Auto bateko aurreko segurtasun-uhalaren funtzioa
Auto batean aurreko segurtasun-uhalaren funtzio nagusia gidaria eta aurreko bidaiariak eserlekuetan ondo lotzea da talka edo larrialdiko balaztatze batean, inertzia dela eta aurrera bota ez daitezen eta, horrela, lesioak saihestu edo murriztuz.
Funtzio espezifikoen artean hauek daude:
Bidaiarien posizioa mugatzea: Istripu baten unean, segurtasun-uhala azkar estutu daiteke bidaiariek ibilgailuaren barruko bolantearekin, aginte-panelean eta haizetakoarekin bezalako objektu gogorrekin talka ez egiteko.
Lesio arriskua murriztea: Ikerketek erakusten dute aurreko segurtasun-uhala behar bezala erabiltzeak % 57 inguru murriztu dezakeela aurrealdeko talka batean heriotza-arriskua, % 44 inguru alboko talka batean, eta % 60 edo gehiago handitu dezakeela ibilgailua iraultzean bizirauteko aukerak.
Airbag-ekin lankidetzan: Segurtasun-uhalak denbora-tarte bat ematen dio (0,03 segundo inguru) airbag-ari zabaltzeko (segurtasun-uhala jantzita ez badago, giza gorputzak zuzenean jo dezake irekitzen den airbag-a, eta horrek lesio larriak edo hilgarriak ere eragin ditzake).
Ibilgailutik kanpora jaurtitzea saihestea: Istripu larrietan, aurreko eserlekuko bidaiariak segurtasun-uhala jantzita gabe ibilgailutik kanpora jaurtitzeko probabilitatea nabarmen handitzen da, eta segurtasun-uhalak hori gertatzea eraginkortasunez eragotzi dezake.
Txinako "Errepideko Trafikoaren Segurtasun Legearen" xedapenen arabera, ibilgailua gidatzen ari den bitartean, gidariak eta aurreko eserlekuko bidaiariek segurtasun-uhala erabili behar dute behar den moduan. Hori egiten ez badute, puntu 1 kenduko da. Ibilgailuak airbag-ak izan arren, ezin dute segurtasun-uhalaren funtzioa ordezkatu; biak batera erabili behar dira babes-efektu onena lortzeko.
Auto bateko aurreko eta atzeko segurtasun-uhalak desberdinak dira, normalean segurtasun-uhalaren egitura, luzera edo instalazio-metodoaren desberdintasunei dagozkie. Hau diseinu normala da eta ez da matxura bat.
Arrazoi nagusiak hauek dira:
Diseinu funtzional desberdinak: Aurreko segurtasun-uhalek altuera doitzeko gailuak eta aurre-tentsiogailuak izaten dituzte, gidariaren eta aurreko bidaiariaren eserita-posizioen aldaketetara egokitzeko eta talka batean babes-erantzun azkarragoa emateko. Atzeko segurtasun-uhalak gehienbat diseinu finkoak dira eta ez dute doikuntzarik behar, egitura nahiko sinpleagoa dute.
Luzera eta uhalaren zehaztapenak: Aurreko eta atzeko segurtasun-uhalen uhalen luzerak eta bobina motak (adibidez, ELR blokeatze automatikoa edo ALR larrialdiko blokeatze mota) desberdinak izan daitezke eserleku-egoera desberdinetara egokitzeko. Adibidez, aurreko segurtasun-uhalek gorputz-jarreraren aldaketa gehiagotara egokitu behar dute, eta atzeko eserlekuek, berriz, unibertsaltasunean jartzen dute arreta handiagoa.
Instalazio posizioa eta finkatze puntuak: Aurreko segurtasun-uhalen finkatze puntuak (B zutabea, zoruko ainguratze puntuak, adibidez) atzeko eserlekuetakoekin alderatuta desberdinak dira, eta horrek segurtasun-uhalaren ibilbidean eta lotura-posizioan aldeak eragiten ditu. Hori dela eta, aurreko eta atzeko segurtasun-uhalen loturak normalean ez dira elkarren ordezkoak izaten, eta behartutako trukeak blokeatzea eragotzi edo matxura bat sor dezake. Gogorarazpen garrantzitsua:
Ez trukatu: Aurreko eta atzeko segurtasun-uhalek egitura eta segurtasun-estandar desberdinak dituzte, eta ezin dira trukatu edo erabili modu txandakatzailean. Gerriko-belarria sartu ezin bada edo askea badago, baliteke hebillaren barruan objektu arrotzak egotea, botoi hondatua egotea edo gerriko-bobinaren funtzionamendu okerra egotea. Berehala jarri harremanetan konponketa-profesional batekin ikuskatzeko. Ez saiatu zeuk desmuntatzen.
Segurtasun-uhalaren data desberdinak izateak ez du esan nahi akastuna denik: Segurtasun-uhalaren bi aldeetako etiketetako datak desberdinak direla ikusten baduzu, normalean uhalak, hebillak eta abar ekoizpen-multzo desberdinetatik datozelako izaten da, eta fenomeno normala da, segurtasunean eragiten ez duena.
Segurtasun-uhalak arazoak baditu, hala nola atera ezin bada, trabatuta badago, uhalak hondatuta baditu edo hebilla hutsak baditu, segurtasun-arriskutzat hartu behar da. Berehala konpondu behar duzu gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
