Transmisio-iragazkia: transmisio-sistemaren "zaindari garbia"
Transmisioa ibilgailu baten potentzia-sistemaren osagai nagusia da, eta haren funtzionamendu leunak zuzenean eragiten dio ibilgailuaren maniobragarritasun-errendimenduari eta iraupenean. Transmisio-iragazkia funtsezko "zaindari ikusezina" da, haren funtzionamendu normala bermatzen duena.
Transmisio-iragazkia batez ere transmisioaren barruan edo olio-zirkuituaren sisteman instalatzen da. Bere funtzio nagusia transmisio-olioko ezpurutasunak iragaztea da. Transmisioaren funtzionamenduan zehar, metalezko osagaiek elkarren kontra igurzten dutenean, burdina-txirbilak eta sedimentuak sortzen dira, eta transmisio-olioak, denbora luzez erabiltzen denean, olio-orbanak eta gomak ere metatuko ditu. Ezpurutasun horiek olioarekin zirkulatzen badute, engranajeak eta balbula-gorputzak bezalako zehaztasun-osagaiak asko higatuko dituzte. Iragazkiak hesi sendo baten antzera jokatzen du, ezpurutasun horiek iragazkian atzeman eta gordez, transmisio-osagaietara hornitzen den olioa beti garbi dagoela ziurtatuz.
Ezpurutasunak iragazteaz gain, olioaren garbitasuna ere mantendu dezake lubrifikazioa, hoztea eta transmisio hidraulikoa bezalako funtzio ugariren funtzionamendu normala bermatzeko. Olio garbiak osagaien arteko marruskadura eraginkortasunez murriztu dezake, funtzionamendu-tenperatura jaitsi eta aldaketa-mekanismoak zehaztasunez erantzun dezake, horrela transmisioaren bizitza luzatuz eta ibilgailuaren gidatze-leuntasuna hobetuz. Transmisio automatiko konplexua edo eskuzko transmisio nahiko sinplea izan, iragazkiak ezinbesteko zeregina betetzen du. Transmisio automatikoek olioaren garbitasunari dagokionez eskakizun handiagoak dituzte, eta iragazkiaren zeregina are garrantzitsuagoa da.
Iragazkiaren hutsegitea: transmisioaren "hiltzaile ikusezina"
Transmisio-iragazki hutsala dirudienak, behin akastuna denean, arazo-kate sorta bat sortuko du transmisioan eta baita matxura larriak ere eragingo ditu.
Iragazkiaren blokeoa da arazorik ohikoena. Erabilera-denbora handitzen den heinean, iragazkiak ezpurutasun kopuru handia metatuko du, poroak pixkanaka blokeatuz, eta iragazketa-efektua nabarmen gutxituko da. Une honetan, transmisio-olioak ezin du ondo zirkulatu, aldaketa-osagaiek ez dute olio-presio nahikorik jasotzen, eta horrek aldaketa-zalantzak, atzerapenak eta abar eragiten ditu, eta gidariak argi eta garbi sentitzen du eragina aldatzean, azelerazio-erantzun motela, gidatzeko esperientzian eraginez. Aldi berean, olio-zirkulazio eskasak bero-xahutzea gutxitzea, transmisio-tenperatura handitzea, olioaren oxidazioa eta hondatzea bizkortzea eta osagaien higadura areagotzea ekarriko du. Blokeo luzeak transmisioaren barruan lubrifikazio nahikoa ez izatea ere eragingo du, eta horrek zarata anormalak sortuko ditu, hala nola "klik" edo "burrunba" engranajeetatik, errodamenduetatik eta abarretatik, eta horiek osagaien higadura handituaren seinale argiak dira.
Iragazkiaren blokeoa larria denean, ondorio larriagoak ere ekar ditzake. Olio-presio anormalak balbula elektromagnetikoa kaltetu dezake, transmisioaren aldaketa-logikan eragina izanik, eta baita aldaketak egiteko zailtasunak eta normal gidatzeko ezintasuna ere. Gainera, blokeoaren ondorioz olio-karterrean dagoen presio lokalak zigilatze-junta hautsi dezake, transmisio-olioaren isuria eraginez, olio-galera eraginez eta transmisioaren matxura areagotuz. Transmisiotik erre-usaina detektatzen bada, marruskadura-plakak irristatu egin direla adierazten du olio-presio nahikorik ez dagoelako, tenperatura altuak eraginez eta marruskadura-materialak errez. Puntu honetan, transmisioaren errendimendua nabarmen jaitsi da. Garaiz konpontzen ez bada, konponketa handiak behar izan ditzake.
Iragazkiaren akatsek eragindako arriskuak saihesteko, ezinbestekoa da mantentze-lan erregularrak egitea. Oro har, gomendagarria da iragazkia ordezkatzea transmisio-olioa aldatzen den aldi berean. Transmisio automatikoak normalean 2 urtean behin edo 4-60.000 kilometro gidatu ondoren aldatu behar dira, eta eskuzko transmisioak, berriz, 3 urtean behin edo 60.000-80.000 kilometrora luzatu daitezke. Hala ere, ziklo espezifikoa ibilgailuaren modeloaren eta erabilera-ingurunearen arabera egokitu behar da.
Eguneroko gidatzean, arreta jarri ibilgailuaren gidatze-egoerari. Martxa-aldaketa zalantzak, zarata anormalak edo azelerazio-erantzun motela bezalako fenomeno anormalak badaude, egiaztatu iragazkiaren egoera berehala. Aldi berean, egiaztatu aldizka transmisio-olioaren kolorea, kantitatea eta usaina. Olioa nahasia, beltza edo usaina badu, iragazkiaren akatsaren seinale ere izan daiteke.
Material ezberdinetako iragazkietarako, mantentze-metodoak ere aldatu egiten dira. Paper iragazki gehienak ezin dira garbitu eta ordezkatu egin behar dira; modelo batzuek burdinazko iragazkiak erabiltzen dituzte, eta horiek desmuntatu eta garbitu daitezke transmisio-olioa ordezkatzean, eta berrerabili. Aukeratzen duzun iragazki-elementu mota edozein dela ere, ziurtatu jatorrizko fabrika-produktua edo kalitate handiko osagarriak hautatzen dituzula. Horrek iragazketa-efektua eta bateragarritasuna bermatuko ditu, eta iragazki-elementuen kalitate-arazoek eragindako matxura berriak saihestuko ditu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
