Zein da auto baten aurreko beheko besoaren funtzioa?
Auto baten aurreko beheko besoa esekidura sistemaren osagai gakoa da, batez ere ibilgailuaren pisua eusteko, errepideko bibrazioak arintzeko eta gurpilen mugimendu-ibilbidea kontrolatzeko funtzioa duena. Bere funtzio espezifikoen artean hauek daude:
- Euskarria eta zama-euskarria: Ibilgailuaren pisuaren % 30-% 40 jasaten du, balaztatzean eta azelerazioan luzetarako indarrak transmititzen ditu, eta gurpilen eta ibilgailuaren karrozeriaren arteko lotura egonkorra bermatzen du.
- Talkak xurgatzea eta bibrazioak murriztea: Gomazko buxinen bidez, errepideko maiztasun handiko bibrazioen % 80 inguru xurgatzen ditu, ibilgailuaren barruko astinaldi sentsazioa murriztuz eta erosotasuna hobetuz.
- Gida eta kokapena: Gurpilen gora eta behera mugimendua eta direkzio-angelua (bertikala 20°, horizontala 15°) kontrolatzen ditu, pneumatikoen kontaktu-eremua mantenduz eta direkzioa lausotzea edo abiadura handiko desbideratzea saihestuz.
Autoaren aurreko beheko besoko gomazko zorroaren pitzadurak segurtasunean eragina du eta pneumatikoen oszilazio anormala, direkzio-malgutasun eskasa eta gidatzeko errendimenduaren beherakada eragin ditzake, istripuen arriskua handituz. Beraz, beharrezkoa da berehala konpondu eta ordezkatzea.
Segurtasunean duen eraginaren adierazpen zehatzak:
- Gidatzearen egonkortasun murriztua: Gomazko mahuka pitzatuak gurpilen lerrokadura aldatzea eragiten du, eta horrek ibilgailua desbideratzeko, alboetara irristatzeko edo bolantea dardarka jartzeko joera eragiten du, batez ere kurbetan edo abiadura handian, eta horrek kontrola galtzeko arriskua nabarmen handitzen du.
- Pneumatikoen higadura anormala eta pneumatikoak lehertzeko arriskua: Gomazko zorroaren hausturak pneumatikoen oszilazioa eragiten du ("pneumatikoak jatea" bezala ezagutzen dena), higadura irregularrak pneumatikoen bizitza laburtzen du eta, muturreko kasuetan, heldulekuaren oreka galtzea eragin dezake eta pneumatikoak lehertzea eragin dezake.
- Gidatzearen errendimenduaren hondatzea: Direkzioa astun eta zurrun bihurtzen da, kolpeen xurgapen-efektua ahuldu egiten da, eta xasisak zarata anormal bat entzuten da errepideko kolpeetan, eta erantzun atzeratua larrialdiko balaztatzean edo oztopoak saihestean.
Arrisku eta kausa potentzialak:
- Arrazoi nagusia: Gomazko zorroak, babes-osagai gisa, pitzatzen da eta ez ditu errepideko bibrazioak xurgatzen eta beheko besoa finkatzen, esekidura-sistemaren indarra desorekatuz.
- Kate-erreakzioa: Garaiz konpontzen ez bada, juntura esferikoa eta motelgailua bezalako osagaien kaltea bizkortuko du, konponketa-kostua handituz.
- Kudeaketa iradokizunak:
- Berehalako konponketa: Pitzadurak edo anomaliak detektatzen badira, ahalik eta azkarren 4S denda batera edo konponketa-puntu profesional batera joan behar da ikuskapena egitera. Gomazko zorroa ordezkatu ondoren, lau gurpilen lerrokatze bat egin behar da gurpilen parametroak berreskuratzeko.
Prebentzio neurriak:
- Txasisaren gomazko zorroaren egoera aldizka ikuskatzea (batez ere ibilgailu zaharren kasuan) gidatze bizia edo gainkarga saihesteko, zahartzea atzeratu baitezakete.
Auto baten beheko besoa ordezkatzea konponketa handitzat hartzen den ala ez kaltearen kausaren eta konponketaren konplexutasunaren araberakoa da. Oro har, motorra eta transmisioa bezalako osagai nagusien desmuntaketa eta konponketa edo egitura-aldaketa konplexu eta handiak dira.
Epaiketa irizpideak:
Automobilen mantentze-lanetan, "konponketa handi" hitzak normalean motorra eta transmisioa bezalako osagai nagusiak desmuntatu eta konpontzea edo egitura-aldaketa konplexu eta handiak adierazten ditu. Beheko besoa (kontrol-besoa bezala ere ezagutzen dena) ordezkatzea esekidura-sistemaren osagai bat da. Konponketa handitzat hartzen den ala ez, batez ere, honako hauen araberakoa da:
- Konponketaren irismena eta konplexutasuna: beheko besoa bakarrik ordezkatzen bada (adibidez, gomazko zorroaren zahartzeagatik), ohiko mantentze-lan edo konponketa txikitzat hartzen da eta ez da konponketa handitzat hartzen.
- Kalteen kausa eta lotutako lesioak: Istripu larri baten ondorioz beheko besoa oso deformatuta edo hautsita badago eta esekidura-sistemaren doikuntza orokorra, hainbat osagai ordezkatzea eta baita ibilgailuaren egitura konpontzea ere eskatzen badu, konponketa-lana konplexua da eta konponketa handitzat har daiteke. Arreta-oharrak
Bigarren eskuko auto baten balorazioa edo aseguru erreklamazioak prozesatzerakoan, tirantea ordezkatzeak ez du ibilgailua "konponketa handieneko ibilgailu" edo "istripu larri batean inplikatutako ibilgailu" gisa sailkatzen. Hala ere, ordezkapena istripu baten ondorioz gertatu bada eta mantentze-erregistroek esekidura-sistemaren konponketa handiak adierazten badituzte, ibilgailuaren balioaren zehaztapenean eragina izan dezake.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
