Ibilgailuaren pneumatikoen presio-sentsorearen funtzioa
Pneumatikoen presio-sentsorea ibilgailuaren segurtasun aktiboko sistemaren osagai nagusia da. Pneumatikoen presioa eta tenperatura etengabe kontrolatzen ditu, anomaliarik izanez gero alarma bat piztuz, pneumatikoen leherketa saihesteko eta ibilgailuaren errendimendua optimizatzeko. Bere funtzio nagusien artean daude:
- Segurtasun babesa
- Presio-aldaketak denbora errealean detektatzen ditu (ihesak edo gehiegizko presioa, adibidez), pneumatikoen leherketa-arriskuak saihesteko berehalako alarmak sortzen ditu, istripu-tasa % 30 inguru murriztuz.
- Pneumatikoen tenperaturaren jarraipen sinkronoa, tenperatura altuek eragindako segurtasun arriskuak saihesteko.
- Errendimenduaren optimizazioa
- Pneumatikoen presio estandarra mantentzea pneumatikoen higadura murrizteko eta bizitza % 20-% 25 luzatzeko.
- Errodadura-erresistentzia % 3 inguru murriztea eta erregai-eraginkortasuna hobetzea, ibilgailuen kostuak epe luzera aurreztuz.
- Gidatzeko laguntza
- Ibilgailuaren gidatze-egonkortasuna eta balaztatze-erantzuna hobetzea, batez ere abiadura handian gidatzean edo larrialdiak saihestean.
- Ibilgailuaren pneumatikoen presio-sentsoreak huts egiten duenean, prozesatzeko prozedura hau jarraitu behar da: lehenik diagnostikoa egin, gero berrezartze soil bat egin eta, azkenik, beharrezkoa bada, konponketa edo ordezkapen profesionala egin.
- 1. urratsa: Aurretiazko diagnostikoa eta arazoak konpontzea
- Egiaztatu benetako akatsa den: Pneumatikoen presioaren abisu-argia piztu ondoren, aparkatu ibilgailua leku seguru batean eta neurtu eskuz pneumatikoen benetako presioa pneumatikoen presio-neurgailu bat erabiliz eta alderatu ibilgailuaren balio estandarrarekin (normalean atearen B zutabean edo erregai-deposituaren estalkian).
- Gako-epaia: Pneumatikoen benetako presioa normala bada baina abisu-argia piztuta badago, edo tresna-panelean pneumatiko jakin baten balioak anomalia bat erakusten badu ("--" bezalakoa, finkoa eta aldatu gabea), sentsore baten akatsa litekeena da.
- Pneumatikoen egoera egiaztatu: Ikusmen-azterketa egin pneumatikoetan deformazio, zulatze edo kalterik dagoen ikusteko, pneumatikoen isuriak eragindako alarma baztertzeko.
- 2. urratsa: Saiatu auto-berrezarpena eta manipulazio sinplea
- Sistema berrezartzeko eragiketa: Pneumatikoen presioa normala bada eta pneumatikoak kaltetu gabe badaude, pneumatikoen presioaren kontrol sistema berrezartzen saia zaitezke. Ohiko metodoa pneumatikoen presioa berrezartzeko botoia (normalean "SET" etiketarekin) aurkitzea da, aginte-panelean edo kontsola zentralean, eta 3-5 segundoz sakatu ibilgailua geldirik dagoenean. Modelo batzuek ibilgailuaren infotainment sistemaren menuan funtzionatzea eskatzen dute.
- Beste autokonponketa metodo batzuk: Berrezartzea eraginkorra ez bada, ibilgailua berrabiarazten saia zaitezke minutu batzuetan aparkatu ondoren edo bateriaren kable negatiboa deskonektatzen minutu batzuetan berriro konektatu aurretik, akatsa konpondu den ikusteko.
- 3. urratsa: Sentsorearen konponketa edo ordezkapen profesionala
Goian aipatutako autokonponketa metodoak eraginkorrak ez badira, tratamendu profesionala beharrezkoa da.
- Zehaztu akatsaren kausa: Sentsorearen akatsen arrazoi ohikoenen artean daude barneko bateria agortua (iraupena normalean 5-7 urte irauten du), sentsorearen kalteak (kolpearen edo zahartzearen ondorioz), seinalea jasotzeko modulua edo kableatu arazoak.
- Aukeratu konponketa metodoa:
- Berme-aldian: Ibilgailua oraindik bermean badago, markaren salmenta osteko zerbitzu-zentro baimendu batera joatea da aukerarik onena, normalean sentsorea doan detektatu eta ordezkatzeko aukera eskaintzen baitu.
- Berme-epea igaro ondoren: Gomendagarria da automobilgintzako konponketa-tailer profesional batera joatea. Konponketa-langileek diagnostiko-ekipoak erabiliko dituzte akats-kodeak irakurtzeko eta sentsore akastun zehatza zehazteko, hura ordezkatu aurretik.
- Auto-ordezkapena: Jabe trebeek egokitzaile sentsore bat eros dezakete auto-ordezkapenerako, baina pneumatikoak kendu behar dituzte eta normalean sistema egokitzeko ekipamendu espezializatua behar dute, eta hori nahiko zaila da jabe arruntentzat.
- Sistemaren kalibrazio osoa: Sentsorea ordezkatu ondoren, pneumatikoen presioaren monitorizazio sistema berriro kalibratu edo berriro ikasi behar da sentsore berriak ibilgailuaren sistemarekin normal komunikatu eta datu zehatzak bistara ditzakeela ziurtatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
