Autoaren ur-ponparen funtzio nagusia
Auto baten motorraren funtzionamendu-sisteman, ur-ponpa hozte-sistemaren "bihotz eragilea" da. Bere funtzioak zuzenean eragiten dio motorraren iraupenean eta funtzionamendu-egonkortasunean.
Motorra martxan dagoenean, erregaiaren errekuntzaren ondorioz zilindroaren barruko tenperatura 2000 °C-tik gorakoa izan daiteke. Garaiz hozten ez bada, osagaiek hedapen termikoa jasango dute eta trabatu egin daitezke, erresistentzia mekanikoa gutxitu egingo da eta lubrifikatzaile-olioa huts egingo du tenperatura altuagatik. Azkenean, motorra kaltetu egingo da. Ur-ponparen funtzio nagusia hozgarriaren presioa handitzea da, hozte-sisteman etengabe zirkulatzea ahalbidetuz. Motorraren birabarkira konektatuta dago polea baten bidez. Motorra martxan dagoenean, ur-ponparen inpellerra birarazten du. Indar zentrifugoaren eraginez, hozgarria ponparen gorputzaren ertzera jaurtitzen da eta motorraren ur-pasabidera bultzatzen da. Aldi berean, presio baxuko eremu bat sortzen da inpellerraren erdian, erradiadoretik hoztutako hozgarria berriro barrura eramanez, "zirkulazio txikia" eta "zirkulazio handia" arteko txandakatzea lortuz: motorra hotz dagoenean, hozgarria motorraren barruan bakarrik zirkulatzen da, funtzionamendu-tenperatura optimoa azkar lortzen laguntzeko; Tenperatura 80 °C-tik gorakoa denean, termostatoa irekitzen da, eta hozgarria erradiadorera isurtzen da, ibilgailuaren mugimenduan dagoen aire-fluxua erabiliz beroa kentzeko, motorra 85 °C-95 °C-ko funtzionamendu-tarte idealean mantenduz.
Horrez gain, ur-ponpak hozte-sistemaren eraginkortasun orokorra ere hobetu dezake. Ziurtatzen du hozgarria motorraren zilindro-bloketik, zilindro-burutik eta beste osagai nagusietatik presio eta emari egokiarekin isurtzen dela, beroa uniformeki kenduz eta zilindroaren deformazioa eta tokiko gehiegi berotzeak eragindako higadura saihestuz. Turbokonpresoreen motorrentzat, ur-ponpak turbokonpresorea hoztu behar du, tenperatura altuko eta abiadura handiko inguruneetan funtzionamendu egonkorra bermatuz.
Autoen ur-ponpen ohiko akatsen identifikazioa
Autoen ur-ponpek tenperatura eta presio handiko inguruneetan denbora luzez funtzionatzen dute, eta higadura eta korrosioaren ondorioz matxurak izateko joera dute. Arazo ohikoenen artean hauek daude:
Hozgarri-ihesa
Hau da ur-ponparen akats ohikoenetako bat. Batez ere ur-zigiluen zahartzeak, zigilatze-junta kaltetuek edo ponpa-gorputzen pitzadurak eragiten dituzte. Ur-zigilua funtsezko osagaia da hozgarri-ihesak saihesteko. Hozgarri-likidoan denbora luzez murgiltzeak korrosioa eta higadura eragingo ditu, zigilatze-errendimenduaren galera eragingo du, eta hozgarria ponparen ardatzaren eta ponparen gorputzaren arteko konexiotik isuriko da, hozgarri-arrasto arrosak, berdeak eta bestelakoak utziz motorraren behealdean edo ur-ponparen aireztapen-zuloetan. Ponpa-gorputza neguan izozteagatik edo galdaketa-akatsengatik pitzatzen bada, isurketa handia egongo da, hozgarri-maila azkar jaistea eraginez eta, kasu larrietan, motorraren "irakinetan gainezka egitea" fenomenoa eraginez.
