Zer da auto baten atzeko motelgailu multzoa?
Automobilgintzako atzeko motelgailu multzoa ibilgailu baten atzeko esekidura sisteman instalatzen den motelgailu unitate osoa da. Motelgailuak eta malgukiak bezalako osagai nagusiak integratzen ditu, eta errepideko kolpeak xurgatu eta arintzeko erabiltzen da, gidatzeko leuntasuna eta erosotasuna hobetuz.
Osagai nagusiak
Atzeko motelgailuaren multzoa normalean honako atal hauek osatzen dute:
Amortizazio-amortizadore: Bibrazio-energia bero bihurtzeaz arduratzen den gailu hidrauliko edo pneumatikoa da.
Malgukia: Malguki helikoidala da, ibilgailuaren pisua eusten duena eta talka nagusia xurgatzen duena.
Beheko malguki-kuxina, goiko malguki-kuxina, kolpe-kuxina: Malgukiaren eta metalezko osagaien artean kokatuta daude, eta moteltzeko, zarata murrizteko eta higadura saihesteko balio dute.
Hauts-estalkia: Amortiguadorearen pistoi-barra hautsetik eta ezpurutasunetatik babesten du.
Malguki-eserlekua, errodamendua, gomazko eraztuna, azkoina: Muntaia finkatzeko, indarra transferitzeko eta norabidetze edo oszilazio maila jakin bat ahalbidetzeko erabiltzen dira.
Atzeko motelgailu independentearekiko aldea
Atzeko motelgailuaren multzoa funtsean desberdina da "atzeko motelgailu" batetik (askotan "atzeko motelgailuaren nukleoa" deitzen zaio):
Integrazioa: Atzeko motelgailuaren multzoa modulu osoa da, malgukia barne; atzeko motelgailu independenteak, berriz, motelgailu bera baino ez du hartzen barne, eta kanpoko osagai gehigarriak behar ditu instalatzeko, hala nola malgukiak, malguki-eserlekuak, errodamenduak, etab.
Ordezkatzeko erraztasuna: Atzeko motelgailuaren multzoa ordezkatzeko konexio-torloju batzuk kendu besterik ez dira behar, eta hori sinplea, segurua eta erraza da; atzeko motelgailu independentea ordezkatzeko, tresna profesionalak erabili behar dira, hala nola malguki-konpresoreak, eta horrek prozesua konplexua eta arrisku handikoa bihurtzen du.
Funtzioa: Atzeko motelgailu multzoak ez du motelgailuen xurgapen funtzioa bakarrik betetzen, baita esekiduraren zutabe gisa ere balio du, egiturazko euskarri funtzio batzuk eginez; atzeko motelgailu independenteak bibrazioak arintzeaz arduratzen da soilik. Funtzionamendu printzipioa
Atzeko motelgailu multzoaren funtzionamendu printzipioa aurrekoaren antzekoa da: gurpilek kolpeak aurkitzen dituztenean, malgukiak konprimitu edo luzatu egiten dira, eta motelgailuaren barruko pistoia aurrera eta atzera mugitzen da olioan. Olioa pistoiko azeleragailu zuloetatik igarotzean, moteltze indarra sortzen du, bibrazio mekanikoaren energia bero energia bihurtuz eta xahutuz, horrela ibilgailuaren errebotea azkar murriztuz eta pneumatikoen eta lurraren arteko kontaktu ona bermatuz, gidatzearen egonkortasuna hobetuz. Arreta oharrak
Atzeko motelgailuaren multzoa osagai zaurgarria da. Olio-ihesak, gomazko piezak zahartzen badira edo zarata arraroak badaude, berehala ordezkatu behar da; bestela, gidatzeko segurtasunean eta pneumatikoen iraupenean eragina izango du.
Ordezkatzerakoan, ezkerreko eta eskuineko aldeak bereizi behar dira, beheko muntaketa-belarrien (direkzio-junturara konektatzen direnak) egitura desberdina izan daitekeelako.
Auto baten atzeko motelgailu multzoa ibilgailuaren atzeko esekidura sistemaren osagai nagusia da. Bere funtzio nagusia malgukiak kolpea xurgatu ondoren errebote oszilazioa kentzea eta errepidearen gainazalaren inpaktua arintzea da, horrela ibilgailuaren funtzionamenduaren leuntasuna, gidagarritasuna eta erosotasuna bermatuz.
Funtzio espezifikoak honela laburbil daitezke:
Gidatzearen leuntasuna eta erosotasuna hobetu: Malgukian gordetako energia elastikoa bero-energia bihurtuz, errepideko kolpeek eragindako bibrazioak eraginkortasunez xurgatzen eta murrizten ditu, ibilgailuaren gorputzera eta bidaiariei transmititzen zaien inpaktua murrizten du eta gidariaren nekea murrizten du.
Mantendu gurpilen heldulekua eta gidatzeko egonkortasuna: Ibilgailua martxan dagoen bitartean, atzeko motelgailu multzoak gurpilak azkar errebotatzea edo lurzorutik laburki ateratzea eragotzi dezake errepideko gainazal irregularren ondorioz, pneumatikoek beti kontaktu ona mantentzen dutela ziurtatuz errepideko gainazalarekin, eta hori funtsezkoa da ibilgailuaren gidatze-segurtasunerako.
Esekidura-puntalen funtzioa hartu: Amortizadore soil bat ez bezala, atzeko amortizadorearen multzoa esekidura-puntalen funtzioa ere hartzen duen modulu integratu bat da, atzeko esekidura-sistemaren karga-osagai nagusia izanik.
Babestu ibilgailuaren beste osagaiak: Talkak eraginkortasunez murriztuz, ibilgailuaren karrozeriaren, xasisaren eta erlazionatutako beste osagai batzuen gaineko inpaktu-karga murriztu daiteke, eta horrela osagai horien bizitza luzatu. Atzeko motelgailuaren multzoa normalean motelgailua, malgukia, malgukiaren eserlekua, errodamendua, goiko goma eta hauts-estalkia bezalako osagaiez osatuta dago. Bere funtzionamendu-printzipioa pistoiaren estutze-zuloan dagoen barneko olio-fluxua erabiltzea da moteltze-indarra sortzeko, eta horrela bibrazioen kontrol eraginkorra lortzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
