Piztu bobina - autoak energia nahikoa sortzeko aukera ematen duen aldatzeko gailua.
Automobilen gasolina motorra abiadura handiaren, konpresio handiko erlazioaren norabidean, potentzia handiko, erregai-kontsumo baxua eta emisio baxua dira. Ezin izan da pizteko gailu tradizionalak erabiltzeko baldintzak bete. Piztu gailuaren oinarrizko osagaiak pizteko bobina eta aldatzeko gailua dira, pizte bobinaren energia hobetzen dute, txinpartaren entxufak energia txinparta nahikoa sor dezake, hau da, motor modernoen funtzionamenduari egokitzeko oinarrizko gailua.
Normalean bi bobina multzo daude pizteko bobinaren barruan, bobina primarioa eta bigarren mailako bobina. Bobina primarioak esmaltedutako alanbre lodiagoa erabiltzen du, normalean 200-500 bira inguru 0,5-1 mm-ko alanbre inguruan; Bigarren mailako bobinak esmaltedutako alanbre meheagoa erabiltzen du, normalean 0,1 mm-ko alanbre esmaltea 15000-25000 bira inguru. Bobina primarioaren mutur bat ibilgailuan (+) ibilgailuaren (+) hornidurarekin lotzen da eta beste muturra aldatzeko gailuarekin (apurtzailea) konektatuta dago. Bigarren mailako bobinaren mutur bat bobina primarioarekin lotuta dago, eta beste muturra tentsio altuko lerroaren irteeraren bukaerarekin lotuta dago, tentsio altuak ateratzeko.
Tentsio baxua tentsio baxua kotxean tentsio altu bihurtzeko arrazoia da. Transformadore arruntaren forma berdina duela da, eta bobina nagusiak bigarren mailako bobina baino txanda erlazio handiagoa du. Piztu bobina lan egiteko modua desberdina da, ohiko transformadorearen lan-maiztasuna 50Hz-koa da, eta pizteko bobina ere pultsu lanaren moduan da, pultsu-transformadore gisa har daiteke, motorraren abiadura desberdinen arabera, energia biltegiratze eta isurketa errepikatuaren maiztasun desberdinen arabera.
Bobina primarioa pizten denean, eremu magnetiko sendoa sortzen da inguruan, korrontearen igoera gisa, eta eremu magnetikoaren energia burdin nukleoan gordetzen da. Aldatze gailuak bobina lehen mailako zirkuitua deskonektatzen duenean, bobina primarioaren eremu magnetikoa azkar desintegratzen da eta bigarren mailako bobinak tentsio altu bat zentzatzen du. Bobina primarioaren eremu magnetikoa azkarrago desagertu egiten da, orduan eta handiagoa da korrontea uneko deskonektatzearen unean, eta zenbat eta bi bobinen txanda-ratioa, zenbat eta handiagoa izan bigarren bobinak eragindako tentsioa.
Piztu bobina gaizki erabiltzen bada, pizte bobinari kalteak eragingo dizkio, beraz, puntu hauek arreta jarri beharko lirateke: saihestu pizteko bobina beroari edo hezetasunetik; Ez piztu pizteko etengailua motorra martxan dagoenean; Egiaztatu, garbitu eta estutu lerro artikulazioak maiz zirkuitu laburrak edo lotzeko; Kontrol motorren errendimendua gehiegizkoa saihesteko; Txinparta entxufak ez du "sua zintzilikatu" denbora luzez; Piztu bobinaren hezetasuna zapi batekin bakarrik lehortu daiteke eta ez da suarekin labean egon behar, bestela pizteko bobina kaltetuko du.
Piztu bobina lauekin ordezkatu behar den ala ez pizteko bobinaren erabileraren eta bizitzaren araberakoa da.
Pizte bobina bat edo bi bakarrik huts egiten bada eta 100.000 kilometro baino gutxiagoko bizimodua dute eta, ondoren, 100.000 kilometro baino gutxiagoko bizitza dute, orduan huts egin duten bobinak zuzenean ordezkatu daitezke, eta ez da lau ordezkatu beharrik. Hala ere, pizteko bobinak denbora luzez erabili badira eta 100.000 km baino gehiagoko bizitza izan badute, nahiz eta huts egin, pizteko bobinak guztiak ordezkatzea gomendatzen da. Horrek motorraren funtzionamendu normala ziurtatu dezake eta autoaren errendimendua eta fidagarritasuna hobetzea.
Gainera, pizteko bobinaren kalteak denbora luzea ez bada, beste batzuek ere denbora gutxian huts egin dezakete, beraz, lau pizteko bobinak elkarrekin ordezkatzea gomendatzen da berriro babeskopia gisa arazorik ez duen pizteko bobina atxikitzeko.
Pizteko bobina ordezkatzerakoan, jarraitu kentzeko urrats zehatzak. Pentagonoaren goiko aldean pizteko bobina irekitzean, pizteko bobina bat kentzen du, torloju bobina bat kenduz eta torlojua erabiliz, potentzia tapoia erantsiz eta ziurtatu goiko estalkia estalita dagoela ziurtatuz. Urrats hauek ordezkapen prozesu leuna eta pizte sistemaren egonkortasuna bermatzen laguntzen dute.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
