Automobilgintzako ingurumen-sentsoreen funtzioa
Automobilgintzako ingurune-tenperatura sentsorea ibilgailuak kanpoko tenperatura hautemateko aukera ematen duen osagai gakoa da. Bere funtzio nagusia ibilgailuaren kanpoko giro-tenperatura detektatzea eta informazio hori ibilgailuaren kontrol-unitate elektronikora (ECU) transmititzea da, hainbat sistemaren funtzionamendu adimentsua laguntzeko.
Funtzio nagusiak
Aire girotuko sistemaren kontrol zehatza: Sentsoreak kanpoko tenperatura etengabe kontrolatzen du, eta ECUak automatikoki doitzen du aire girotuaren hozte edo berotze intentsitatea ibilgailuaren barnealdearen eta kanpoaldearen arteko tenperatura aldearen arabera. Adibidez, uda beroan, ECUak aire girotuko konpresorearen lan-maiztasuna handituko du azkar hozteko; negu hotzean, berogailu sistemaren irteera optimizatuko du ibilgailuaren barruko erosotasuna bermatzeko.
Motorraren kudeaketa optimizatu: Tenperatura baxuko inguruneetan, ECUak erregaiaren injekzio-bolumena handitzen du ingurune-tenperaturaren seinalearen arabera, motorra leunki abiarazten eta lan-tenperatura azkar lortzen lagunduz, higadura murriztuz; tenperatura altuko inguruneetan, hozte-haizagailuaren biraketa-abiadura eta termostatoaren irekiera-maila doitzen ditu beroa xahutzea hobetzeko, motorraren funtzionamendu egonkorra bermatuz eta erregai-ekonomia hobetuz.
Bateriaren kudeaketa sistemari laguntzea: Ibilgailu elektrikoetan, ingurumen-tenperaturaren datuak erabiltzen dira bateriaren kargatzeko eta deskargatzeko estrategiak doitzeko eta bateriaren hozte- edo berotze-sistemak kontrolatzeko, bateriaren errendimenduaren degradazioa edo kalteak tenperatura altuetan saihesteko, horrela bizitza luzatuz eta segurtasuna hobetuz.
Gidatzearen segurtasuna hobetu: Sistema aurreratu batzuek ingurumen-tenperaturaren datuak konbina ditzakete errepidea izoztuta dagoen zehazteko eta irristatzearen aurkako kontrola edo abisuak aldez aurretik abiarazteko, gidariei errepideko baldintza kaltegarriei aurre egiten laguntzeko.
Ingurumen-datuei buruzko laguntza eman: Kanpoko tenperaturari buruzko informazioa denbora errealean ematen die ibilgailuaren ordenagailu-sistemei, nabigazio-sistemei eta abar, funtzio adimendunagoak gauzatzen lagunduz.
Instalazioa eta funtzionamendu printzipioa
Instalazio kokapena: Normalean aurrealdeko paraxokearen euskarrian edo ur-deposituaren aurrean instalatzen da, aire-fluxuarekin kontaktu zuzena bermatzeko, eguzki-argia edo euriak eragindako interferentziak saihestuz, neurketaren zehaztasuna bermatzeko.
Funtzionamendu printzipioa: Osagai nagusia NTC (tenperatura koefiziente negatiboa) termistorea da, zeinaren erresistentzia balioa gutxitzen den tenperatura igotzen den heinean eta handitzen den tenperatura jaisten den heinean. Sentsoreak erresistentzia aldaketa seinale elektriko bihurtzen du, eta seinale hori ECUak prozesatzen du eta sistemaren erregulaziorako erabiltzen du.
Sentsore honek huts egiten badu, aire girotuak modu adimentsuan doitzea eragotzi dezake, motorra martxan jartzeko zailtasunak, hozte-sistema anormalak eta uraren tenperaturaren akats-argia faltsuki bistaratzea ere gerta daitezke. Beraz, ezinbestekoa da aldizka ikuskatzea eta jatorrizko fabrikako piezekin ordezkatzea.
Automobilgintzako ingurumen-sentsoreen ohiko akatsek normalean ibilgailuak kanpoko ingurunea (tenperatura, hezetasuna, argia, presio atmosferikoa, euria, oztopoak, etab.) hautemateko erabiltzen dituen sentsore anormalak adierazten dituzte, eta horrek lotutako sistemek (aire girotua automatikoa, faro automatikoak, haizetako garbigailuak, abiadura-erreguladore moldagarria, aparkaleku automatikoa, etab.) behar bezala ez funtzionatzea eragiten dute. Akats horiek hainbat faktorek eragin ditzakete. Jarraian, publikoki eskuragarri dagoen azken informazioetan oinarritutako analisi osoa aurkezten da:
Akatsen kausa nagusiak
Kutsadura eta karbono gordailuen estaldura: Ingurumen-sentsoreak (sarrerako presio-sentsoreak, airearen kalitate-sentsoreak, adibidez) motorraren konpartimentuan edo kanpoaldean denbora luzez egoten dira eta hautsez, olioz eta ihes-partikulez estaltzeko joera dute, sentsore-gainazala desitxuratu eta seinalearen irteera okerra eraginez. Adibidez, diesel ibilgailu baten nitrogeno oxido sentsorea huts egin dezake ihes-partikulekin buxatuta dagoelako.
