Zer esan nahi du "autoaren bereizketa-errodamenduak"?
Automobilgintzako enbragearen askapen-errodamendua, enbragearen askapen-errodamendua edo "enbragearen malguki-plaka" bezala ere ezagutzen dena, auto baten eskuzko transmisioaren enbrage-sistemaren osagai garrantzitsua da.
Bere funtzio nagusia gidariak enbragearen pedala sakatzen duenean ardatzeko bultzada transferitzea da, askatzeko palanka (edo palanka) birakaria den presio-plakatik urrunduz, horrela presio-plakaren malgukiaren presioa gaindituz eta presio-plaka enbragearen diskotik bereiziz, motorretik kaxarako potentzia-transmisioa moztuz eta martxa-aldaketa leuna ahalbidetuz.
Funtzionamendu printzipioa eta funtzioa
Itxarote egoera: Enbragea engranatuta dagoenean (pedalirik gabe), askatze-errodamenduak normalean ez du kontakturik izaten biratzen ari den presio-plakaren palankarekin, edo tarte oso txikia baino ez du mantentzen.
Ekintzaren gauzatzea: Pedala sakatuta dagoenean, mekanismo hidrauliko edo mekanikoen bidez, askatze-errodamendua axialki (motorrerantz) bultzatzen da mugitzeko.
Indar-transmisioa eta bereizketa: Askapen-errodamenduaren aurrealdeak biraketa-presio-plakaren palankaren kontra egiten du presioa. Barruko elementu errodatzaileek (bola edo arrabolak) barneko eraztunari palankarekin sinkronizatuta biratzea ahalbidetzen diote, eta, aldi berean, biraketarik gabeko ardatz-bultzada pedaletik biraka doan zatira leunki transferitzen dute, presio-plaka atzerantz mugitzera behartuz eta enbrage-diskoaren gaineko finkatze-indarra askatuz.
Parametro tekniko nagusiak eta mantentze-lanak
Ardatz-tarte librea: ≤0,60 mm-ren barruan kontrolatu behar da. Tarte libre gehiegizkoak bereizketa osatugabea eragingo du, eta txikiegiak, berriz, higadura bizkortuko du.
Barneko lasterketaren higadura: Higadurak ez luke 0,30 mm baino gehiago izan behar.
Lubrifikazioa: Litioan oinarritutako lubrifikatzaile-koipea aldizka erabiltzea beharrezkoa da higadura eta gehiegi berotzea murrizteko. Lubrifikazio eskasa da askatze-kojineteari kalte goiztiarrak eragiten dizkion arrazoi nagusietako bat.
Instalazio-tartea: Itzulera-malgukiaren bidez, askapen-errodamenduaren sorbalda altxatuak eta askapen-sardexkak 3-4 mm-ko tartea mantendu behar dute gutxi gorabehera, lan-posizio egokian daudela ziurtatzeko.
Akats eta kausa ohikoenak
Askapen-errodamenduaren lan-ingurunea gogorra da, ardatz-kargak, inpaktu-kargak, abiadura handiko biraketa-erradial zentrifugo-indar eta tenperatura altuak ditu, eta lubrifikazio-baldintza eskasak ditu. Akats ohikoenen artean, soinu anormalak edo itsaspena daude, batez ere honako hauek eraginda:
Lubrifikazio-akatsa: Lubrifikatzaile-olio falta edo lubrifikatzaile-koipearen galera, zahartzea, eta horrek marruskadura lehorra eragiten du errodadura-elementuen eta errodadura-bidearen artean.
Gehiegi berotzea eta ablazioa: Gidariek ohitura dute enbragea "erdi sakatu" (erdi engranatuta eta erdi bereizita dagoen egoeran) edo oina enbrage-pedalean denbora luzez edukitzea, eta horrek errodamendua denbora luzez abiadura handian biratzen du eta bero handia sortzen du, lubrifikatzaile-koipea urtzea eta errodamenduaren ablazioa eragiten baitu.
Kutsadura eta zigilu-akatsa: Zigilu-eraztun zahartu eta kaltetuek hautsa eta ezpurutasunak sartzea edo lubrifikatzaile-koipea isurtzea ahalbidetzen dute.
Funtzionamendu desegokia eta higadura: Enbragea maiz sakatzeak, ibilbide librearen doikuntza desegokiak, askatzeko palankaren irregulartasunak eta abarrek haren higadura bizkortuko dute.
Soinu anormalaren diagnostikoa
Enbragearen pedala sakatzerakoan edo altxatzerakoan "kirrinka", "klik" edo "klak-klak" soinu garbi bat entzuten bada, eta soinua desagertzen edo aldatzen bada pedala askatzean, askapen-errodamendu hondatu baten seinale tipikoa izan ohi da.
