea eta karga-ahalmen handia ditu, eta gehienbat kamioietan erabiltzen da.
Ardatz zatitua: Esekidura independentearekin hornituta (McPherson motakoa, adibidez), ardatzaren karkasa segmentatua da, erosotasuna hobetzen duena, eta gehienbat autoetan erabiltzen da.
Eguneroko mantentze-puntuak:
Aldian-aldian aldatu GL-5 mailako engranaje-olioa (ibilgailu astunetarako gomendatua).
Egiaztatu gurpil-gurpilen errodamenduen lubrifikazioa eta diferentzialaren blokeoaren funtzionamendua (irrist egiten duenean aktibatu).
Busti ondoren olioa ez aldatzea saihestu, engranajeak herdoildu eta matxuratzea saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
