Zein da autoaren beheko kontrol besoaren funtzioa?
"Automobilen beheko kontrol besoa" terminoa ez da ohiko terminoa automobilgintza arloan. Normalean bi osagai funtzional desberdin aipatzen ditu, eta haien funtzio espezifikoak kokapenaren eta diseinuaren araberakoak dira.
Alboko egonkortzaile barra (anti-iraulketa barra): "Beheko kontrol besoa" izendatzeko erreferentzia ohikoena da, egonkortzaile barra edo anti-iraulketa barra bezala ere ezagutzen dena. Ibilgailuaren esekiduran horizontalki jartzen den U formako metalezko haga bat da, ezkerreko eta eskuineko esekidura sistemak lotzen dituena. Bere funtzio nagusia ibilgailuaren gorputzaren alboko iraulketari aurre egitea da, bere tortsioaren bidez, horrela ibilgailuaren oreka mantenduz eta gidatzeko egonkortasuna eta segurtasuna hobetuz.
Errotazioa kentzea: Ibilgailua biratzen denean, indar zentrifugoak ibilgailuaren gorputza kanporantz okertzea eragiten du. Une horretan, kanpoko esekidura konprimitu egiten da, barnekoa luzatu egiten da, eta egonkortzaile barraren muturrek mugimendu erlatiboa izango dute, barraren gorputza bihurrituz. Barraren gorputzaren elastikotasunak kontrako indarra aplikatuko du, ibilgailuaren gorputzaren gehiegizko errotazioa eraginkortasunez okertuz.
Gidatzea eta leuntasuna hobetzea: Biraketa murriztuz, egonkortzaile-barrak gurpilek lurzoruarekin kontaktu ona mantentzen laguntzen du, ibilgailuaren kurbetan ibiltzeko errendimendua eta gidatze-kontrola hobetzen ditu, eta errepideko bibrazio batzuk iragazten ditu, bidaiarien erosotasuna hobetuz.
Direkzio-ezaugarrietan eragina: Egonkortzaile-barraren zurruntasunak (normalean diametroaren arabera zehazten da) ibilgailuaren direkzio-ezaugarrietan eragina du. Egonkortzaile-barra sendoegi batek kanpoko gurpilaren karga handituko du, eta horrek azpi-biratzearen (ibilgailuak zuzen joateko joera du) edo gehiegi-biratzearen (atzeko aldea desbideratzeko joera du) joera sor dezake.
Esekidura-kontrol barrak (beheko kontrol besoak, luzetarako barrak, etab. barne): Batzuetan, "beheko kontrol besoa" gurpilen azpian dauden esekidura-sistemako kontrol barrak ere aipatzen ditu, gurpilak ibilgailuaren gorputzera lotzen dituztenak, hala nola beheko kontrol besoa edo atzeko ardatzeko luzetarako barra. Osagai hauen funtzio nagusia indarrak eta momentuak transmititzea, gurpilen mugimenduaren ibilbidea kontrolatzea eta gurpilen lerrokadura-parametroak mantentzea da.
Gurpilen mugimendua kontrolatzea: Gurpilak diseinatutako ibilbidean bakarrik mugitzera mugatzen dituzte (gora eta behera oszilazioa, adibidez), gurpilen desbideratze beharrezkoak ez izatea saihestuz.
Gurpilen lerrokatzea mantentzea: Haga hauek dira gurpilen lerrokatze-parametro gakoen zehaztasuna mantentzeko oinarria, hala nola, kamber angelua eta caster angelua. Deformatzen edo higatzen badira, pneumatikoen higadura anormala, ibilgailua erdigunetik kanpo ibiltzea eta beste arazo batzuk eragingo dituzte.
Konexioa eta euskarria: Gurpilen multzoa ibilgailuaren karrozeriari edo azpi-txasisari lotzen diote, errepidearen hainbat inpaktu, ibilgailuaren bultzada-indarra eta balaztatze-indarra jasan eta transmitituz.
Laburbilduz, "automobilaren beheko kontrol besoa" aipatzean, ziurrenik alboko egonkortzaile barra (anti-iraulketa barra) aipatzen da, zeinaren funtzio nagusia ibilgailua biraketan iraulketa kentzea den, egonkortasuna eta maniobragarritasuna hobetuz. Gurpilen ibilbidea kontrolatzeko eta lerrokadura parametroak mantentzeko erabiltzen diren esekidura sistemako beheko kontrol barrei ere erreferentzia egin diezaieke.
Autoaren kontrol-barrek kalteak eragin ditzakete ibilgailuaren maniobragarritasunean, egonkortasunean eta gidatzeko segurtasunean, besteak beste:
Oinarrizko eraginak
Gidatzeko errendimendu murriztua: Zuzendaritza zurruna, bolante astuna eta ibilgailuaren desbideratze automatikoa (bolantea zuzen eusteko indarra behar da).
Gidatzearen egonkortasun murriztua: Zarata arraroak (klak-hotsak) errepide gorabeheratsuetan, ibilgailuaren karrozeria ezker-eskuin kulunkatzea edo flotatzea, eta abiadura handian kontrola galtzea erraz.
