Zer moduz kanpaia ireki eta barruan zer dagoen ikastea? (2)
Fusible kutxa: ekipo elektrikoetarako eta erreleetarako fusible ugari ditu. F txikian bi fusible-kutxa daude, bestea kabinako gidariaren beheko ezkerrean dago. Jo ezazu bereziki autoarekin batera doan argibideetara.
Aire sarrera: motorraren airearen sarrera, hau optimizatuta dago, posizioa asko hobetu da, auto zaharraren aire sarrera nahiko baxua da, motorra erraza da ureztatzen denean. Aire-hartunearen posizioa autoaren sakoneraren muga da, eta ez da gainditu behar. Behin motorraren ura, ondorioak oso larriak dira ~!
Azeleragailu elektronikoa: Acelerak, hain zuzen ere, eta olioak ez du harremanik, oh, sarrera-kolektoreari eta sarrera-kolektoreari konektatuta dago, kontrola motorraren sarrerako bolumena da, beraz, termino zuzena throttle elektronikoa izan behar du. Motorra kontrolatzeko moduluak erregaiaren injekzio kopurua kalkulatuko du sarrerako bolumenaren arabera, eta horrek motorraren abiadura eta potentziaren irteera kontrola ditzake.
Admisio-kolektiboa: Hartze-kolektiboaren adarra hartu-emanetik zilindro bakoitzerako. Hodi bat da, baina teknologia batzuk ditu, hartu-eman aldakor bat bezalakoa.
Karbono deposituaren balbula: karbono deposituak deposituko gasolina-lurruna xurgatzen du. Karbono-tangako balbula ireki ondoren, motorrak karbono-tangako ikatz aktibatuak xurgatutako gasolina-lurruna arnasatuko du sarrerako hodian, eta azkenean errekuntzan parte hartuko du. Honek ingurumena babesteko lagungarria ez ezik, olio apur bat aurreztu daiteke.
Gasolina banatzailea: Banatzaileak gasolina banatzen du erregai-injektore ezberdinetara, hauek azpian konektatuta dauden eta ikusten ez direnak.
Karteraren aireztapen-hodia: Eskuineko aldea sarrera-hodia da, ezkerrekoa ihes-hodia da, funtzioa kartera aireztatzea da.
