Autoaren mantentze-lanaren helburua autoaren zerbitzu-bizitza hobetzea da 2
Autoaren ikuskapenaren ondoren, mantentze-lan gehiago egin behar da autoaren ikuskapenaren ondoren! Orain 4S denda asko zerrenda bat emateko kilometro kopuruan oinarritzen dira, benetako egoera edozein dela ere, gidatzeko ohitura onak badituzu, balazta-kontrol ona baduzu, mantentze-lanak ez du balazta pastilla aldatu behar, kopurua baizik. kilometroak, zuzenean zerrendatik kanpo egongo dira aldatzeko. Mantentze-lanak sakontzea autoan dauden arazoak konpontzea da, sarritan txinparta bujia ordezkatu, balazta-pastilla balazta-olioa ordezkatu, transmisio-olioa ordezkatu, xurgagailua ordezkatu, gasolina sarea ordezkatu. Jakina, ez dago IQ zergarik, mota guztietako motorraren garbiketa, babes proiektuak, doako garbiketa proiektuak. Jarraian kilometrajea ematen dizudan iradokizun bat da, benetako egoerarekin konbinatuta, egin beharreko mantentze-eskuliburuaren arabera. 10 ~ 30 mila kilometro, oro har, olioa eta olio-sareak soilik aldatu behar dituzte (benetako egoeraren arabera, aire girotuaren sarea ordezkatzeko, garbiketa-ahotsa) 3 ~ 4 kilometrok, orokorrean, izozte-antilokoa eta garbiketa-leia ordezkatu behar dituzte (mantentze-lanaren arabera). bujia ordezkatzeko eskuliburua) 4 ~ 60 mila kilometroko bujia, balazta-olioa eta balazta-plakak (balazta-plakak arabera) ordezkatu behar dituzte. ordezkatu beharreko benetako egoerara, izozte-kontrako ordezkapena mantentze-eskuliburuaren arabera) 60.000 km-ko garbiketa-accelerazioa, transmisio-olioa, pneumatikoen ordezkapena (benetako egoeraren arabera) 80.000 km-ko ordezko denbora-gerrikoa, egiaztatu zilindroan karbono metaketa dagoen ala ez (baldin bada). karbono metaketa garbitzea da)
