Autoen mantentze-lanaren helburua autoaren zerbitzu-bizitza hobetzea da
Mantentze-prozesu hobea: aukeratu olioa → ohiko mantentze-lanak → auto osoa ikuskatzea → sakondu arazoaren mantentze-lanak,
Lehenik eta behin, mantenua hiru zatitan banatzen da: 1. Oinarrizko mantentze-lanak 2. Kotxe osoaren ikuskapena 3
Proiektua egiaztatzeko hainbat leku desberdinak apur bat, oro har zati hauetan banatuta (1) argia ikuskatzeko argiek, oro har, lanpara halogenoa, xenoi lanpara eta LED lanpara halogenoen lanpara merkeena da, LED lanpara potentzia baxuena da, zerbitzu bizitza. Xenozko lanpara eta halogenozko lanpara baino indartsuagoa da, desabantaila ez dago kontzentratuta, argia sakabanatuta dago, instalatu behar baduzu, baliteke lanpara-euskarria eta junta aldatu behar izatea, Xenon lanparak potentzia txikiagoa dute lanpara halogenoak baino, energia-sistemaren zama murrizteko. Xenon lanparen kolorea zuria da argi horiarekin (lanpara halogenoak baino indar sarkorragoa, LED argiak baino indartsuagoa), eta horrek gauez eta eguraldi lainotsuetan gidatzeko segurtasuna hobe dezake. ② Bost olio eta bi ur ikuskapen (olioa, balazta olioa, transmisio olioa, norabide olioa, gasolina, hozgarria, garbigailuak) olioa, oro har, dipscale ikusteko (olio mailaren arabera ordezko zikloa zehazteko, olio minerala 5000 kilometro, erdi -olio sintetikoa 7500, olio guztiz sintetikoa 10.000 kilometro) balazta-olioa markatzaile batekin ur edukia neurtzeko, funtsean, ordezkapenaren % 80 neurtu du, ez dakit hori ohikoa den, edo markatzaile hau sentikorregia den, autoaren balaztatze distantzia edo denbora luzeagoa dela ikusten baduzu, balazta zapaltzean lehen baino leunagoa sentitzen bazara. , ordezkatu behar da (oro har 2 urte edo 40.000 kilometro ordezkatzeko, balazta olioa erosteko prezioa 35 yuan ingurukoa da, salmenta prezioa 90 yuan ingurukoa da, lanaldia da. 80 yuan inguru) transmisio-olio batzuk dipruler ikusteko, Batzuek kilometro-kopurua aztertzen dute, eta batzuek jabearen iritziak ordezkatu behar duten ala ez epaitzen dute. Hemen kontuan hartu behar dena zera da: barra-barra ez badago, mantentze-eskuliburuko eskakizunen arabera ordezkatzea gomendatzen da. Zintzilik dagoen engranajea gelditzeagatik edo engranaje-kutxaren zarata ezohikoagatik, kalte itzulezinak sor daitezke. Norabide olioa, oro har, jabearen iritzia eta probaren bidez aurkitu arazoak, ordezkapena, ordezko ziklo orokorra 2 urte 40.000 kilometro da. Hemengo lagun batzuek gaizki-ulertu bat dute, negua erabilgarria dela uste dute, izan ere, bere eginkizuna motorra tenperatura egokienean funtzionatzea da, negua izotza saihesteko, uda beroa xahutzea bizkortzeko, ordezko ziklo orokorra 2 urtekoa da 40. mila kilometro, beirazko ura, oro har, mantentze-lanak gehituko dira, urari gehitzen zaizkio (3) xasisaren egiaztapena hainbat olio zigiluak ihes egiten duten ikusteko pneumatikoen zahartze-maila ikusteko, Ikusi bulgea → aldatu pneumatiko onena eta jatorrizko marka, pneumatikoen modelo bera, erosteko pneumatikoen denda saltzeko onena, nahiko merkea, kalitatea bermatuta dago. Ikusi balazta-pastilla puntu kritikoan dagoen ala ez, higadura irregularra den ala ez, ohiko errutina balazta-pastilla aldatzea da balazta mantentze-lanak egin behar dituzunean, ez egin, gehienez 7 egun, 7 egun beranduago. ez egin. (4) Egiaztatu makina-gelan hainbat hodiren zahartzeak pizte-sisteman arazoren bat dagoen ikusteko (txinparta, presio handiko paketea) → bujia ordezkatu ondoren karbonoa garbitu beharko duzu. zilindroa, 100.000 kilometroak ez dira garbitu behar, garbitu nahi baduzu, endoskopioa erabili behar da zilindroan dagoen karbonoa ikusteko. Ikusi hozte-sistemarekin arazoren bat dagoen (hozte-haizagailua, ur depositua, ontzi osagarria) → ordeztu hozgarria garbiketa-hodi berezirik gabe, izozte-kontrakoa jarri ondoren teknikariak, oro har, izozte-kontrako berria erabiliko duelako hoditeria garbitzeko.