Zirkulazio-ahalmen murriztua
Ur-ponparen inpellerraren higadurak, askatzeak edo irristatzeak, edo uhalaren higadurak, hozgarriaren zirkulazioaren eraginkortasuna murriztuko du. Une horretan, motorraren uraren tenperatura anormalki igoko da, aginte-paneleko uraren tenperaturaren abisu-argia piztuko da, eta hozgarria ur-deposituaren estalkitik isuri daiteke, "gainezka egitea" fenomenoa eraginez. Uda beroko inguruneetan edo karga handiko baldintzetan, hala nola aldapak igotzean edo aurreratzean, arazoa nabarmenagoa da. Ibilgailu batzuek uraren tenperaturaren gorabeherak ere izan ditzakete, inpellerraren funtzionamendu ezegonkorrak eta hozgarriaren zirkulazio irregularrak eragindakoak.
Zarata eta bibrazio anormalak martxan jartzean
Ur-ponparen errodamenduak higatuta daudenean edo substantzia arrotzak nahasten direnean, marruskadura-soinu zorrotzak eta aldizkako inpaktu-soinuak entzungo dira, eta zarata handituko da motorraren abiadura handitzen den heinean. Inpellerra askatuta edo hondatuta badago, ur-ponparen funtzionamendu desorekatua eragingo du, eta motorraren bibrazioa eragingo du, batez ere geldirik dagoenean nabarmenagoa. Gainera, ur-ponparen biraketa-erresistentzia handitzeak motorraren biraketa-abiaduraren egonkortasunean ere eragina izango du. Neguan hotzean abiaraztean, abiadura-gorabeherak edo motorra gelditzea ere gerta daitezke.
Gerriko kaltetua
Ur-ponparen errodamenduak atxilotuta badaude edo inpellerra trabatuta badago, transmisio-uhalaren karga nabarmen handituko da, eta kasu larrietan, uhala hautsi egingo da, sorgailua, aire girotuaren konpresorea eta beste osagai batzuk geldiaraziz, ibilgailuak servodirekzioa eta energia-hornidura galduz, eta gidatzean arriskuak sortuz.
Ur-ponparen matxuren arrazoiak eta prebentzioa
Ur-ponpen matxuren agerpena ez dago zahartze faktoreekin bakarrik lotuta, baita erabilera eta mantentze desegokiarekin ere. Higadura mekanikoa da arrazoi nagusietako bat. Osagaiak, hala nola errodamenduak eta inpellerrak, denborarekin higatuko dira, eta lubrifikatzaile-koipearen hutsegiteak prozesu hori bizkortuko du. Hozgarriaren pH maila estandarra gainditzen badu, ur-zigilua eta ponparen gorputza korrodituko ditu, zigilua hondatzea edo osagaiak kaltetzea eraginez. Neguan, ura garaiz husten ez bada edo kalitate txarreko izozte-kontrakoa erabiltzen bada, ponparen gorputza izoztu eta pitzatu egin daiteke. Gainera, uhalaren tentsio gehiegizkoak eta instalazio desegokiak ponparen errodamendua goiz hondatzea eragin dezakete.
Eguneroko mantentze-lanetan, autoen jabeek hozgarriaren maila eta egoera aldizka egiaztatu beharko lituzkete. Araua betetzen duen izoztearen aurkako likidoa 2 urtean edo 40.000 kilometroan behin ordezkatu beharko lukete, txorrotako ura edo ezpurutasunak dituzten beste likido batzuk erabiltzea saihesteko. Mantentze-lan bakoitzean, eskatu mantentze-langileei ur-ponparen uhalaren tentsioa eta higadura egiaztatzea. Pitzadurak edo zahartzea aurkitzen bada, ordezkatu itzazu garaiz. Jarri arreta motorraren behealdean ur-ihes markarik dagoen ikusteko. Ibilgailua martxan jartzean, jarri arreta aurreko konpartimentuan zarata anormalik dagoen ikusteko. Uraren tenperatura anormala edo ur-ihes sintomak aurkitzen direnean, gelditu ibilgailua berehala mantentze-lanetarako, arazo txikiak motorraren matxura bezalako arazo larri bihurtzea saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
