Aurreko hosto-forrua.
Aurreko hostoen estaldurak zeregin garrantzitsua du automobilean, bere funtzio nagusien artean daude marruskadura-koefizientea murriztea, pneumatikoen zarata isolatzea, karrozeria eta txasisa kalteetatik babestea eta gidariaren segurtasuna babestea.
Lehenik eta behin, aurreko hosto-estaldura fluidoen mekanikaren printzipioen arabera diseinatuta dago, eta horrek haizearekiko erresistentzia-koefizientea murriztu eta ibilgailua leunagoa izan dadin ahalbidetzen du. Horrez gain, gurpila estali ere egin dezake, pneumatikoen eta errepidearen arteko marruskadurak eragindako zarata gehiegi saihestu eta lokatzak eta harriak xasisari eragindako kalteak murriztu.
Bigarrenik, aurreko pala-estaldurak gurpilen errotazioak botatako lokatzak eta harriak txasisari eta xafla metalikoei eragindako kalteak murriztu ditzake, eta baita txasisaren haize-erresistentzia murriztu abiadura handian gidatzean eta ibilgailuaren erregai-ekonomia hobetu ere.
Horrez gain, aurreko hostoen estaldurak karrozeria eta txasisa errepideko hondakinek eragindako kalteetatik babestu ditzake, horrela gidariaren segurtasuna babestuz eta pneumatikoen leherketak bezalako istripuak saihestuz.
Azkenik, hosto-plakaren estaldura kaltetuta edo zahartuta badago, ezin izango ditu zarata eta bibrazioak eraginkortasunez xurgatu eta isolatu, eta horrek autoaren barruko zarata handituko du eta gidatzeko erosotasunean eragingo du.
Laburbilduz, autoaren aurreko hosto-estalduraren eginkizuna anitzekoa da, ez baitu ibilgailuaren errendimendua eta segurtasuna hobetzen bakarrik, baita gidatzeko erosotasuna ere. Beraz, aurreko hosto-estaldura egoera onean mantentzea ezinbestekoa da ibilgailua epe luzera erabiltzeko eta gidariaren segurtasunerako.
Aurreko hosto-estalkiaren ordezkapena
Aurreko hosto-forrua ordezkatzeko metodoa:
1. Erabili gato bat txasisa eusteko eta pneumatikoa kentzeko. Gatoaren euskarri-posizioa txasisaren euskarri-puntua izan behar da; Kendu pala-estaldura eusten duten torlojuak edo heldulekua eta kendu pala.
2. Hosto-estaldura kentzeko urratsak:
Lehenik eta behin, gatoa autoaren beheko euskarri puntuarekin lerrokatzen da, eta gero autoaren txasisa altxatzen da, eta pneumatikoak kendu behar dira. Ondoren, palaren barneko estaldura eusten duten torlojuak eta loturak kendu, eta pala kaltetua kendu. Noski, hostoaren azpiko sedimentua garbitu behar da.
3. Aurreko babes-hegala ordezkatzeko metodoa:
Lehenengo lana autoaren beheko aldean dagoen euskarri puntuarekin gatoa lerrokatzea da, ondoren autoaren txasisa altxatu eta pneumatikoak kentzea. Palaren estaldura eusten duten torlojuak eta heldulekua kendu eta hondatutako pala kendu. Noski, hostoaren azpiko harea garbitu behar dugu oraindik.
Aurreko palaren barne-estaldura kaltetzeko arrazoi nagusiak hauek dira: kanpoko inpaktua, erabilera luzeak eragindako higadura, instalazio desegokia edo diseinu-akatsak.
Zergatik hautsi da aurreko pala?
Kanpoko inpaktua: Ibilgailuak oztopoak aurkitzen dituenean edo gidatzen ari den bitartean talka egiten duenean, aurreko hosto-estaldura kaltetu daiteke kanpoko inpaktuengatik. Kalte horiek gehiegizko indarrak edo talka-angelu okerrak eragin ditzake.
Epe luzeko erabilerak eragindako higadura: Eguneroko erabileran, aurreko hosto-oholaren barne-estaldura pixkanaka higa daiteke kanpoko faktoreek, hala nola errepideko legarrak eta lurrak, eragindako higadura luzearen ondorioz. Batez ere errepidearen baldintza txarretan, hala nola errepide gorabeheratsuetan, pneumatikoa hosto-estalduraren kontra bultzatu dezake, eta horrek denbora luzez pitzadurak eragin ditzake.
Instalazio desegokia edo diseinu akatsak: Ibilgailuaren hosto-estaldura gaizki instalatzen bada instalazio-prozesuan, edo ibilgailuaren diseinuan akatsak badaude, estaldurarekin arazoak ere sor daitezke erabileran zehar. Adibidez, beheko muga-tamaina txikiegia bada, baliteke pneumatikoak biratzeko eta salto egiteko gehienezko muga-espazio nahikorik ez egotea, eta horrek estalduraren kaltea bizkortzen du.
Zahartze naturala: Denboran zehar materialen zahartzea ere aurrealdeko hosto-estaldura kaltetzen duen kausa da. Materialaren zahartzeak bere gogortasuna eta iraunkortasuna murriztu ditzake, estaldura kalteekiko zaurgarriagoa bihurtuz.
Laburbilduz, aurreko hosto-forruaren kaltea faktoreen konbinazio baten ondorioa izan daiteke, besteak beste, kanpoko inpaktua, epe luzeko erabileragatik sortutako higadura, instalazio edo diseinu akatsak eta zahartze naturala.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
