Zein da MG ONE-ren Alfa eta Beta bertsioen arteko aldea parrillan?
MG ONE-ren Alfa eta Beta bertsioen artean alde nabarmenak daude parrillaren diseinuan.
Alfa bertsioak diseinu berezi eta ezagumen handiko parrilla kuantikoa erabiltzen du. Zehazki, Alfa bertsioaren aurreko parrillaren diseinua LOGOAREN erdialdetik kanpora alboetara irradiatzen da "tximista-marra" batean, sentsazio dinamikoa sortuz, eta horrek ibilgailuari ezagumen-maila handia ematen dio.
Beta bertsioak marrazo-ehizarako boom sonikoaren itxurako parrilla-diseinua erabiltzen du; alfa bertsioarekin alderatuta, parrillaren beta bertsioak marra horizontalen diseinua hartzen du, parrillaren ertza ertzik gabeko diseinuaren antzekoa da, LOGOAREN erdigunea hiru zirkulutan banatuta dago, sentsazio dinamikoa sortzeko ere, baina estilo orokorra egonkorragoa da.
Bi diseinu estilo desberdin hauek aurrealdeko estiloan islatzen dira batez ere, MG ONE-ren alfa bertsioa eta beta bertsioa itxuraz bereizgarri bihurtuz, kontsumitzaile desberdinen behar estetikoak asetuz. Alfa bertsioak kirol zentzua azpimarratuz diseinu-lengoaia berezia du, eta Beta bertsioak, berriz, moda zentzua azpimarratuz diseinu-estilo egonkorra du. Diseinu-estrategia horrek MG ONE-ri merkatuan lehia bereizgarria osatzen laguntzen dio.
Saretaren horma-zatiaren akatsa normalean euriak eragiten du. Eguraldi beroa ez denean, sareta ez da irekiko itxita dagoenean. Ibilgailua putzuaren gainetik pasatzen denean, uraren presioa saretaren norabidean mugitzen da, eta horrek sareta ordenagailuaren argibiderik gabe jardutea eragiten du. Kasu honetan, saretaren plakaren ekintza ordenagailuaren kontrol sistemarekin bat ez badator, akatsa eragingo du. Akatsa saretaren motorrak eragiten ez badu, alde batera utzi daiteke, edo arazoa OBD bidez konpondu daiteke. Sareta, altzairuzko sare, altzairuzko sare edo sareta-plaka bezala ere ezagutzen dena, altzairu lauz eta altzairu bihurrituz soldatutako egitura bat da.
Gainera, sarearen matxura sarearen arrakala askatu edo sarearen gainazalaren arteko tartea handiegia delako ere gerta daiteke, orduan arrakalaren doikuntza-malgukia doitu egin behar da arrakala eta sarearen gainazala estutzeko. Sareta maiz aktibatzen bada, ur-mailaren neurgailua huts egiten duelako edo barrak solido handiek blokeatzen dituztelako izan daiteke, eta horrek ur-fluxua moteltzea eragiten du. Baldintza hauek egokitu edo konpondu behar dira behar bezala.
MG ONE β-ren parrilla garbitzeko metodoak honako urrats hauek ditu batez ere:
Erabili belaki neutro bat eta garbitzaile neutro bat parrilla osoa astiro-astiro igurzteko. Belakiek erraz kentzen dituzte orbanak, batez ere zati itsaskorrak.
Belakiarekin iritsi ezin diren piezetarako, erabili hortzetako eskuila bat eta detergente neutro diluitua. Bota detergente neutro diluitua spray botila batean, eta gero ihinztatu uniformeki parrillan, eskuila bat erabiliz zati finak arraskatzeko.
Garbiketa sakonagoa behar baduzu, goma bat erabil dezakezu oihal txiki bat biltzeko erabili eta botatzeko makilen inguruan garbitzeko. Garbitu ondoren, ziurtatu parrilla guztiz lehor dagoela.
Urrats hauek MG ONE β-ren parrilla garbi mantentzen lagun dezakete, garbiketa prozesuan parrillari kalterik ez egitea bermatuz. Autoak garbitzeko prozesu normal bat, parrillan ur kantitate txiki bat sartzen denean, segurua da, parrillaren barrualdea euripean edo ekaitzetan normal funtzionatzeko diseinatuta baitago eta kabina bera iragazgaitza baita.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
