Autoaren direkzio-etengailuaren funtzioa
Automobilgintzako direkzio-etengailua normalean bolantean instalatutako etengailu konbinatuari egiten dio erreferentzia, eta bere funtzio nagusia ibilgailuaren seinale-argiak kontrolatzea eta gidatzeko laguntza-funtzio ugari integratzea da. Gidatzearen segurtasuna bermatzen eta funtzionamendu-erosotasuna hobetzen duen osagai gakoa da.
Funtzio nagusiak
Seinaleen argiak kontrolatzea: Hau da bolantearen etengailuaren funtzio oinarrizkoena eta garrantzitsuena.
Funtzionamendu metodoa: Palanka behera tira ezkerreko biraketa-seinalea pizteko; gora tira eskuineko biraketa-seinalea pizteko.
Funtzionamendu-printzipioa: etengailua erabiltzean, barneko kontaktuak konektatu egiten dira, eta korrontea keinukariaren erreletik dagokion aldeko biraketa-seinalera igarotzen da, erritmikoki keinuka agerraraziz, beste errepideko erabiltzaileei biratzeko asmoa argi eta garbi adieraziz.
Itzulera automatikoaren funtzioa: Bolantea bere jatorrizko posiziora itzultzen denean, etengailuaren barneko trinketa-mekanismoak palanka automatikoki bultzatuko du erdiko itxiera-posiziora, biraketa-seinalea berehala itzaltzen dela ziurtatuz eta ahazten ez dela.
Beste funtzio garrantzitsu batzuk integratzea: Automobilen direkzio-etengailu modernoak normalean modulu konbinatu multifuntzionalak dira, eta kontrol hauek ere barne hartzen dituzte:
Argien kontrola: Palanka bultzatu eta tiratuz, argi luzeen eta argi luze keinukarien artean txandakatzeko funtzioak (aurreratzea adierazten duena) lor daitezke.
Garbigailuaren eta haizetako-garbigailuaren kontrola: Bolantearen eskuinaldean dagoen palankak, normalean, garbigailuaren abiadura doi dezake, haizetako-garbigailuaren garbiketa abiarazi eta modelo batzuek atzeko garbigailuak ere kontrola ditzakete.
Abiadura konstanteko gurutzaldi-erreguladorea: Palankak askotan "ezarri", "azeleratu", "azeleratu", "ezeztatu" eta abar bezalako botoiak izaten ditu, gurutzaldi-abiadura doitzeko eta kontrolatzeko erabiltzen direnak.
Errei laguntza sistemaren abisua: Goi-mailako modelo batzuen bolante-argien palankak errei irteeraren abisu-funtzioa integratzen du. Ibilgailua nahi gabe erreitik aldentzen denean, sistemak gidariari bolantearen bibrazioaren bidez abisatuko dio.
Funtzio anitzeko botoiak: Normalean, bolanteak bolumena doitzeko, menua hautatzeko, deiak erantzuteko eta abar botoiak ere baditu, gidariak gidatzen ari den bitartean multimedia eta komunikazio sistemen erabilera errazteko.
Bereizteko kontuan hartu beharreko puntuak
Bolantearen etengailua (seinaleen etengailua): Batez ere, seinaleak, argiak, garbigailuak eta abar kontrolatzen dituen bolantearen palanka da, eta gidariak zuzenean erabiltzen duen interfazea da.
Zuzendaritzaren presio-etengailua (Servodirekzioko presio-etengailua): Zuzendaritza hidraulikoaren sistemaren olio-hodian instalatutako sentsore bat da, laguntza-olioaren presioa kontrolatzeko eta motorraren kontrol-unitatera (ECU) seinaleak bidaltzeko erabiltzen dena, motorraren abiadura automatikoki handitzeko eta motorra gelditzea edo dardarka ez dadin. Gidariak aktibatzen duen palankarekiko osagai guztiz desberdina da.
Ondorioz, bolantean erabiltzen duzun "direkzio-etengailuaren" funtzio nagusia seinale-argiak kontrolatzea da, baina diseinu modernoek funtzio anitz integratu dituzte, segurtasun-abisuetarako, argien kontrolerako eta funtzionamendu erosorako kontrol-zentro integral bihurtuz.
