Autoaren mantentze-lanaren helburua autoaren zerbitzuaren bizitza hobetzea da
Mantentze prozesu hobea: aukeratu olioa → Errutina mantentzea → Autoen ikuskapen osoa → Arazoaren mantentze sakondua,
Lehenik eta behin, mantentzea hiru zatitan banatzen da: 1. Oinarrizko mantentze-lanak 2. Auto osoa Ikuskapena 3
Proiektua egiaztatzeko hainbat lekutan, normalean, zati horietan (1) argi ikuskatzeko argiak (xenon lanparak eta LED lanpara ez da merkeena da, ez da lagarik garbiena, argia sakabanatuta dago, lanpararen titularra eta artikulazioa aldatu behar badituzu, xenon lanparak baxuagoak izan behar badituzu Lanpara halogenoak baino potentzia, potentzia sistemaren zama murriztu dezakeena. Xenon lanpararen kolorea zuria da argi horia (potentzia halogeno halogenoa baino indartsuagoa, LED argiak baino indartsuagoak), gauez eta eguraldi lainotsuan gidatzeko segurtasuna hobetu dezakeena. ② Bost olio eta bi ur ikuskapen (olioa, balazta olioa, transmisio-olioa, gasolina, hoztua, petrolioaren arabera, petrolioaren arabera, 10.000 kilometroko olioa zehazteko, ur-edukia neurtzeko, funtsean, ez dakit hau ez dakit Errutina edo markatzaile hau oso sentikorra da, balazta zapaltzen duzunean baino lehenago sentitzen baduzu, berresteko petrolioaren erosketa prezioa 90 yuan ingurukoa da, lanaldia 80 yuan ingurukoa da) Zenbait transmisio-olioa ikusteko, zenbait kilometroak ikusteko eta Batzuek epaile epaileak jabearen iritzia ordezkatu behar duen ala ez. Hemen nabaritu behar dena honakoa da ez bada dipstick ez bada, mantentze eskuliburuaren eskakizunen arabera ordezkatzea gomendatzen da. Zintzilikatzeko engranajeak edo engranaje-kutxaren zarata anormala direla eta, kalte itzulezinak eragin daitezke. Zuzendaritza olioa orokorrean jabearen iritziaren bidez eta probaren bidez arazoak aurkitu dira, ordezkatzea, ordezko ziklo orokorrak 2 urte 40.000 kilometro ditu. Hemen lagun batzuek gaizki ulertu dute, izan ere, negua erabilgarria da. Pneumatikoen eredu bera, pneumatikoen denda saltzeko onena, nahiko merkea, kalitatea bermatuta dago. Ikusi balazta puntu kritikoan dagoen ala ez, arrunta ohikoa balazta-pad aldatzea da balazta mantentzea eskatzen baduzu, ez egin, gehienez 7 egunetan egin ez zen bezala. (4) Txertatu motorraren gelan, pizteko sistemaren arazoren bat dagoen ala ez. Txinparta-paketean arazoren bat dagoen ala ez ikusteko, karbonoa zilindroan garbitu ondoren, 100.000 kilometro ez da garbitu behar, garbitu nahi baduzu, zilindroan karbonoa erabiltzea eskatzen du. Ikusi hozte sistemarekin arazoren bat dagoen (hozteko zaletua, ur-depositua, kalderetako osagarria) → Ordeztu hozgarria garbiketa-hoditeria berezirik gabe, izan ere, antifikadorearen ondoren teknikari sartuko da orokorrean hodia garbitzeko antigoze berria erabiliko baitute.