Automobilgintzako enbrage-errodamenduari (normalean enbrage-errodamenduari erreferentzia egiten dio) kalteak eragiten dituzten arrazoiak anitzak dira, batez ere hainbat kategoriatan sailkatuta: lubrifikazioa, gidatzeko ohiturak, doikuntza desegokia, osagaien egoera eta kanpoko faktoreak.
Kalteen kausa nagusiak
Lubrifikazio eskasa: Hau da arrazoi ohikoenetako bat. Askapen-errodamenduaren barruko lubrifikatzaile-koipea (koipea) hondatu, urtu edo hondatu egingo da denborarekin beroaren edo adinaren ondorioz. Denbora luzez lubrifikaziorik ez badago, errodamenduak bero kopuru handia sortuko du marruskadura lehorraren ondorioz, eta horrek higadura handiagoa, tenperaturaren igoera handia eta azkenean erredura edo itsaspena eragingo ditu.
Gidatzeko ohitura txarrak:
Maiz erdi-engranatutako funtzionamendua: Gidatzean, hala nola auto-ilaran, biraketetan edo abiadura moteltzean, enbragearen pedala denbora luzez erdi-engranatutako eta erdi-bereizita mantentzen bada, enbragea erdi-engranatutako eta erdi-bereizita egongo da. Horren ondorioz, bereizketa-errodamendua eta bereizketa-palanka etengabe elkarren aurka igurtziko dira, bero handia sortuz, errodamenduaren tenperatura gehiegi igoz eta lubrifikatzaile-koipearen matxura eraginez, eta horrela kaltea bizkortuz.
Oinarekin eragiten den enbrage-pedala: Martxak aldatu ondoren oina enbrage-pedalean geratzen bada, bereizketa-errodamendua funtzionamendu-egoeran mantenduko da, eta horrek higadura beharrezkoa eta karga-euskarri aldi kopurua handituko ditu.
Ibilbide librearen doikuntza okerra:
Enbrage pedalaren ibilbide librea txikiegia edo zero: Enbrage pedalaren ibilbide librea txikiegia edo batere doitzen ez bada, bereizketa palankak etengabe sakatuko du bereizketa errodamenduaren kontra, errodamendua denbora luzez kargapean mantenduz eta ezinez normal itzuliz. Horren ondorioz, errodamendua gehiegi berotu egingo da, nekearen kalteak eta bizitza-iraupena nabarmen murriztuko da.
Gehiegizko bidaia librea: Aurrekoa bezain larria ez bada ere, enbragea erabat ez bereiztea ere eragingo du, martxa-aldaketaren eragina eta errodamenduaren karga etengabea handituz.
Bereizketa palankarekin eta itzulera malgukiarekin arazoak:
Bereizketa-palankaren gainazal irregularra: Bereizketa-palankaren muturreko aurpegia irregularra bada edo altuera desberdina badu, bereizketa-errodamendua indar irregularra jasango du funtzionamenduan zehar, eta horrek momentu eta higadura gehigarria eragingo du.
Itzulera-malguki eskasa: Itzulera-malguki nahikoa ez bada edo akastunak ez badu funtzionatzen, bereizketa-errodamendua ez da erabat eta garaiz itzultzen pedala askatu ondoren, eta horren ondorioz, bereizketa-palankarekin etengabe kontaktuan jartzen da eta higadura areagotzen da.
Instalazio eta kalitate arazoak:
Instalazio-erroreak: Konponketa-prozesuan, errodamenduaren instalazio-posizioa okerra bada, koaxialitate-desbideratzea handiegia bada edo eragiketa zehaztapenen arabera egiten ez bada, errodamendua indar anormal baten menpe egongo da funtzionamenduan zehar eta kaltetu egingo da.
Errodamenduaren kalitate eskasa: Material, tratamendu termiko edo fabrikazio zehaztasun ez-kalifikatuekin kalitate baxuko edo faltsututako bereizketa-errodamenduak erabiltzeak higadura- eta nekearen aurkako erresistentzia eskasa eragingo du, eta erabilera normalaren pean ere kalte goiztiarrak izateko joera dute.
Lan-ingurunea eta karga: Bereizketa-errodamenduak tenperatura altuko, biraketa-abiadura handiko eta tarteka inpaktu-kargako ingurune gogorretan funtzionatzen du, hozte-sistema dedikaturik gabe. Epe luzeko gainkarga gidatzeak edo bat-bateko azelerazio eta dezelerazio maizek ere handituko dute karga, nekearen kalteak bizkortuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
