Auto baten aurreko balazta-pastillen funtzionamendu-printzipioa
Auto baten aurreko balazta-pastillek funtzionatzen duten printzipioa ibilgailuaren energia zinetikoa bero-energia bihurtzea da, marruskaduraren bidez, horrela dezelerazioa edo gelditzea lortuz. Funtzionamendu-prozesua sistema hidraulikoaren eta marruskadura-materialen sinergian oinarritzen da.
Gidariak balazta-pedala zapaltzen duenean, pedalaren indarra huts-bultzatzaileak anplifikatzen du, eta ondoren zilindro nagusia mugitzen du presio hidraulikoa sortzeko. Presio hori balazta-hodien bidez transmititzen da aurreko gurpilen balazta-pintzetara, eta bertan, pintzen barruko pistoiek aurreko balazta-pastillak biratzen ari diren balazta-diskoen (diskoen) kontra sakatzen dituzte. Balazta-pastillaren gainazaleko marruskadura-materialak marruskadura bizia jasaten du balazta-diskoekin, balaztatze-momentu indartsua sortuz, eta horrek gurpilen biraketa-abiadura murrizten du eta, azken finean, ibilgailuaren dezelerazioa edo gelditzea lortzen du. Prozesu honetan, ibilgailuaren energia zinetikoa bero-energia bihurtzen da, eta energia hori airera xahutzen da balazta-diskoen eta balazta-pastillaren bero-xahutze-egituren bidez.
Aurreko balazta-pastillek jasaten dute balazta-sistemaren balaztatze-indar nagusia. Balaztatzean ibilgailuaren grabitate-zentroa aurrera mugitzen denez, aurreko gurpilek normalean balaztatze-indarraren % 70 baino gehiago jasaten dute. Hori dela eta, aurreko balazta-pastillen higadura-tasa atzeko balazta-pastillena baino azkarragoa izan ohi da, eta haien diseinuak arreta handiagoa jartzen dio higadura-erresistentziari eta beroa xahutzeko errendimenduari, abiadura handiko balaztatzean sortzen diren tenperatura altuei aurre egiteko. Aurreko balazta-pastillak gehienbat marruskadura-material handikoekin eginda daude, hala nola zeramikaz, erdi-metalez edo NAOz, marruskadura-koefiziente eta balaztatze-efektu egonkorra bermatzeko tenperatura altuetan.
Gainera, ibilgailu modernoek askotan balazta-disko aireztatuak edo zulatuak izaten dituzte beroa xahutzeko eraginkortasuna hobetzeko eta gehiegi berotzeak eragindako "balazta-desagertzea" saihesteko, gidatzeko segurtasuna bermatuz.
Auto baten aurreko balazta-pastilak kaltetzea berehalako arreta behar duen segurtasun-arazo bat da, ibilgailuaren balaztatze-errendimenduan eta gidatzeko egonkortasunean zuzenean eragiten baitu. Hona hemen aurreko balazta-pastilak kaltetuta daudenean gerta daitezkeen sintoma tipikoak:
Balaztatzean zarata zorrotz anormalak: hala nola, etengabeko "garrasi" edo "metal marruskadura" soinuak, eta horrek seinale argia da balazta-pastillek higadura-mugara iritsi direla eta metalezko euskarri-plakak balazta-diskoarekin zuzenean kontaktuan jartzen hasi dela.
Balazta-pedalaren edo bolantearen bibrazioa: balaztatzean, bibrazio nabarmena sumatu dezakezu balazta-pedalaren edo bolantearen barruan, eta horrek askotan adierazten du balazta-diskoa deformatu egin dela higadura irregularraren edo gehiegi berotzearen ondorioz, eta balazta-pastillen higadura anormala da arazo honen kausa ohikoa.
Balaztatze-distantzia handitzea eta balaztatze-ahalmen falta: pedal-presio handiagoa behar da espero den dezelerazio-efektua lortzeko, eta ibilgailuak motel erantzuten du, eta hori balazta-pastillen marruskadura-materialaren higaduraren ondorioz balaztatze-indarra galtzearen adierazpen zuzena da.
Usain anormala: gidatzen ari zaren bitartean, erre edo erredura kimikoaren antzeko usaina hautematen da, eta horrek adierazten du balazta-pastillek ablazioa jasan dutela marruskadura gehiegizko edo tenperatura altuen ondorioz.
Balazta-sistemaren abisu-argia aginte-panelean: modelo batzuek balazta-pastillen higadura-sentsoreak dituzte, eta higadura mugara iristen denean, aginte-paneleko balazta-sistemaren abisu-argia automatikoki piztuko da.
Gogorarazpen garrantzitsua: Aurreko balazta-pastillek jasaten dute ibilgailuaren balaztatze-indar gehiena, eta haien kalteak balaztatze-distantzia nabarmen handitzen du eta istripu larri bat eragiteko aukera handia dago. Mesedez, utzi berehala gidatzea abiadura handian eta larrialdiko balaztatzean, eta eraman ibilgailua konponketa-tailer profesional batera ikuskapen osoa egiteko.
Mantentze-lanetarako iradokizunak:
Ordeztu egin behar dira: Balazta-pastilak higadura-joera duten piezak dira. Kaltetuta edo mugara higatu ondoren, ezin dira konpondu eta pieza berriekin ordezkatu behar dira.
Aurreko balazta-pastilla biak aldi berean ordezkatzea oso gomendagarria da: aurreko balazta-pastilla bakarra hondatuta badago ere, ezkerreko eta eskuineko aurreko balazta-pastillak aldi berean ordezkatzea oso gomendagarria da, balaztatze-indar orekatua bermatzeko eta ibilgailua balaztatzean irtetea saihesteko.
Egiaztatu erlazionatutako osagaiak: Balazta-pastilak ordezkatzerakoan, egiaztatu balazta-diskoa higatuta, deformatuta edo pitzatuta dagoen, eta balazta-pintzak, balazta-olioaren hodiak, etab. normal dauden. Ordeztu edo konpondu itzazu beharrezkoa bada.
Aukeratu pieza ofizialak: Balazta-pastilak bizitzaren segurtasunarekin lotuta daude. Ezinbestekoa da jatorrizko fabrikaren zehaztapenak betetzen dituzten marka eta pieza ofizialak aukeratzea, kostuak aurrezteko produktu txarragoak erabiltzea saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
