Zein materialez egina dago autoaren atzeko ardatza eta nola soldatzen da?
Atzeko ardatzaren materiala eta soldadura metodoa nabarmen aldatzen dira ibilgailuaren modeloaren, helburuaren (adibidez, kamioi astunak edo bidaiarien autoak) eta osagaien funtzioen arabera. Bi kategoriatan banatzen da batez ere: ardatz-kaxa galdatua eta ardatz-kaxa estanpatu-soldatua. Materialak eta soldadura prozesuak ere desberdinak dira horren arabera.
Atzeko ardatzaren material nagusiak
Ibilgailu baten atzeko ardatza ez da material bakarrekoa, hainbat osagaiz osatuta dago. Material nagusiak hauek dira:
Altzairu gordina: Kamioi astunen eta ibilgailu komertzialen atzeko ardatzen kaxetan oso erabilia da, erresistentzia handia, zurruntasun handia eta karga-ahalmen ona ditu. Gaur egun merkatuan ohikoa da. Adibidez, kamioi atzeko ardatzen kaxa askok ZG45 eta beste altzairu gordinak erabiltzen dituzte.
Burdin harikorra/grafito esferoidal burdinura: Ardatz-karkasak galdaketarako erabili ohi da, kostu txikiagoa eta kolpeen xurgapen ona du, baina bere erresistentzia eta pitzadura-erresistentzia altzairu galdaketarena baino txikiagoa da. Erdi- eta behe-mailako modelo edo osagai espezifiko batzuetan ikusten da normalean.
Aleazio-altzairua/erresistentzia handiko altzairua: Estanpatu-soldatutako ardatz-etxebizitzaren goiko eta beheko oskoletarako eta erdi-ardatz-mahuketarako erabiltzen da, hala nola 16Mn, 40MnB, Q345, etab., soldadura eta gogortasun ona du.
Aluminiozko aleazioa: gero eta gehiago erabiltzen da goi-mailako turismo-autoetan eta modelo arinetan. Adibidez, Mercedes-Benz GLE450-ren atzeko ardatzak aluminiozko aleazioa erabiltzen du, eta honek pisu arina, korrosioarekiko erresistentzia eta beroa ondo xahutzea ditu abantaila gisa, baina soldadura-prozesuak estandar altuak behar ditu.
Altzairuzko hodi bereziak: Ardatz integralen karkasetarako erabiltzen dira, 680 MPa-ko trakzio-erresistentzia eta 550 MPa-ko etekin-erresistentzia duten altzairu bereziz eginda daude, hedapen hotzeko konformazioaren bidez, soldadura-junturarik gabe, eta errendimendu bikaina dute.
Engranaje materialak: Atzeko ardatzaren barruko planeta-engranajeek, erdi-ardatzeko engranajeek eta abarrek normalean 20CrMnTi eta beste altzairu karburizatu batzuk erabiltzen dituzte higaduraren eta inpaktuaren aurkako erresistentzia bermatzeko.
Atzeko ardatzaren soldadura metodoa
Atzeko ardatzaren soldadurak materialaren araberako soldadura-material eta prozesu espezifikoak hautatzea eskatzen du. Gakoa pitzadurak jasateko eta erresistentzia berdintzeko gaitasunean datza:
Atzeko ardatzaren altzairuzko karkasaren soldadura:
Gomendatutako soldadura materialak: WEWELDING600 altzairuzko soldadura hagaxkak, 860 MPa-ko azken trakzio-erresistentzia eta luzapen handia dutenak, tentsio handiko altzairu galdaketa piezetarako bereziki diseinatuak, soldadura-pitzadurak eraginkortasunez saihestu ditzakeenak.
Soldatzeko material aukerakoak: J506 soldadura-hagaxkak (E5016) pieza ez-kritikoetarako edo aldi baterako konponketetarako erabil daitezke, baina soldadura-pitzadurak izateko arriskua dago, eta ez da gomendagarria karga-osagai garrantzitsuetarako.
Soldatzeko metodoa: Olio-orbanak garbitu, biselak egin, bero-sarrera kontrolatu, soldadura errepikatua saihestu eta, beharrezkoa denean, aurreberotzea eta hozte motela egin behar da.
Atzeko ardatz-etxebizitza burdinurtuzko soldadura (gutxiago ohikoa, gehienbat modelo edo traktore zaharretan ikusten dena):
Gomendatutako soldadura materialak: WEWELDING777 burdinurtuzko soldadura hagaxkak, soldadura hotzeko teknologia erabiliz, ez da berotzerik behar eta pitzadurarekiko erresistentzia bikaina da, burdinurtuzko piezak konpontzeko aukera hobetsia da.
Neurriak: Ohiko soldadura-hagaxkak pitzadura hauskorrak eragiteko joera dute, burdinurtuzko piezak ez dira egokiak soldadura errepikatuetarako, bestela, "soldadura-akatsak" izateko joera dute.
Estanpatu-soldatutako ardatz-etxebizitzen soldadura (altzairuzko plakak):
Batez ere gas babes soldadura (MIG/MAG) edo eskuzko arku soldadura erabili, soldadura materialak oinarrizko materialarekin bat datozenak, hala nola ER70S-6 soldadura alanbrea edo J507 soldadura hagaxkak.
Ardatz erdi-mahukaren eta ardatz-karkasaren arteko konexioak askotan tapoi-soldadura erabiltzen du konexio-indarra hobetzeko.
Aluminiozko aleaziozko atzeko ardatzaren soldadura:
Aluminiozko soldadura-hari bereziak (ER4043 edo ER5356 bezalakoak) eta TIG soldadura-prozesua behar dira.
Soldadura egin aurretik, oxido-filma ondo kendu behar da, soldaduran zehar, tenperatura zorrotz kontrolatu behar da deformazioa eta pitzadura beroak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
