Autoen mantentze-lanen helburua autoaren bizitza erabilgarria hobetzea da 2
Auto osoaren ikuskapenaren ondoren, mantentze-lan gehiago egin behar dira! Orain, 4S tailer askok kilometro kopuruan oinarritzen dira zerrenda bat emateko, benetako egoera edozein dela ere, gidatzeko ohitura onak badituzu, balazta-kontrol ona baduzu, mantentze-lanetarako ez da beharrezkoa balazta-pastilla aldatzea, baina kilometro kopurua zuzenean zerrendatik aterako da aldatzeko. Mantentze-lan sakontzea autoan dauden arazoak konpontzea da, askotan bujia ordezkatuz, balazta-pastillak ordezkatuz balazta-olioa ordezkatuz, transmisio-olioa ordezkatuz, motelgailua ordezkatuz, gasolina-sarea ordezkatuz. Noski, ez dago IQ zergarik, motorra garbitzeko mota guztiak, babes-proiektuak, doako garbiketa-proiektu mota guztiak. Jarraian, kilometrajea, benetako egoerarekin konbinatuta, mantentze-eskuliburuan adierazitakoaren arabera egiteko iradokizun bat duzu. Oro har, 10 ~ 30 mila kilometrotan olioa eta olio-sarea aldatu besterik ez dira behar (egoeraren arabera, aire girotuaren sarea ordezkatu eta azeleragailua garbitu behar dira). Oro har, 3 ~ 4 kilometrotan izoztearen aurkakoa eta azeleragailua garbitu behar dira (mantentze-lanen eskuliburuan adierazitakoaren arabera, bujia ordezkatu). 4 ~ 60 mila kilometrotan bujia, balazta-olioa eta balazta-pastillak ordezkatu behar dira (balazta-pastillak egoeraren arabera ordezkatu, izoztearen aurkakoa ordezkatu mantentze-lanen eskuliburuan adierazitakoaren arabera). 60.000 km-tan azeleragailua, transmisio-olioa eta pneumatikoak ordezkatu (egoeraren arabera). 80.000 km-tan banaketa-uhala ordezkatu, zilindroan karbono-metatzerik dagoen egiaztatu (karbono-metatzerik badago garbitu).
