Automobilari buruz apur bat dakitenek badakite automobiletako mekanismo askok engranajeen transmisioa erabiltzen dutela. Esate baterako, kotxearen engranaje-kutxa engranaje-transmisio-mekanismo konplexua da, beste auto-transaxle, diferentziala, direkzioa eta abar, eta baita osagai elektriko batzuk ere, hala nola beira-igogailua, haizetako garbigailua, esku-balazta elektronikoa, etab., gailu hauetan. engranajeen transmisioa ere erabili. Engranajeak oso erabiliak eta hain garrantzitsuak direnez autoetan, zenbat dakigu haiei buruz? Gaur kotxeetako engranajeei buruz hitz egingo dugu. Gear drive autoetan gehien erabiltzen den unitateetako bat da. Funtzio hauek ditu nagusiki:
1, aldatu abiadura: bi tamaina desberdineko engranaje sareen bidez, engranajearen abiadura alda dezakezu. Adibidez, transmisio-engranajeak motorraren abiadura murriztu edo handitu dezake autoaren beharrak asetzeko;
2. Torque aldaketa: tamaina ezberdineko bi engranaje sarean, engranajearen abiadura aldi berean aldatuz, emandako momentua ere aldatuz. Esate baterako, kotxeko engranaje-kutxak, motor-ardatzaren erreduzitzaile nagusia, autoaren momentua alda dezake;
3. Aldatu norabidea: auto batzuen motorraren potentzia-ekintzaren noranzkoa autoaren norabidearekiko perpendikularra da, eta potentziaren transmisioaren norabidea aldatu behar da autoa gidatzeko. Gailu hau kotxearen erreduzitzaile eta diferentzial nagusia izan ohi da. Automobilgintzako engranajeen eskakizunak oso altuak dira, engranajearen hortz-gorputzak hausteko erresistentzia handia izan behar du, hortzen gainazalek pitting erresistentzia handia izan behar du, higadura erresistentzia eta itsasgarri erresistentzia handia, hau da, baldintzak: hortz-azalera gogorra, nukleo gogorra. Hori dela eta, automobilen engranajeak prozesatzeko teknologia ere oso konplexua da, oro har, prozedura hauek ditu:
Blanking ➟ forja ➟ normalizazioa ➟ mekanizazioa ➟ tokiko kobre xaflatzea ➟ karburizazioa ➟ ➟ tenperatura baxuko tenplaketa tenplaketa ➟ graniladura ➟ engranaje artezketa, artezketa fina)
Horrela ekoitzitako engranajeak indar eta gogortasun nahikoa izateaz gain, gogortasun eta higadura erresistentzia handia du.
