Hub.
Auto-hub errodamenduak errenkada bakarreko arrabola edo pilota errodamendu bakarreko bikoteka erabiltzen ziren. Teknologiaren garapenarekin, auto gurpilen hub unitatea oso erabilia izan da. Gurpildun errodadura unitateen erabilera eta erabilera hazten ari dira, eta hirugarren belaunaldian garatu dira: lehen belaunaldia errenkada bikoitzeko harremanetarako errodamenduek osatzen dute. Bigarren belaunaldiak kanpoko lasterketa finkatzeko brida bat du, ardatz gainean txertatu eta intxaur batekin konpondu daitekeena. Autoen mantenimendua errazten du. Gurpil-bilgunearen hirugarren belaunaldia unitate unitatearen errodadura eta blokeo anti-balazta sistemen konbinazioa da. Hub unitatea barruko bridge batekin eta kanpoko bridarekin diseinatuta dago, barruko brida unitateko ardatzera zuzentzen da eta kanpoko bridak errodamendu osoa instalatzen du.
Gurpil-bilguneak hautatzerakoan kontuan hartu beharreko hiru faktore daude.
tamaina
Ez ezazu itsuki gurpilen gunea. Zenbait pertsona autoa errendimendua hobetzeko eta pneumatikoen diametroa hobetzeko, pneumatikoen diametroa aldatu gabe, pneumatiko zabal eta laua duten lankidetzan aritzen da, autoaren kulunka txikia da, egonkortasuna okertu egin da, tolestuta dagoenean, pasatzen denean. Hala ere, pneumatikoa lausoak, lodiera meheagoa, okerragoa izan da shock xurgapen errendimendua, eta zenbat eta sakrifizio handiagoa izan behar erosotasunari dagokionez. Gainera, harri txiki bat eta beste errepide bloke batzuk, pneumatikoak kalte errazak dira. Hori dela eta, ezin da gurpilen gunea itsu handitzearen kostua alde batera utzi. Orokorrean, egokiena da zenbaki bat edo bi handitzea jatorrizko gurpila-gunearen tamainaren arabera.
hiru distantzia
Horrek esan nahi du aukeratzerakoan, ezin duzula zure forma gogokoena aukeratu, baina jarraitu teknikariaren aholkuak hiru distantziak egokiak diren ala ez kontuan hartu.
eite
Egitura konplexua eta gurpil trinkoaren gunea ederra da, eta kalifikazioa du, baina erraza da autoa garbitzerakoan dirua ukatu edo kargatu daitekeela garbitzeko kezkagarria delako. Gurpil sinpleak dinamikoak eta garbiak dira. Jakina, arazorik ez baduzu, ondo dago. Gaur egun, aluminiozko aleazioen gurpil ezagunak, iraganeko burdinazko gurpilekin alderatuta, pisua asko murriztu da, eta kotxearen potentzia txikia da, erregaiaren ekonomia eta beroaren xahutzea ona da, jabe gehienek maite dutenak. Hemen, puntu bat gogorarazteko, auto saltzaile asko daude jabeen gustuak betetzeko, autoak saldu aurretik, aldez aurretik burdinazko gurpilak aluminiozko aleazio gurpilekin ordezkatzeko, baina prezioan zaila da batura gehitzea. Auto bat erosterakoan, beraz, ez zait axola gurpilaren materialari buruz gehiegi, hala ere, zure estiloaren arabera alda dezakezu, eta prezioak batura ere aurreztu dezake, zergatik ez? Zergatik ez?
