Autoaren atzerako ispiluaren funtzioa
Atzerako ispilua (atzerako kristala bezala ere ezagutzen dena) ibilgailuen segurtasun gailu garrantzitsua da. Bere funtzio nagusiak honela laburbil daitezke:
Funtzio nagusia
Behatu atzeko eta alboko errepidearen baldintzak: Gidariari gidatzen, erreia aldatzen, biratzen eta atzera egiten ari den bitartean atzean eta bi aldeetan dagoen trafikoaren egoera ulertzen laguntzen dio.
Ikusmen-eremua zabaldu eta puntu itsuak murriztu: ispilu ganbilen diseinuaren bidez (batez ere kanpoko atzerako ispilua), ikusmen-eremua zabaldu eta talka-arriskua murrizten da.
Distantzia eta posizioa ebaluatzen laguntzea: Adibidez, atzeko gurpilen eta espaloiaren edo aparkaleku-lerroaren posizio erlatiboa argi ikustea atzera egitean, edo atzeko ibilgailuarekiko distantzia kalkulatzea ibilgailuaren barruko atzerako ispiluaren bidez.
Aplikazio eszenatoki espezifikoak
Errei aldaketa: Ziurtatu ondoko erreian ibilgailurik ez dagoela edo tarte seguru bat utzi.
Atzera egitea/Gelditzea: Saihestu oztopoak urratzea eta kontrolatu ibilgailuaren ibilbidea zehaztasunez.
Abiadura Handiko Gidatzea: Atzeko ibilgailuaren abiadura eta ondorengo distantzia kontrolatu atzeko talkak saihesteko.
Errepide estu bateko topaketa edo errepide-baldintza konplexuak: Neurtu ibilgailuaren eta inguruko objektuen arteko tartea.
Bilakaera teknikoa eta funtzio gehigarriak
Atzerako ispilu modernoek hainbat ezaugarri adimendun eta segurtasun-ezaugarri integratuta dituzte:
Distira-aurkako automatikoa: Gauez ondorengo ibilgailuaren urruneko faroen interferentziak murrizten ditu.
Berokuntza eta deshumidifikazioa: Ispiluaren gainazala garbi mantentzen du euri eta elurretako eguraldian.
Puntu Itsuen Monitorizazioa (BSD): Radar eta abisu-argiak erabiltzen ditu atzeko alboko ibilgailuak daudenean ohartarazteko.
Atzerako ispilu elektronikoa (CMS): Lente fisikoen ordez kamera eta pantaila bat erabiltzen ditu, ikusmen argiagoa eskainiz eguraldi txarra egiten duenean.
Kontuan izan behar da "atzerako ispilua" askotan zentzu orokorrean erabiltzen dela atzerako ispilu guztiak izendatzeko, baina, zehatz-mehatz esanda, kanpoko atzerako ispiluak (bi aldeetan) normalean ispilu ganbilak dira ikusmen-eremua zabaltzeko, eta barneko atzerako ispilua (ibilgailuaren erdian) normalean ispilu laua da, irudi errealistagoa eskaintzen duena.
Atzerako ispiluan (hau da, kanpoko atzerako ispiluan) dauden matxurak hainbat arrazoiren ondorioz izan daitezke. Azken datu fidagarrien arabera, arazo ohiko hauetan eta dagokien irtenbideetan sailka daitezke:
Ohiko akats motak eta arrazoiak
Ezin da zabaldu/tolestu
Fusible erreta (normalean 15A)
Etengailuaren edo kontrol-moduluaren matxura
Motorraren edo engranaje multzoaren kalteak
Kableatu hondatuak, solteak edo ura sartzea
Osagai mekanikoak izoztuta tenperatura baxuagatik
Ezarpenak akats batekin desaktibatu dira (adibidez, "zabaltze automatikoa" funtzioa desaktibatuta)
Ispiluaren gainazala lausoa edo nahasia
Ispiluaren gainazala zikinduta, zahartutako estaldura
Euria, lainoa edo tenperaturaren kondentsazioa
Kameraren (irudiak baditu) ura sartzea, hauts metatzea edo lentearen marradura
Posiziora itzultzen ez bada edo angeluaren desbideratzea bada.
Blokeatzeko mekanismoaren malgukia/palanka hondatuta
Finkatzeko torloju solteak
Barne-euskarriaren deformazioa edo biela-haustura
Matxura-argia piztuta (ohikoa goi-mailako modeloetan)
Ingurumen-sentsorearen matxura
Zirkuitu konexio txarra
Softwarea eguneratu edo berrezarri behar da
Kanpoko kalte fisikoak edo kanpoko objektuen interferentziak
Gomendatutako arazoak konpontzeko urratsak (lehentasun ordenan)
Oinarrizko ezarpenak egiaztatu
Egiaztatu kontrol-sistema zentralaren kanpoko atzerako ispiluaren "automatikoki zabaltzeko/tolesteko" funtzioa gaituta dagoela.
Egiaztatu gidariaren aldeko ateko paneleko doikuntza-botoia "automatiko" moduan dagoen.
Aztertu energia-sistema.
Egiaztatu bateriaren tentsioa normala den (12V-tik gorakoa izan behar du).
Bilatu atzerako ispiluaren fusible espezifikoa (normalean 15A, kokapena eskuliburuan kontsultatu) eta egiaztatu erreta dagoen.
Blokeo mekanikoei aurre egin
Neguan izoztuta badago, erabili aire epeleko haizagailu bat atzerako ispilua 3-5 minutuz desizozteko.
Ihinztatu WD-40 lubrifikatzailea biraketa-ardatzean edo erabili aire konprimatua hautsa garbitzeko.
Ez biratu indarrez, engranajeak edo motorra kaltetu baitezakete.
Saiatu sistema berrezartzen
Deskonektatu bateriaren terminal negatiboa 5 minutuz berriro konektatu aurretik, eta berrezarri ibilgailuaren kontrol modulua.
Modelo batzuek "atzerako ispiluaren hasieraketa" programa kontrol-pantaila zentralaren bidez egitea onartzen dute.
Larrialdietarako Aldi Baterako Irtenbideak
Ispiluaren gainazaleko marradura txikiak lixa-paper finarekin eta leuntzeko agentearekin konpondu daitezke.
Ispilua hautsita badago, erabili zinta gardena aldi baterako konpontzeko, eror ez dadin.
Berokuntza funtzioaren akatsa lainoaren aurkako agentea ihinztatuz arindu daiteke.
Noiz behar da konponketa profesional bat? Egoera hauetan, berehala 4S denda batera edo konponketa zentro profesional batera joatea gomendatzen da:
Motorraren erantzunik ez, zarata anormala
Kableatu higatua, konektore korrodituak
Kontrol-moduluan akatsa (adibidez, ibilgailuaren kontrol-unitatea)
Ispiluaren marko deformatua, egituraren segurtasunari eragiten dion oskola pitzatua
Matxura-argia keinuka jarraitzen du eta ezin da ezabatu
Segurtasun-abisua: Erabili aurretik, ziurtatu motorra itzali eta bateriaren terminal negatiboa deskonektatu duzula zirkuitulaburrak edo deskarga elektrikoak saihesteko.
Diagnostiko gehiago behar izanez gero, ibilgailuaren OBD gailua erabil dezakezu akatsen kodeak irakurtzeko, edo urruneko laguntza lor dezakezu markaren APP ofizialaren bidez (adibidez, OnStar).
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
