Zer da atzeko babes-hegala?
Atzeko hegal-hegala (atzeko babes-hegala bezala ere ezaguna) ibilgailuaren alboko osagai garrantzitsua da, atzeko atearen bi aldeetan kokatua, teilatutik ibilgailuaren atzealderaino hedatzen dena, atzeko gurpilaren gainetik, egitura erdizirkularra aurkeztuz.
Funtzioa eta rola
Youdaoplaceholder0 Haizearekiko erresistentzia murriztu: Errendimendu aerodinamikoa optimizatu, gidatzeko erresistentzia murriztu eta erregai-ekonomia eta egonkortasuna hobetu.
Youdaoplaceholder0 Txasisa babestu: Blokeatu harea, lokatza, ura eta gurpilek altxatzen dituzten bestelako hondakinak, murriztu txasisa kaltetzeko arriskua eta luzatu ibilgailuaren bizitza erabilgarria.
Youdaoplaceholder0 Estetika hobetu: Lerro leuneko diseinuak ibilgailuaren gorputzaren itxura estetiko orokorra hobetu dezake.
Atzeko hegalak normalean kurbadura zehatz-mehatz egokitzen du pneumatikoen modeloaren arabera, gurpilaren mugimendu-ibilbidearekiko distantzia segurua bermatzeko eta gidatzen ari zaren bitartean talkak saihesteko.
Atzeko ateko babeslea ibilgailu baten atzealdeko osagai garrantzitsua da eta batez ere funtzio hauek betetzen ditu:
Haizearen erresistentzia murriztu
Diseinu aerodinamikoa optimizatuz, ibilgailuaren funtzionamenduan airearen erresistentzia murrizten da, erregai-ekonomia eta gidatzeko egonkortasuna hobetuz. Atzeko ateko babesleek normalean arku-formako diseinua hartzen dute haizearen erresistentzia gehiago murrizteko.
Babestu txasisa.
Babestu gurpilek altxatzen dituzten harea, legarra, lokatza, ura eta bestelako hondakinak xasisera zuzenean zipriztintzea saihesteko, xasisari kalteak egiteko arriskua murriztu eta ibilgailuaren bizitza erabilgarria luzatu.
Ibilgailuaren gorputzaren erakargarritasun estetikoa hobetu
Lerro leunen diseinuak ibilgailuaren itxura orokorraren edertasun aerodinamikoa hobetu eta efektu bisuala hobetu dezake.
Metodo finkoa
Normalean ibilgailuaren karrozeriari lotzen zaio klip eta hedapen-torloju bezalako osagarrien bidez, eta horrek ez ditu desmuntatzea eta mantentze-lanak errazten bakarrik, baita hedapen eta uzkurdura termikoetara egokitu ere, zigilatze-errendimendua mantenduz.
Atzeko hegalaren matxurak ibilgailuaren karrozeriaren osagaiei kalteak edo sistema mekanikoaren arazoak ekar ditzake. Egoera zehatzetan oinarritutako epaia hartu behar da:
Ibilgailuen karrozeriaren osagaien kalteen tratamendua
Deformazioa talkak eragiten badu, konponketa-metodoa kalte-mailaren araberakoa da:
Youdaoplaceholder0 Deformazio txikia: Normalean, orbainik gabeko konponketa egiten da, eta jatorrizko egoera berreskuratzen da luzatuz eta tresnekin kolpatuz.
Youdaoplaceholder0 Deformazio larria: Xafla metalikoa konpontzea beharrezkoa da. Desmuntatu ondoren, eman forma eta soldatzea. Beharrezkoa bada, ordezkatu pieza berriekin.
Konpondu ezin denean: kaltetutako pieza moztu behar da, baina ibilgailuaren itxuran eta hondar-balioan eragina izango du. Alde onak eta txarrak neurtu behar dira.
Sistema mekanikoen matxuren konponketa
Aire girotuko sistemaren babeslea bada:
Youdaoplaceholder0 motorraren akatsa: Kable hautsi batek edo entxufe oxidatu batek motorra martxan jartzea eragotzi dezake.
Youdaoplaceholder0 Kontrol sistemaren arazoak: Kontrol-plakari kalteak edo sentsorearen matxurak komando anormalak eragin ditzake.
Youdaoplaceholder0 Blokeo mekanikoa: Hautsa edo objektu arrotzak osagaiak blokeatzen dituzte. Garbiketa eta lubrifikazioa beharrezkoak dira.
Segurtasun-errendimenduan duen eragina
Deformazio edo haustura larriak autoaren ateak irekitzean eta ixtean eta ibilgailuaren orekan eragina izan dezake. Garaiz konpontzea beharrezkoa da segurtasun arriskuak saihesteko.
Atzeko parafangak mantentzea ebaluatzeko irizpideak
Youdaoplaceholder0 Lesioen ebaluazio maila
Youdaoplaceholder0 Kolpe txikiak/zulo txikiak: Pintura-gainazala osorik badago eta egiturari eragiten ez badio, mantentze-lanak aldi baterako saltatu daitezke. Orbainik gabeko konponketa (bentosak, apar-betegarriak adibidez) aukera hobetsia da jatorrizko fabrika-pintura mantentzeko.
Youdaoplaceholder0 Pinturaren gainazaleko kalteak edo zulo sakonak konpondu egin behar dira; bestela, erraza da herdoila hedatzea, ibilgailuaren karrozeriaren erresistentzian eta itxuran eragina izanez.
Youdaoplaceholder0 Deformazio/pitzadura larria: Xafla metalikoa konpondu edo ebaki ordezkatu behar da, batez ere atzeko hegala, gorputzarekin batera osatuta baitago eta tratamendu profesionala behar baitu.
Youdaoplaceholder0 segurtasun eta errendimendu eragina
Egiaztatu autoaren atearen eta karrozeriaren arteko tartea uniformea den (normalean 3 mm ingurukoa). Anomalia batzuek deformazioa adieraz dezakete.
Esekiduraren elkarri lotzen diren osagaiak (hauts-estalkiak, adibidez) kaltetuta badaude, parafangaren egonkortasunean ere eragina izan dezake.
Youdaoplaceholder0 konponketa modua hautatu
Youdaoplaceholder0 lehentasunezko konponketa : Xafla metalikoa moldatzeak eta soldadurak jatorrizko egoera berreskuratu dezakete, ebaketak hondar-balioan duen eragin negatiboa saihestuz.
Youdaoplaceholder0 ordezkatu behar da:
Konponezinak diren urradurak edo egiturazko kalteak;
Torloju-zuloak oso deformatuta edo herdoilduta daude (plastikozko piezak izan ezik).
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
