Autoen aurreko laino-argien konponketa- eta arazo-konponketa gida
Aurreko laino-argiak segurtasun aktiboko gailu garrantzitsua dira, errepidean ikusgarritasuna hobetzen baitute eguraldi txarra dagoenean. Haien funtzionamendu fidagarritasunak zuzenean eragiten du gidatzeko segurtasunean. Aurreko laino-argiek huts egiten dutenean, "hasi gauza sinpleekin eta jarraitu konplexura, hasi gauza errazekin eta joan zailenera" printzipioa jarrai dezakegu arazoak konpontzeko eta konpontzeko.
Ohiko Akatsen Fenomenoak eta Aurretiazko Epaiak
Aurreko laino-argien matxura-fenomenoak lau motatan bana daitezke batez ere: alde bakarreko argiztapenik eza, bi aldeak ez funtzionatzea, piztu ondoren keinuka edo distira anormala izatea, eta itzaltzeko ezintasuna. Matxura-fenomeno desberdinek askotan matxura-kausa desberdinak adierazten dituzte. Adibidez, alde bakarreko laino-argi bat ez bada pizten, litekeena da bonbilla bera akastuna izatea; laino-argien bi aldeak aldi berean huts egiten badute, fusiblea urtzeko aukera nahiko handia da; eta laino-argia itzali ezin bada, kontrol-etengailuarekin, kableatuarekin edo errelearekin arazoak izatea gerta daiteke.
Arazoak konpontzen hasi aurretik, aurretiazko ikuskapen bat egin behar dugu. Lehenik eta behin, funtzionamenduaren zuzentasuna berretsi, pizte-etengailua "ON" edo "ACC" posizioan dagoela ziurtatu eta aurreko laino-argiak urrats egokietan piztu ditugula. Normalean, aurreko laino-argiak argi baxuak edo luzeak piztuta daudenean bakarrik piztu daitezke. Modelo batzuek adierazle-argi bat ere badute laino-argiak piztuta dauden ala ez adierazteko. Bigarrenik, fusible egokiak egiaztatu. Ikusi ibilgailuaren fusible-kutxaren estalkiaren barruko fusibleen banaketa-diagrama eta bilatu "Aurreko Laino-argia" edo antzekoa bezala markatutako fusiblea, eta ikusi ea fusiblearen barruko metalezko haria urtuta dagoen.
Akatsen konponketa eta konponketa metodo espezifikoak
Bonbilla-akatsa
Bonbilla da aurreko laino-argien sisteman errazen higatzen den osagaia. Alde bakarreko aurreko laino-argi bat pizten ez denean, % 80an bonbillaren akatsa da. Akats ohikoenen artean daude harizpia urtzea, zigilatzeko gomazko eraztunaren zahartzea ura sartzea eta lanpararen etxebizitzan zirkuitulaburra eragitea, edo barneko horman itsatsita dagoen tungstenoaren lurrunketa, argiaren transmisioa kaltetuz. Konponketa-metodoa: Lehenik eta behin, bermatu segurtasuna ibilgailua itzali, giltza kendu eta motorraren konpartimendua hozten itxaronez. Ondoren, ibilgailuaren modeloaren arabera, kendu laino-argiaren estalkia edo bonbilla-euskarria. Modelo batzuen laino-argien estalkiak kanpotik zuzenean ireki daitezke, eta beste batzuek, berriz, barrutik erabili aurretik aurreko paraxokearen finkatze-torloju batzuk kendu behar dituzte. Ordezkatzerakoan, erabili jatorrizko fabrikaren zehaztapenekin bat datozen H8 edo H11 motako bonbillak, mantendu lanpararen euskarriaren metalezko kontaktuak garbi eta saihestu olio-hondakinek kontaktu txarra eragitea.
