Zein materialez egina dago autoaren atzerako ispiluaren karkasa?
Autoaren atzerako ispiluaren (hau da, kanpoko atzerako ispiluaren) oskolaren materiala ez da mota bakarrekoa. Horren ordez, hainbat ingeniaritza-plastikoz edo material konposatuz egina dago, ibilgailu-modeloaren kokapenaren, kostuen kontrolaren eta funtzio-eskakizunen arabera. Material nagusiek eguraldiarekiko erresistentzia, inpaktuarekiko erresistentzia eta prozesatzeko errendimendua bezalako faktoreetan jartzen dute arreta.
Material mota nagusiak
ABS (Akrilonitrilo-Butadieno-Estireno Kopolimeroa): Hau da gehien erabiltzen den oinarrizko materiala, erresistentzia handia, gogortasun ona eta injekzio bidezko moldeo erraztasuna dituena. Erdi-mailako eta behe-mailako modelo gehienek ABS edo haren bertsio aldatuak erabiltzen dituzte, eguraldiarekiko erresistenteak diren agenteak gehituz UV erresistentzia hobetzeko, eguzki-esposizioaren eta euri-ingurunera egokitzeko.
ASA (Akrilato-Estireno-Akrilonitrilo Kopolimeroa): Eguraldiarekiko erresistentzia bikaina du, batez ere goi-mailako modeloetarako egokia. Bere egitura molekularreko akrilato osagaiak izpi ultramoreei eraginkortasunez aurre egin diezaieke, eta eguzkiaren eraginpean denbora luzez egonda desagertzeko eta pitzatzeko joera gutxiago du, BMW eta Mercedes-Benz bezalako marken atzerako ispiluen karkasetarako material ohikoa bihurtuz.
PC/ASA aleazioa: Polikarbonatoaren (PC) inpaktuarekiko erresistentzia handia ASAren eguraldiarekiko erresistentzia bikainarekin konbinatuz, bero-deformazio tenperatura 130 °C-ra irits daiteke, erresistentzia eta iraunkortasuna orekatuz, eta askotan errendimendu-eskakizun handiagoak dituzten modeloetarako erabiltzen da.
TPE (Elastomero Termoplastikoa): Askotan erabiltzen da estalki elastiko edo maskorrentzako material laguntzaile gisa, kolpeen aurkako erresistentzia eta talka-xurgapen hobea eskainiz, eta, aldi berean, ingurumena errespetatzen duena eta toxikoa ez dena.
PA (Poliamida): Erresistentzia eta gogortasun bikainak ditu, eta askotan zurruntasun estrukturalaren eskakizun handiak dituzten eremuetan erabiltzen da. Modelo batzuek PA + GF (beira-zuntzez indartua) erabil dezakete dimentsio-egonkortasuna eta bero-erresistentzia hobetzeko.
Karbono Zuntza: Errendimendu handiko autoetan edo aldatutako piezetan aurkitzen den ohikoa da, pisu-erresistentzia erlazio oso altua du, itxura dotorea du, kolpeen aurkako erresistentzia handia du, eta normalean gainazaleko kola erabiltzen da segurtasuna hobetzeko. Askotan ABS + PC industria-materialez egina dago, ehundura metalikoa lortuz hareazko leherketa eta hirukoitz nikelezko galvanizazioa bezalako prozesuen bidez, edertasuna eta iraunkortasuna konbinatuz.
Metalezko materialak: Goi-mailako modelo batzuek kromo metalezko oskolak erabil ditzakete, oinarrizko materiala gehienbat ABS + PC industria-materialak izanik, hareazko leherketa eta hirukoitz nikelezko galvanizazio bezalako prozesuen bidez lortua ehundura metalikoa lortzeko, edertasuna eta iraunkortasuna konbinatuz. Laburpena
Gaur egun, merkatuan dauden autoentzako atzerako ispiluen karkasa gehienak ABS, ASA edo PC/ASA aleazio bezalako ingeniaritza-plastikoekin eginda daude. Horien artean, ASA gero eta gehiago erabiltzen da gama ertaineko eta goi-mailako modeloetan, eguraldiarekiko duen erresistentzia bikainagatik. Materialen aukeraketak kostua, segurtasuna, estetika eta iraunkortasuna orekatzen ditu, atzerako ispiluak denbora luzez egonkor funtziona dezakeela bermatuz hainbat klima-baldintzatan.
Autoaren atzerako ispiluaren karkasa kaltetuta badago, kalte-mailaren arabera, hainbat modu daude konpontzeko. Egoera errealaren arabera irtenbiderik egokiena aukeratu dezakezu:
Kalte txikiak (adibidez, pitzadura txikiak, marradurak edo erortzen den pieza txiki bat)
Karkasak pitzadura txikiak, marradurak edo pieza txiki bat erori bada eta ispiluaren doikuntzan eta ikusmen-eremuan eragiten ez badu, aldi baterako konponketa bat proba dezakezu:
Erabili kola berezia: AB kola edo UV kola ikusezina, adibidez. Garbitu pitzadura eta itsatsi garbitu ondoren; kostua 20-50 yuan ingurukoa da, baina erresistentzia mugatua da eta berriro pitzatu daiteke epe luzera.
Jarri zinta edo plastikozko filma: Erabili zinta gardena edo bi aldeetako itsasgarria kaltetutako eremua estaltzeko, ura sartzea saihesteko; larrialdiko neurria besterik ez da.
Konponketa errotulagailuarekin: Pinturaren gainazala ondo badago, autoaren kolore bereko errotulagailu bat erabil dezakezu itxura hobetzeko.
Oharra: Metodo hauek ezin dute jatorrizko indarra berreskuratu, ez da gomendagarria denbora luzez erabiltzea, batez ere abiadura handian edo zati gorabeheratsuetan gidatzean, segurtasun arriskuak egon daitezkeelako.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
