Zer da atzeko motelgailuaren nukleoa?
Atzeko motelgailuaren nukleoa auto baten atzeko motelgailuaren osagai nagusia da, batez ere malgukiek, motelgailuek, euskarriek, junturek, malguki-eserlekuek, beheko estalkiek eta abarrek osatua. Bere funtzioa ibilgailuaren funtzionamenduan zehar bibrazioak eta kolpeak xurgatzea da deformazio elastikoaren bidez, horrela gidatzeko egonkortasuna eta erosotasuna hobetuz.
Funtzio nagusia
Youdaoplaceholder0 Bibrazioa xurgatzea: Malgukiak errepidearen gainazalaren inpaktua xurgatzen du deformazio elastikoaren bidez, ibilgailuaren gorputzaren dardara murriztuz.
Youdaoplaceholder0 Oszilazioa kendu: Amortiguadoreak pistoiaren mugimendua erabiltzen du motelgailu-olioa konprimitzeko eta erresistentzia sortzeko, malgukiaren jauzi errepikatuak are gehiago murriztuz.
Youdaoplaceholder0 Egitura-euskarria: Euskarriak txasisa gorputzari lotzen dio osagaien egonkortasuna bermatzeko.
Neurriak
Malgukia bakarrik ordezkatzen bada, pistoi-hagaxkaren eta olio-zigiluaren higadura anormala eragin dezake, modelo batzuen malgukia egitura eszentriko batekin diseinatu behar baita alboko indarra orekatzeko.
Atzeko motelgailuaren nukleoa motelgailuaren osagai nagusia da, eta bere funtzio nagusiak hauek dira:
Bibrazioak eta kolpeak xurgatu
Barneko likidoa edo gasa konprimituz edo zabalduz, errepidearen gainazalaren inpaktua bero-energia bihurtzen da, ibilgailuaren gorputzaren gorabehera sentsazioa murriztuz.
Udaberriko errebotea atzeratu
Malguki-konpresioaren ondorengo errebote azkarra kentzen du, ibilgailuaren gorputzaren jarrera orekatzen du eta gidatzeko egonkortasuna eta erosotasuna hobetzen ditu.
Babestu ibilgailuaren osagaiak
Txasisaren eta esekidura-sistemaren gaineko inpaktu-indarra murriztu, haien bizitza erabilgarria luzatu eta osagaien higadura-arriskua murriztu.
Mantendu egonkortasun dinamikoa
Mantendu ibilgailua orekatuta balaztatzean edo azelerazioan, saihestu burua gehiegi mugitzea edo altxatzea, eta bermatu gidatzeko segurtasuna.
Detekzio metodoa
Enborra sakatu ondoren, errebote-aldia behatu (normala ≤3 bibrazio) eta olio-orbanen egoera egiaztatu motelgailuaren egoera zehazteko.
Subaru Forester-en atzeko motelgailuaren nukleoaren matxura hainbat arrazoirengatik izan daiteke. Hona hemen ohiko kausak eta horiek kudeatzeko metodoak:
Amortiguatzailea huts egin du edo kaltetuta dago
Epe luzeko erabilerak edo kanpoko inpaktuak motelgailuak higatzea, zahartzea edo olioa isurtzea eragin dezake. Kaltetutako piezak ikuskatu eta ordezkatu egin behar dira.
Zigilu arazoa
Olio-zigiluaren junta edo zigilatze-junta hausteak olio-ihesa eragin dezake, motelgailuaren konpresio normala kaltetuz. Zigilatze-piezak ordezkatu egin behar dira.
Osagai mekanikoen anomalia
Pistoiaren eta zilindroaren artean gehiegizko tartea, pistoiaren biela tolestuta edo gainazaleko marradurak mantentze profesionala behar dute.
Laguntza sistemaren arazoa
Ibilgailuaren potentzia ahultzen bada, agian servodirekzioko uhala askatuta dagoelako edo servodirekzioko fluidotik airea guztiz ez ateratzeagatik izan daiteke. Bolantea bere lekuan biratuz edo gidatuz kendu dezakezu airea. Arazoak jarraitzen badu, txasisaren konexio-osagaiak ikuskatu behar dira.
Udaberriko korrosioa
Modelo batzuetan, altzairuzko estaldura desegokiak motelgailuen malgukien korrosioa eragin dezake, eta malgukiak ordezkatu edo konpontzera bidali beharko dira.
Eragiketa iradokizunak
Lehenik eta behin, egiaztatu motelgailuaren itxura kaltetuta dagoen eta olioa nahikoa den.
Arazoak zeuk konpontzeko zailtasunak badituzu, mantentze-lanetako langile profesionalekin harremanetan jartzea gomendatzen da.
Amortiguadoreak ordezkatu behar diren ala ez zehazteko metodo ohikoenak
Youdaoplaceholder0 ikuskapen bisuala
Begiratu ea motelgailuak olio-ihesik duen (olio-orbanak edo koipea) edo kalte fisikorik duen. Olio-ihesak olio-zigilua akastuna dela eta ordezkatu egin behar dela adierazten du.
Egiaztatu motelgailuaren karkasa deformatuta edo oso herdoilduta dagoen.
Youdaoplaceholder0 prentsa proba
Sakatu ibilgailuaren karrozeriaren izkina bat indarrez (adibidez, paraxokea). Ibilgailuak askatu ondoren 2-3 aldiz baino gehiagotan dardarka jarraitzen badu, motelgailuaren moteltzea huts egin duela adierazten du.
Egoera normaletan, azkar suspertu beharko litzateke erreplika nabarmenik gabe.
Youdaoplaceholder0 gidatzeko errendimendua
Ibilgailuaren karrozeria maizago dardarka da errepide gorabeheratsuetan, edo zarata anormal nabarmen bat entzuten da ("thump thump" soinua adibidez) abiadura-kolpeen gainetik pasatzen denean.
Bat-batean balaztatzean, ibilgailuaren aurrealdea asko "buruz buruarekin" mugitzen da, edo karrozeria gehiago okertu egiten da biratzean.
Pneumatikoen higadura irregularra (aldebakarreko higadura, adibidez) motelgailuen errendimenduaren beherakadaren ondorioz gerta daiteke, eta ondorioz, .
Youdaoplaceholder0 tenperatura proba
10 kilometro egin ondoren, ukitu motelgailuaren karkasa. Tenperatura hotza bada edo berorik ez badago, barne-erresistentzia anormala adierazten du.
Youdaoplaceholder0 ikuskapen profesionala
Erabili tresnak moteltze-indarra estandarra betetzen duen probatzeko, edo desmuntatu eta egiaztatu pistoi-hagaren erresistentzia egonkorra den.
Ordezko iradokizunak
Youdaoplaceholder0 zikloa : Normalean 100.000 eta 150.000 kilometro artean ordezkatzen da, baina errepidearen egoeraren eta gidatzeko ohituren araberakoa da .
Youdaoplaceholder0 eragiketa: Gomendagarria da ezkerrean eta eskuinean binaka ordezkatzea errendimenduaren desoreka saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Markaren hautaketa : Jatorrizko fabrikako edo marka ezagunak (BILSTEIN, KYB bezalakoak) fidagarriagoak dira, baina pieza txarragoek arazoa areagotu dezakete.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