Zuzendaritzaren etengailuaren akats posibleen artean, biraketa-seinaleen argien kontrol anormala edo bolantearen itzulera automatikoko mekanismoaren akatsa egon daitezke. Adierazpen eta kausa espezifikoak aldatu egiten dira, eta sintomen arabera zehaztu behar dira.
Zuzendaritzako argien etengailuaren akatsa (seinaleen keinukarien kontrola)
Hau da "direkzio-etengailuaren" akats mota ohikoena, eta batez ere biraketa-seinaleen pizteko/itzaltzeko eta keinu egiteko funtzioei eragiten die.
Ohiko adierazpenak:
Biraketa-seinaleek ez dute pizten (ezkerrekoek edo eskuinekoek, edo biek ez dute pizten).
Biraketa-seinaleen keinu-maiztasuna anormala da (azkarregia edo motelegia).
Biraketa-seinaleak ezin dira automatikoki itzali (bolantea ez da ixteko posiziora itzultzen biratu ondoren, eta argiak piztuta jarraitzen dute).
Biraketa-seinaleek noizean behin huts egiten dute (txandaka onak eta txarrak).
Arrazoi posibleak:
Kontaktu higatuak edo oxidatuak: Epe luzeko erabilerak barneko kontaktuen kontaktu eskasa eragiten du, eta hori da arrazoirik ohikoena.
Argi-seinaleen keinu-errelea hondatuta: Seinaleen keinua kontrolatzen duen osagai nagusia, hondatuta badago, argiak ez dira keinuka ari edo etengabe piztuta egongo dira.
Lineako arazoak: Zirkuitulaburrak, etenaldiak edo entxufe solteak. Bonbilla matxura: Bonbilla erre egin da edo gaizki konektatuta dago, batzuetan etengailu arazo gisa diagnostikatzen da oker.
Kontrol-moduluaren matxura: Ibilgailu modernoetako biraketa-seinaleen sistema kontrol-unitate elektroniko (ECU) batek kudeatzen du. Moduluaren matxurak sistemaren matxura eragin dezake.
Bolantearen itzulera automatikoaren akatsa (direkzio-mekanismoaren arazoa)
Erabiltzaile batzuek aipatzen duten "direkzio-etengailua" benetan direkzio-zutabea edo direkzio-sistema izan daiteke. Bere matxura bolantea funtzionamenduaren ondoren automatikoki bere jatorrizko posiziora itzultzen ez denean agertzen da.
Ohiko adierazpenak:
Bolantea poliki edo batere ez da itzultzen biraketa egin ondoren.
Alde bat arinagoa sentitzen da eta bestea astunagoa gidatzen ari zarenean.
Bolantea dardarka egiten du edo ibilgailua okertu egiten da gidatzen ari den bitartean.
Arrazoi posibleak:
Direkzio-mekanismoaren osagaien kalteak: Osagai mekanikoak, hala nola direkzio-lotura eta direkzio-juntura-besoa, askatu, higatu edo hautsi egiten dira.
Lagundutako direkzio-sistemaren matxura: Sentsore, kontrol-unitate edo fluidoen arazoak direkzio-sistema hidrauliko edo elektronikoan.
Zigilatzeko osagaiaren isurketa: Sistema hidraulikoaren zigilatzeko osagaiaren zahartzeak presio irregularra eragiten du, eta horrek direkzio-indarrean desoreka eragiten du.
Iradokizunak maneiatzea
Aurretiazko ikuskapena: Lehenik eta behin, egiaztatu ea biraketa-seinalearen bonbilla erre den eta ea fusiblea erre den. Hauek dira egiaztatzeko elementurik errazenak eta merkeenak.
Diagnostiko profesionala: Zuzendaritza-sistemak gidatzeko segurtasunean zuzenean eragiten duenez, hasierako ikuskapenak arazoa zehaztu ezin badu, oso gomendagarria da berehala automobilgintzako konponketa-teknikari profesional batekin harremanetan jartzea ikuskapena eta konponketa egiteko.
Bolantearen itzulerarekin lotutako akats mekanikoen kasuan, hobe da desmuntatzea ez egitea arriskua saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
