Automobilen turbokonpresorea: ezkutuko heroia eta potentzia motorraren akats potentzialak
Automobilen etengabeko aurrerapen teknologikoen aro honetan, turbokonpresorea motorraren errendimendua hobetzeko osagai gako bihurtu da. Eszena atzean dagoen heroi baten antzekoa da, ibilgailuei errendimendu indartsuagoa eta erregai-ekonomia hobea ekartzen diena. Hala ere, heroi honek "indarkeria" uneak ere baditu. Hainbat akatsek bere funtzionamendu normalean eragin dezakete, eta horrela ibilgailuaren errendimenduan eragina izan.
Turbokonpresorearen funtzio nagusia
Turbokonpresorea, funtsean, aire konpresore bat da. Motorraren ihes-energia modu trebean erabiltzen du kaxa barruko turbina mugitzeko. Ondoren, turbinak inpeler koaxiala mugitzen du, airea konprimituz eta zilindrora bidali aurretik indartuz. Prozesu honek motorraren sarrera-bolumena nabarmen handitzen du, eta horrela erregaiaren errekuntza-eraginkortasuna hobetzen du eta motorrak % 30 potentzia gehiago sor dezake ihes-bolumen berarekin.
Potentziaren hobekuntzari dagokionez, turbokonpresorearen efektua benetan harrigarria da. Adibidez, 1.8T-ko turbokonpresore motor baten potentzia 2.4L-ko motor atmosferiko baten parekoa izan daiteke, eta erregai-kontsumoa, berriz, 1.8L-ko motor baten antzekoa da. Lasterketen arloan, turbokonpresoreak are distira handiagoa du. Zilindrada mugatuko motorrei potentzia handiagoa lortzeko aukera ematen die, eta horrek abantaila ematen die lasterketa-zirkuituan.
Potentzia hobetzeaz gain, turbokonpresoreek erregai-ekonomiari eta ingurumen-babesari dagokionez ere errendimendu ona dute. Errekuntza-eraginkortasuna hobetuz, erregai-kontsumoa murriztu daiteke, normalean % 3tik % 5era bitartean aurreztuz. Aldi berean, errekuntza-eraginkortasunaren hobekuntzak partikulak eta nitrogeno oxidoak bezalako osagai kaltegarrien isurketa murrizten laguntzen du, ingurumenaren babesari lagunduz. Gainera, turbokonpresoreek altitude handiko konpentsazio-funtzioa dute, eta horri esker, aire meheak eragindako altitude handiko eremuetan motorren potentzia-beherakada gainditu daiteke.
Turbokonpresoreen ohiko akatsak eta konponbideak
Turbokonpresoreek abantaila nabariak badituzte ere, hainbat akats ere izan ditzakete epe luzeko erabileran.
Ihes-akatsak arazo ohikoenetako bat dira. Olio-kontsumoa handia bada, baina ihes-kearen kolorea normala bada eta potentzia ez bada aldatzen, turbokonpresorearen sarrerako edo itzulerako olio-hodia isurtzen ari da. Une horretan, egiaztatu zigilatze-eraztuna osorik dagoen. Kaltetuta badago, ordezkatu berehala. Olio-kontsumoa handia bada eta ihes-hodiak ke urdina isurtzen badu, baina potentzia aldatu gabe mantentzen bada, litekeena da konpresorearen muturreko zigilatze-eraztuna huts egitea. Egiaztatu itzulerako olio-hodiaren egoera eta egin mantentze-lanak. Olio-kontsumoa handia bada, ihes-hodiak ke urdina edo beltza isurtzen du, eta potentzia gutxitzen da, baliteke pistoiaren eta zilindroaren arteko tartea handiegia izatea, eta horrek olioa errekuntza-ganberan sartzea eragiten du. Kasu honetan, motorraren ikuskapen sakonagoa beharrezkoa da.
Potentzia-galeraren akatsak ere ez dira alde batera utzi behar. Adibidez, BMW 2 Serieko turbokonpresoreak matxura egiten duenean, potentzia-galera fenomenoa gerta daiteke. Potentzia-galeraren arrazoiak ugariak dira. Adibidez, sarrera-sistema blokeatuta badago, aire-iragazkiaren blokeoak sarrerako aire nahikorik ez izatea eragingo du, eta horrek turbokonpresorearen funtzionamendu normalean eragingo du. Une horretan, garbitu edo ordezkatu aire-iragazkia. Baliteke bypass balbularen estalkia ondo itxita ez egotea, eta horrek presio-ihesa eragin dezake. Bypass balbularen estalkia ordezkatzeak arazoa konpondu dezake.
Metalezko marruskadura-hotsak, ke beltzaren isurketa eta potentzia-murrizketa ere arreta merezi dute. Turbokonpresoreak metalezko marruskadura-hotsak egiten baditu, ihes-hodiak ke beltza isurtzen badu eta potentzia gutxitzen bada, baliteke turbokonpresorearen errotorearen errodamendua edo bultzada-errodamendua gehiegi higatuta egotea, eta horrek inpellerra turbokonpresorearen karkasaren kontra igurztea eragin dezake. Une horretan, errodamenduaren osagai garrantzitsuak garaiz konpondu edo ordezkatu behar dira. Gainera, flap-a askatzen denean eta talka egiten duenean, motorrak zarata handia egingo du abiarazte hotzean, eta zigilua ez da ondo itxita egongo. Bizkor azelerak transmisio-sistemaren akatsak eragingo ditu.
Noizean behin, objektu arrotzen kalteak ere gertatzen dira. Sarrerako hodiaren zigilatze eskasa, sarrera iragazkitik igarotzen ez denean eta konpresorearen inpelera zuzenean sartzen ez denean, edo aire-iragazkia behar bezala ez ordezkatzeak, objektu arrotzak turbokonpresorean sartzea eta konpresorearen muturra kaltetzea eragin dezake. Diesel motorraren zilindroaren barruko piezen kalteak edo mantentze-lanetan ihes-kolektorean sartzen diren objektu arrotzak errotorean edo transmisio-ardatzean kalte erradialak eragin ditzakete, eta azkenean errotorea blokeatzea edo ardatzaren haustura eragin. Turbokonpresorearen matxuren maiztasuna murrizteko, eguneroko erabilera eta mantentze-lan egokiak oso garrantzitsuak dira. Motorra martxan jarri ondoren, 3 minutu inguru egon behar du geldirik. Neguan, motorra gutxienez 5 minutu edo gehiago berotu behar da motorraren olioak turbokonpresorea guztiz lubrifikatu dezan. Abiadura handian gidatu edo malda bat igo ondoren, ez itzali motorra berehala. Horren ordez, jarraitu geldirik minutu 1 inguru turbokonpresorearen errodamenduak guztiz lubrifikatuta daudela ziurtatzeko. Aldi berean, beharrezkoa da motorraren olioa eta olio-iragazkia aldizka ordezkatzea. Erabili zehaztutako lubrifikatzaile-olioa eta iragazki-elementuak lubrifikatzaile-olio zikinak edo nahikoa ez izateak eragindako akatsak saihesteko.
Ondorioz, turbokonpresoreak ezinbesteko zeregina du automobilgintzako potentzia-sisteman. Bere funtzioa eta ohiko akatsak ulertzeak, eta erabilera eta mantentze-metodo zuzenak menperatzeak, bermatu dezake etengabe potentzia handia ematen diola ibilgailuari eta bidaia leunean laguntzen digula.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
