Zein da autoaren kondentsadorearen funtzioa eta printzipioa?
Automobilgintzako kondentsadorea aire girotuaren hozte-zikloko osagai erabakigarria da. Bere funtzio nagusia tenperatura altuko eta presio altuko hozgarri gaseosoa egoera likidoan hoztea eta kondentsatzea da, eta, aldi berean, lurrungailuan hozgarriak xurgatzen duen beroa kanpoko airera barreiatzea bero-trukearen bidez, ondorengo hozte-ziklorako prestatuz.
Funtzionamendu-printzipioa bero-trukerako prozesuan oinarritzen da: tenperatura altuko eta presio altuko hozgarri gaseosoa konpresoretik isurtzen da eta kondentsadorera sartzen da. Kondentsadorea normalean ibilgailuaren erradiadorearen aurrean instalatzen da eta ibilgailuaren mugimenduan dagoen aurkako haizea edo haizagailu dedikatu batzuk erabiltzen ditu aireztapen beharturarako, aireak kondentsadorearen bero-trukerako hodien eta hegatsen gainetik igarotzea ahalbidetuz. Hozgarriaren tenperatura inguruko airea baino handiagoa denez, beroa hodi-hormen bidez transferitzen da airera, eta hozgarria pixkanaka hozten da. Tenperatura ihintz-puntuaren azpitik jaisten denean, hozgarri gaseosoa egoera likidoan kondentsatzen da, gasetik likidora fase-aldaketa osatuz, eta askatzen den beroa aire-fluxuak eramaten du. Azkenean, hozgarria kondentsadoretik presio altuko likido moduan ateratzen da, presioa murrizteko balbula batetik igarotzen da eta lurrungailura sartzen da ibilgailuaren barruko beroa etengabe transferitzeko.
Autoen kondentsadorea garbitzea oso beharrezkoa da. Aire girotuaren hozte-efektua nabarmen hobetu dezake, osagaien bizitza luzatu eta gidatzearen osasuna bermatu.
Garbiketaren oinarrizko balioa eta beharra
Automobilgintzako kondentsadorea ibilgailuaren aurrealdean dago eta denbora luzez egoten da airearen eraginpean, eta ondorioz zikinkeria, hautsa, polena eta intsektuen hondakinak metatzen dira bere gainazalean, arazo hauek sortuz:
Beroa xahutzeko errendimendu murriztua: Zikinkeriak kondentsadorearen beroa xahutzea oztopatzen du, aire girotuaren hozte-eraginkortasuna % 30 baino gehiago murriztuz, eta udan barrualdea hoztea zailduz.
Sistemaren zama handitzea: Konpresoreak gainkarga egoeran funtzionatu behar du, erregai-kontsumoa % 10-% 15 handituz eta motorraren higadura bizkortuz, eta horrek tenperatura altuan olioa erretzea edo lehertzea eragin dezake.
Osasun eta usain txarraren arriskuak: Zikinkeriak bakterioak eta lizunak sortzen ditu, aire girotuaren zirkulazioaren bidez barneko airea kutsatzen duten usainak sortuz, arnasketa osasunean eraginez.
Garbiketa maiztasuna eta funtzionamendu iradokizunak
Gomendatutako zikloa:
Ingurune arrunta: Garbitu 30.000 kilometrotik behin edo 2 urtean behin.
Ingurune gogorra (eraikuntza guneak, hautsak hartutako errepideak, adibidez): Laburtu 15.000 kilometrora edo urtean behin.
Garbiketa metodoa:
Auto-funtzionamendua: Martxan jarri ibilgailua eta piztu aire girotua, eta ondoren, erabili ur garbia gainazala garbitzeko; orban egoskorrak garbiketa-agente alkalinoekin trata daitezke (urarekin diluituta), 5 minutuz utzi eta ondo garbitu aurretik.
Automobilaren kondentsadorea hondatuta dagoenean gerta daitezkeen arazoak hauek dira:
Aire girotuko sistema zuzenean kaltetua
Hozte-efektuaren hutsegite osoa edo murriztua: Aire girotuak ez du behar bezala hozten, hozte-abiadura moteldu egiten da edo batere ez du hozten.
Hozgarri-ihesa (elur-itxurako substantzia isurtzen): Marradurak edo kalteak agertzen dira kondentsadorearen gainazalean, eta ihes-puntuetan olioa isurtzen da, aire girotuko sistemaren presioa jaitsiz.
Beroaren xahutzea eta akats mekanikoak
Substantzia zikinek blokeatzen dute: Hautsa eta hondakinak kondentsadorearen gainazalean pilatzen dira, beroa xahutzea oztopatzen eta hozte-eraginkortasuna kaltetzen.
Zarata anormala: Soinu anormalak entzuten dira motorraren konpartimentuan konpresorearen gainkarga edo osagai akastunak direla eta.
Erregai-kontsumoaren igoera: Konpresoreak gainkarga du kondentsadorearen matxuraren ondorioz, eta horrek erregai-kontsumoa handitzen du.
Ondorioak
Konpresore gehiegi berotua: Kondentsadoreak ezin du beroa behar bezala xahutu, eta horrek konpresorea etengabe tenperatura altuan funtzionatzea eragiten du.
Motorraren konpartimentuaren tenperatura igotzea: Beroa gaizki xahutzeak motorraren gehiegi berotzearen abisua eragin dezake.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