Ingurumen-eragin handia: Ibilgailuak askotan tenperatura altuen, baxuen, hezetasun handien edo hautsez betetako inguruneen eraginpean egoten dira, eta horrek sentsore-osagaien zahartzea bizkortzen du edo errendimenduaren galera eragiten du. Tenperatura altuek barneko osagaiak zabaldu eta deformatu ditzakete, eta tenperatura baxuek, berriz, osagai elektronikoak motelago erreakziona dezakete; uretan murgiltzen badira, sentsore-interfazea iragazgaitza ez bada, zirkuitulabur bat gerta daiteke.
Lerro- eta konexio-arazoak: Sentsorearen kableatua kaltetu daiteke tenperatura altuen, bibrazioaren, isolamendu-geruzaren zahartzearen edo entxufearen oxidazioaren eta askapenaren ondorioz, eta horrek seinalearen transmisioa eten edo ezegonkortasuna eragin dezake. Akats hauek sentsoreen akatsen % 40 inguru eragiten dituzte, eta askotan akats-argiaren etengabeko aktibazio gisa agertzen dira. Kalte fisikoak eta bibrazioa: Paraxokean, xasisean eta abarretan instalatutako ingurumen-sentsoreek (radarrak eta ultrasoinu-sentsoreak, adibidez) barne-egitura askatzeko, oskola pitzatzeko edo desplazatzeko joera dute talka txikien, errepideko kolpeen edo bibrazio bizien ondorioz, eta horrek detekzio-zehaztasunean eragina izan dezake.
Interferentzia elektromagnetikoak: Ibilgailuan instalatutako potentzia handiko audio sistemek eta LED argiek (jatorrizko ekipamendua ez dena) interferentzia elektromagnetikoak sor ditzakete, sentsoreen seinalen egonkortasunean eragina izanik.
Iraupen-iraupena: Ingurumen-sentsore batzuek (pneumatikoen presioaren monitorizazio-sentsoreen bateria integratuak, adibidez) iraupen-iraupen mugatua dute (gutxi gorabehera 5-7 urte). Iraungitze-epea gaindituz gero, seinalea desbideratu edo atzeratu egin daiteke, nahiz eta erabat huts egin ez.
Akatsen adierazpen ohikoenak
Aire girotu automatikoak ezin du automatikoki egokitu kanpoko tenperaturaren arabera
Faro automatikoak ez dira pizten edo ez dira distira egiten ilunabarrean edo tuneletan
Haizetako garbigailuak gaizki martxan jartzen dira euririk ez dagoenean edo ez dute funtzionatzen euria egiten duenean
Abiadura-gurpil sistema moldagarriak edo larrialdiko balaztatze automatikoak maiz huts egiten du edo huts egiten du
OBD diagnostiko tresnak ingurumen-sentsoreei lotutako akats-kodeak irakurtzen ditu (adibidez, P0106, P0110, etab.)
Soluzioak
Irakurri akatsen kodeak lehenik: Erabili OBD diagnostiko tresna akatsen kode espezifikoak irakurtzeko eta sentsore akastuna zehaztasunez kokatzeko.
Egiaztatu kableatua eta konektoreak: Egiaztatu sentsorearen kableatua hondatuta dagoen, konektoreak oxidatuta edo solte dauden. Ez desmuntatu zeuk.
Garbitu sentsore-eremua: Erabili garbitzaile espezifiko bat garbitu daitezkeen sentsoreetan (sarrerako presio-sentsoreak, adibidez) eta saihestu urarekin garbitzea.
Ordeztu iraungitako osagaiak: Sentsorea gomendatutako bizitza-bizitza baino gehiago erabili bada (adibidez, oxigeno sentsoreak 6-80.000 kilometro igaro ondoren), zuzenean ordezkatzea gomendatzen da.
Ikuskapen profesionala: Radarrak eta kamerak bezalako sentsore konplexuetarako, konponketa-tailer profesional batera joan behar da kalibrazioa edo ordezkapena egiteko.
Eguneroko mantentze-lanetan, saihestu uretan maiz murgiltzea, garbitu ibilgailuaren aurrealdea aldizka, erabili erregai eta motor-olio kualifikatua, ingurumen-sentsoreen akats-tasa eraginkortasunez murriztu baitezake.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