Pneumatikoen higadura anormala: Gurpilen lerrokadura okerragatik, pneumatikoak modu irregularrean higatzen dira, eta horrek dardarak edo pneumatikoen leherketak eragin ditzake.
Balaztatze arrisku handiagoak: Balaztatze desbideratzea edo huts egitea, balaztatze distantzia luzatzea.
Segurtasun arriskuak: Errotula-juntura askeak edo solteak gurpilen kulunka, norabidearen kontrola galtzea eta, muturreko kasuetan, iraulketa eragin ditzake.
Berehalako konponketaren arrazoiak
Arazo hauek higadura mekanikoa areagotuko dute (esekidura-sistemaren akatsak, adibidez) eta gidatzeko segurtasuna arriskuan jarriko dute. Anomalia guztiak ahalik eta azkarren konpondu behar dira.
Automobilen kontrol-barraren matxurak normalean direkzio-barraren higadura, askapena edo kalteak dira (direkzio-barraren gurutzadura eta zuzenak barne), eta horrek zuzenean eragiten dio ibilgailuaren maniobragarritasunari eta gidatzeko segurtasunari. Mantentze-lanei buruzko azken informazioaren arabera, ohiko sintomak eta dagokien irtenbideak hauek dira:
Matxura sintoma nagusiak
Txasisaren zarata anormala: Abiadura txikian biratzean edo errepide gorabeheratsuetan gidatzen denean, txasisak metalezko talkaren "klak" edo "klak" soinu garbi bat egingo du. Hau juntura esferikoaren barruan lubrifikatzaile-koipea galtzearen eta bola-pinaren eta bola-eserlekuaren arteko marruskadura ahularen seinale goiztiarra da.
Ibilgailuaren desbideratzea: Bolantea erdian dagoenean, ibilgailua automatikoki alde batera desbideratuko da, batez ere errepide zuzenetan nabarmenagoa. Desbideratze hau pneumatikoen presio irregularretik desberdina da eta askotan bolanteak automatikoki erdira itzultzeko ezintasuna edo itzulera-indarra ahultzea dakar.
Zuzendaritzaren kontrol anormala: Bolantea biratzen duzunean, motela eta astuna sentitzen da, edo "lasaitasuna" handitzen da; hau da, gurpilek bolanteak angelu jakin bat biratu ondoren bakarrik hasten dira erantzuten. Abiadura handietan, bolantearen dardara egon daiteke, eta hori ez dago pneumatikoen oreka dinamikoarekin lotuta.
Aurreko gurpilen oszilazioa eta bolantearen "trantsizioa": Ibilgailua 60-80 km/h-ko abiaduran doanean, aurreko gurpilek oszilazio irregularra izan dezakete. Kasu larrietan, bolantearen dardara bortitza eta baita "trantsizioa" ere eragin dezake. Hori seinale arriskutsua da juntura esferikoa egoera kritikoan higatzen ari dela adierazten duena. Gidatzen jarraitzen bada, juntura esferikoa eta biela askatu daitezke, eta istripu larri bat eragin.
Pneumatikoen higadura anormala: Zuzendaritzaren tirantearen kalteak pneumatikoen indar irregularra eragingo du, eta ondorioz, pneumatikoa higadura anormala eragingo du, alde batean luma edo zerra-hortz itxurako ereduen moduan.
Autoegiaztapen erraza eta kudeaketa profesionala
Autoegiaztapen sinplea: Aparkatu ibilgailua eta erabili esku-balazta. Eutsi aurreko gurpilen goiko eta beheko aldeei bi eskuekin eta astindu gora eta behera. Asko solte sentitzen baduzu, funtsean, direkzioko tirantearen bola-junturaren kaltearen epaia da.
Konponketa profesionala: Joan berehala konponketa-tailer arrunt batera eta erabili tresna profesionalak juntura esferikoaren tartea neurtzeko. Normalean, juntura esferikoaren ardatz-tartea 0,5 mm-tik gorakoa bada, ordezkatu egin behar da.
Ordezkapenaren zehaztapenak: Jatorrizko fabrikako edo OE (jatorrizko ekipamenduko) piezak erabiltzea gomendatzen da. Ordezkatu ondoren, lau gurpilen lerrokatzea egin behar da aurreko gurpilaren konbergentzia-balioa tarte estandarrera itzultzen dela ziurtatzeko (normalean 0-2 mm). Gogorarazpen garrantzitsua
Zuzendaritzaren tirantea gidatzearen segurtasunari zuzenean eragiten dion "nerbio-gunea" da, eta haren matxura-arriskua oso handia da. Ez atzeratu konponketa sintomak arinak direlako bakarrik. Eguneroko mantentze-lanetan, juntura esferikoen hauts-estalkia egiaztatzean jarri behar duzu arreta. Kaltetuta dagoela ikusten bada, 48 orduko epean ordezkatu behar da harea eta hondakinak sartzea eta barne-higadura bizkortzea saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
