Autoaren termostatoaren funtzioa
Autoaren termostatoaren funtzio nagusia hozgarriaren zirkulazio-bidea automatikoki doitzea da motorraren tenperaturaren arabera, motorra tenperatura-tarte optimoan funtzionatzen duela ziurtatuz.
Berotze azkarra: Motorra hotzean abiarazten denean, termostatoak erradiadorearen bidea ixten du, eta hozgarria motorraren barruan bakarrik zirkulatzen da (zirkulazio txikia), motorrari ohiko funtzionamendu-tenperatura azkar iristen lagunduz.
Gehiegi berotzea saihestea: Motorraren tenperatura igotzen denean, termostatoa irekitzen da, eta hozgarria erradiadorearen bidez isurtzen da zirkulazio handi bat egiteko, beroa denboran barreiatuz motorra gehiegi berotzea saihesteko.
Errendimendua optimizatzea: Tenperatura egokia mantenduz, termostatoak erregai-ekonomia hobetzen, higadura murrizten eta motorraren bizitza luzatzen laguntzen du.
Autoaren termostato hondatu batek motorraren tenperatura kontroletik kanpo gera dezake. Zehazki, motorra gehiegi berotzen denean edo ohiko funtzionamendu-tenperaturara iristen ez denean agertzen da, eta horrek errendimendu eta iraunkortasun arazo sorta bat eragiten du.
Oinarrizko eragina eta adierazpen espezifikoak
Termostatoaren kalteak bi egoeratan bana daitezke: guztiz irekita trabatuta edo guztiz itxita trabatuta. Ibilgailuan dituen ondorioak guztiz desberdinak dira.
Termostatoa guztiz irekita (motorra ezin da berotu)
Erregai-kontsumoa nabarmen handitzen da: Motorra denbora luzez tenperatura baxuan funtzionatzen duenean, erregaia ez da behar bezala atomizatzen, eta ordenagailuak erregai-injekzio-bolumena handituko du funtzionamendua mantentzeko. Erregai-kontsumoa % 10-% 15 handitu daiteke.
Berokuntza- eta berotze-sistemaren matxura edo errendimendu oso eskasa: Beroa etengabe xahutzen denez hozgarriaren zirkulazio handian, berokuntza-sistemaren irteerako airearen tenperatura baxua da, eta horrek larriki eragiten dio neguan gidatzeko eta ibiltzeko erosotasunari.
Motorraren higadura handiagoa eta potentzia txikiagoa: Tenperatura baxuetan, motorraren olioak biskositate handia du, eta lubrifikazio-efektua murriztu egiten da. Barneko piezen marruskadura-erresistentzia handitu egiten da, higadura bizkortuz eta potentzia-irteera nahikorik ez izatea eraginez. Aldi berean, errekuntza-eraginkortasun baxuak potentzia ahultzen du zuzenean.
Termostatoa guztiz itxita (motorra gehiegi berotzen ari da)
Motorraren kalteen arrisku handia: Hozgarria ezin da zirkulazio handian sartu beroa xahutzeko, eta beroa pilatu egiten da, motorra erraz "irakiten" jarriz (hozgarria irakiten jartzea), eta horrek zilindro-forroa kaltetu, pistoia tiratu eta baita motorra hoztu ere eragin dezake.
Potentzia-galera eta isurien azterketa: Gehiegi berotzeak balbulak bezalako osagaiak trabatu ditzake, eta horrek funtzionamendu anormala eragin dezake; aldi berean, tenperatura altuak isurien kontrol-gailuak, hala nola hiru bideko katalizatzailea, matxura ditzake, eta horrek ihes-isuri gehiegi eragin ditzake.
Sistemaren katearen kalteak: Tenperatura altu iraunkorrak erregai-sistema, lubrifikazio-sistema eta abar ere kaltetzen ditu, eta horrek mantentze-kostuak eta konplexutasuna nabarmen handitzen ditu.
Akatsak identifikatzeko metodoak
Uraren tenperaturaren neurgailuan irakurketa anormalak behatzeaz gain (tenperatura baxua denbora luzez edo marra gorriraino igoera azkarra), honako metodo hauek erabil daitezke aurretik zehazteko:
Ukitu erradiadorearen ur-hodien tenperatura-aldea: Motorra 3-5 minutuz martxan jarri ondoren, ukitu erradiadorearen goiko eta beheko ur-hodiak. Egoera normaletan, goiko hodia berotzen da lehenengo, eta beheko hodia gero. Bi hodien tenperaturak beti berdinak badira edo tenperatura-aldea oso handia bada (15 °C baino gehiago), termostatoa akastuna izan daiteke.
Berokuntza eta erregai-kontsumoaren aldaketei erreparatu: Berokuntza-sistemak neguan denbora luzez berotzen ez badu, edo erregai-kontsumoa bat-batean % 5-% 10 igotzen bada azkenaldian, geldiune ezegonkor batekin batera, epaiketa egiteko pista laguntzaile gisa erabil daiteke.
Entzun soinu anormalak: "Burrumbil" soinua edo metalezko marruskadura-hotsa egon daiteke hozgarriaren zirkulazioan zehar.
Konponketa eta mantentze-lanetarako gomendioak
Termostatoaren akatsen eraginak ondorio progresiboak eta elkarri lotutakoak ditu, errendimenduaren beherakadatik hasi eta osagai nagusien kalteetaraino. Beraz:
Ikuskapen eta ordezkapen garaiz: Goiko seinaleak ikusten direnean, berehala egiaztatu behar da. Termostatoaren ordezkapen kostua ez da normalean handia izaten, baina konponketa atzeratzeak motorraren konponketa handiak ekar ditzake, eta horrek kostu handiak dakartza.
Egin prebentziozko ikuskapenak: Gomendagarria da hozte-sistemaren eta termostatoaren ikuskapen bereziak egitea ibilgailuak 8-100.000 kilometro egin dituenean, arazoak gertatu aurretik saihesteko. Ez saiatu zeuk kentzen: termostatoa kentzeak motorraren tenperatura guztiz kontrolatzea eragingo du. Abiarazte hotzetan oso motel berotuko da, eta tenperatura altuetan, gehiegi berotzeko joera du, eta horrek erregai-kontsumoa, potentzia-galera eta motorraren higadura nabarmen handituko ditu, eta motorraren bizitza asko laburtuko du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