Fusibleen urtzea
Bi laino-argiak aldi berean huts egiten dutenean, lehenik fusiblea egiaztatu. Fusibleak normalean motorraren konpartimentuko fusible-kutxan egoten dira ("FOG" edo "Aurreko laino-argia" bezala markatuta) edo gidariaren aldeko aginte-panelean. Urtzearen arrazoia bonbilla baten zirkuitulaburra edo kableatuaren aldi baterako gainkarga izaten da normalean. Konponketa-metodoa: Ordezkatzean, erabili amperaje bereko fusible bat (normalean 10-15A) kobrezko haria ez erabiltzea, segurtasun-arriskuak sor baititzake. Hala ere, kontuan izan fusiblea urtzea zirkuituan korronte anormalaren seinale dela askotan. Ordezkatu ondoren, probatu berriro berriro urtzen bada, eta hala bada, arazoak konpontzeko laguntza gehiago beharko da.
Kableatu-konexio anormalak
Kableatu-entxufeen oxidazioa eta lurrerako puntu solteak ohiko akatsak dira ezkutuan. Batez ere ingurune hezeetan, entxufearen metalezko terminalak kobre berdearen herdoildura jasateko joera dute, eta horrek erresistentzia handitzen du; pinturaz estalitako lurrerako puntu solteek edo torloju solteek ere zirkuituaren fluxu eskasa eragin dezakete. Konponketa-metodoa: Erabili lixa fina terminalak leuntzeko, garbitu entxufea garbitzaile elektroniko batekin eta estutu lurrerako torlojuak momentu estandarrarekin (normalean 5-8 N·m). Kableatu-estalkia hondatuta badago, bildu zinta isolatzailearekin edo ordezkatu kableatu-sorta osoa.
Kontrol-etengailuaren eta errelearen akatsak
Kontrol-etengailuaren kontaktuen higadura luzeak kontaktu eskasa eragin dezake, eta errelearen bobina erretzeak elikadura-zirkuitua moztu dezake. Konponketa-metodoa: Erabili multimetro baten jarraitutasun-ezarpena etengailua probatzeko. Etengailua sakatzean, erresistentziak 0,5 Ω baino txikiagoa izan behar du; bestela, ordezkatu. Errelea ordezkapen-metodoaren bidez egiaztatu daiteke. Gomendagarria da jatorrizko fabrikako piezak aukeratzea ibilgailuaren zirkuituekin bateragarritasuna bermatzeko.
Karrozeriaren Kontrol Moduluaren (BCM) Akatsa
Aginte-paneleko laino-argien adierazle-argia piztuta ez badago eta beste argiak anormalak badira, BCM akatsa izan daiteke. Akats-kodeak (adibidez, laino-argien kontrol-zirkuituaren akatsaren B1096) OBD diagnostiko-tresna bat erabiliz irakurri behar dira. Normalean, barneko errelearen kalteengatik edo programaren anomaliengatik gertatzen da hau. Akats horiek profesionalki kudeatu behar dira eta BCM multzoa berriro programatzea edo ordezkatzea ekar dezakete.
Laino-argien lainotzearen arazoa
Aurreko laino-argien lainotzea ere arazo ohikoa da. Arrazoi nagusiak hauek dira: euria pilatzea, tenperatura-aldeak, materialen arazoak, hautsa eta zikinkeria, etab. Mantentze-metodoak: Lainotze fisiko normala bada, piztu faroak 15-30 minutuz eta lainoa naturalki lurrundu egingo da barneko tenperatura igotzen den heinean. Zigilatze-akats baten ondoriozko lainotze anormala bada, ordezkatu zigilatze-zerrenda zaharra, konpondu lanpara-karkasa pitzatua edo berriro egin zigilatze-tratamendua. Saihestu lainotzea areagotzen duen gizakiaren eragiketa desegokia, hala nola, presio handiko ur-pistolak erabiltzea lanpara-tarteak zuzenean garbitzeko, gurpilen erradioa baino sakonago dagoen uretan gidatzea edo lurpeko garaje heze batean denbora luzez aparkatzea.
Mantentze-neurriak
Laino-argien matxuren diagnostikoa eta konponketa egiterakoan, automobilgintzako ezagutza elektriko eta konponketa-trebetasun egokiak ez badituzu, gomendagarria da automobilgintzako konponketa-tailer profesional batera joatea, mantentze-lanen kalitatea eta gidatze-segurtasuna bermatzeko. Eguneroko mantentze-lanetan, aldizka egiaztatu beharko zenituzke lanpara-multzoaren zigilatze-egoera eta kableatu-egoera, akats txikiek gidatze-segurtasunari eragin ez diezaioten.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
