Autoaren olio-iragazkia: Zaindari ikusezina eta motorraren matxuren abisua
Auto baten motorraren funtzionamendu-sisteman, olio-iragazkia hutsala dirudien arren, motorraren epe luzerako funtzionamendu egonkorra bermatzen duen osagai funtsezkoa da. Motorraren "giltzurrun" baten antzekoa da, motorraren olioan dauden ezpurutasunak isilean iragazten ditu eta "odol" garbia motorraren osagai zehatzetara eramaten du. Olio-iragazkia huts egiten duenean, ez du motorraren errendimenduan bakarrik eragingo, baita kalte mekaniko larriak ere eragin ditzake.
Olio-iragazkiaren funtzio nagusia
Olio-iragazkiaren ardura nagusia motorraren olioan dauden ezpurutasunak iragaztea da. Motorraren funtzionamenduan, barneko metalezko osagaien marruskadurak metalezko txirbilak sortzen ditu, eta tenperatura altuko inguruneetan motorraren olioak karbono-gordailuak eta olio-lohiak ere sortuko ditu, eta aireko hautsa ere motorraren olioan nahastu daiteke. Ezpurutasun horiek ausaz zirkulatzen badira, osagai zehatzak higatuko dituzte, hala nola pistoiak, birabarkiak eta kam-ardatzak, lixa-papera bezala, motorraren higadura bizkortuz. Kalitate handiko olio-iragazkiek iragazki-paper finaren menpe daude 0,001 mm-ko ezpurutasunak eraginkortasunez harrapatzeko, lubrifikazio-sistemara sartzen den olioa garbia eta purua dela ziurtatuz, eta horrela motorraren bizitza luzatuz.
Bigarrenik, olio-iragazkiak motorraren olioaren errendimenduaren egonkortasuna mantendu dezake. Motorraren olioan dauden gomak eta ura iragazi ditzake uraren presentziaren ondorioz motor-olioa emultsionatzea saihesteko, eta gomak motor-olioaren jariakortasuna gutxitzea eragozteko. Motor-olio garbiak olio-film bat hobeto era dezake osagaien gainazalean, lubrifikazioan, hoztean, zigilatzean eta garbiketan parte hartzen du, motorra beti funtzionamendu-egoera eraginkor batean mantenduz.
Gainera, olio-iragazkiak bypass balbula bat dauka segurtasun neurri gisa. Iragazkia ezpurutasun gehiegirekin buxatzen denean, bypass balbula automatikoki irekiko da, motorraren olioak iragazkia saihestu eta zuzenean lubrifikazio sistemara sar dadin, motorra berehala kaltetzea saihestuz olio-lubrifikazio faltagatik. Hala ere, hau larrialdi neurri bat besterik ez da. Bypass balbularen menpekotasun luzea izateak iragazi gabeko motorraren olioa motorrera sartzea eragingo du, osagaien higadura eraginez oraindik, beraz, iragazkia aldizka ordezkatzea ezinbestekoa da.
Olio-iragazkiaren ohiko akatsak eta sintomak
Olio-iragazkiaren akats ohikoena buxadura da. Erabilera-denbora handitzen den heinean, iragazkiaren gainazalak ezpurutasun kopuru handia metatuko du, eta horrek olio-zirkulazioaren erresistentzia handitzea edo buxadura osoa ere eragingo du. Une horretan, motorraren aginte-paneleko olio-presioaren alarma-argia piztu ohi da, eta hori olio-presioaren jaitsieraren seinale zuzena da.
Butxadurak erreakzio-kate sorta bat ere eragingo du: lubrifikazio eskasa dela eta, motorraren barneko osagaiek metalezko marruskadura-zarata nabarmena sortuko dute, batez ere abiarazte hotzean edo azelerazioan, zarata handiagoa izango da; olio-fluxu eskasak beroa xahutzeko efektua gutxitzea dakar, motorraren tenperatura igotzen da, potentzia gutxitzen da, ibilgailua zailtasunez azeleratzen da, aldapan gora igotzea zaila bihurtzen da; aldi berean, motorrak marruskadura-erresistentzia handitua gainditzeak erregai-kontsumoa handituko du, eta ondorioz erregai-kontsumoa anormalki handituko da; larriki, geldiunearen ezegonkortasuna, motorra gelditzea, baita olioa erretzea ere eragin ditzake, ihes-hodiak ke urdina isurtzen du eta olio-kontsumoa nabarmen handitzen da.
Butxaduraz gain, olio-iragazkiak zigilatze-akatsen arazoa ere izan dezake. Iragazkiaren zigilatze-eraztuna zahartuta badago, kaltetuta badago edo instalazioan zehaztutako momentuarekin estutzen ez bada, olio-ihesak eragingo ditu, motorraren olio-bolumena murriztuz eta lubrifikazio faltaren akatsa eraginez. Gainera, iragazki eskasak erabiltzeak iragazki-papera kaltetu dezake, bypass balbularen akatsa eta ezpurutasunak eraginkortasunez iragazteko ezintasuna eragin ditzake, ezpurutasunak zuzenean motorrera sartzea ahalbidetuz, kalte larriagoak eraginez.
Olio-iragazkiaren mantentze-lanak eta ordezkapena
Olio-iragazkiaren akatsak saihesteko, funtsezkoa da aldizka ordezkatzea. Oro har, olio-iragazkia motorraren olioarekin batera aldatu behar da, ordezkapen-zikloa normalean 5000-10000 kilometro edo 6 hilabetero izaten delarik, fabrikatzailearen gomendioen arabera. Hauts eta tenperatura altuen moduko lan-baldintza gogorretan, ordezkapen-zikloa behar bezala laburtu behar da.
Olio-iragazkia ordezkatzerakoan, funtzionamendu egokiari erreparatu behar zaio. Lehenik eta behin, hustu motorraren olio zaharra guztiz. Ondoren, erabili tresna espezializatuak iragazki-elementu zaharra kentzeko. Aplikatu olio-geruza bat iragazki-elementu berriaren zigilatze-eraztunean, eta gero estutu eskuz eta indartu zehaztutako momentuarekin zigilu ona bermatzeko. Ordeztu ondoren, martxan jarri motorra eta egiaztatu olio-presioa normala den. Gainera, egiaztatu ihesik dagoen.
Oso garrantzitsua da, halaber, kalitate handiko motorraren olio-iragazkiak aukeratzea. Lehentasuna eman kalitate-bermeak dituzten marka ezagunetako produktuak aukeratzeari, iragazki-elementuak iragazketa-zehaztasun eta errauts-ahalmen ona izan dezan, eta iragazki eskasek motorrarentzat izan ditzaketen arrisku potentzialak saihesteko.
Motorraren olio-iragazkia txikia den arren, funtsezko zeregina du motorraren osasuna babesteko. Bere funtzioa ulertzeak, matxuren sintomak berehala identifikatzeak eta aldizkako mantentze-lanak eta ordezkapenak egiteak motorra egoera ezin hobean mantentzea eta ibilgailua segurtasunez gidatzeko berme sendoa eman dezake.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