Aldaketa akatsa
1, gurpil faltsuaren aldaketa erostea autoen aldaketaren urrats garrantzitsuagoa da, itxura aldatzea edo kontrolatzeko errendimendua hobetzea den ala ez. Gurpilak paper garrantzitsua izan du, kalitate handiko gurpila, ekoizpen prozesu zorrotza eta ikuskapen zorrotza egin ondoren, bere nortasun parametroen adierazleak kualifikatuak direla ziurtatzeko. Jakina, benetako gurpil multzo bat garestiak dira, etxeko produkzioa eta etxeko salmentak (esportazio produktuak daude) gutxi batzuk dira, beraz, inportatutako gurpilen prezioa garestiagoak dira. Kostuak aurrezteko hainbeste jokalari aldatu, gurpil faltsuen "tailer" "deritzona". Gurpil faltsuen produkzioa da, baina pisua eta bestelako alderdiak segurtasun adierazleengandik urrun daude, pitzadurak eta deformazio eta bestelako arazoak dituztenean gurpil "faltsua" erabiltzerakoan. Abiadura handiko prozesuan, faltsua ez da nahikoa karga horren indar handi bat laguntzeko, abiadura handiko lehertzeko fenomenoa badago, zuzenean eragina izango du gidariaren eta bidaiarien segurtasunari dagokionez! Hori dela eta, bereziki, baldintza ekonomikoak aldi baterako onartzen ez badira, aukeratu arretaz aukeratutako gurpilak, "Gurpil gurpilak" jatorrizkoa ez bada ere, agian ez da ederra eta arina izan, baina gutxienez segurtasuna bermatzen da. Wheel Hub Performance orokorrean gurpildun gunea da
2, ez da eskuineko gurpilaren bilgunearen aukera zuzena. Gurpil-gunea hautatzeko, baizik eta gurpil-bilgunearen parametroak ezin izango du instalazioan eta erabilerari dagokionez, eta etorkizuneko berritzearen aldaketari eragin diezaioke, adibidez, jatorrizko autoa pistoi balazta sistema bakarra da. Jabea Etorkizunean pistoi anitzeko balazta-sistema berritzeko asmoa du, eta balio eta hubaren neurriak txikiegiak dira instalazio arruntean, beraz, balazta sistema berritzean, bi aldiz erabili edo berritu behar da.
3 Gurpildun gunea, bihotz-zentro beltz askok ez dute inolako jabea, erdiko zuloaren diametroaren tamainaren jabea. Gustatzen zaizun gunea gustuko baduzu, eta ez da zentro zuloaren tamaina egokia, tamaina txikiegia bada, berriro egin dezakezu, eta tamaina handiegia da, zentroko zuloaren mahuka zuzentzeko mahuka-eraztuna aukeratu ahal izango duzu.
4, jendeak zenbat eta handiagoa izan, orduan eta handiagoa dela uste dute tamaina handiko gurpilak aldatzea bertsio berritzea deritzala, eta pertsona batzuek uste dute tamaina handiko gurpilak ikusizko eragin handiagoa dutela, baina ibilgailuentzako egokia den gurpilaren tamaina aukeratu. Itxurari dagokionez, gehiegizko tamainako gurpilek jendeak oinak astunak direla uste du, sentimendu orokorrean eragina izatea. Errendimenduari dagokionez, pneumatikoen berritzearekin batera, pneumatiko zabalagoak, pneumatiko zabalagoak aukeratzeko beharrezkoa da, eta hubaren tamaina handiegia izan dadin, eta beste parametroak ez dira kasua egokitzen, gainera, gainera, auto bakoitzaren gurpilaren tamaina du Muga bat, tamaina bilatzea bada, errendimenduak eta kontrolak sakrifizio handia ordaindu behar badu. Ez hori bakarrik, kostu-errendimenduaren ikuspuntutik, gurpila estilo eta material berberarekin, zenbat eta handiagoa izan prezio handiagoaren tamaina, eta dagokion pneumatikoen tamaina ere handitu behar da eta prezioa horren arabera igo egingo da
Eguneko mantentze metodoak
Aluminiozko aleazio gurpila bere ezaugarri eder eta eskuzabal eta erosoekin, jabe pribatuagoen alde irabazi zuen. Eredu berri guztiek aluminio aleazio gurpilak erabiltzen dituzte, eta jabe askok ere jatorrizko autoan erabilitako altzairuzko gurpilak aldatu dituzte aluminiozko aleazio gurpilekin. Hemen, aluminiozko aleazio gurpilaren mantentze-metodoa aurkezten dugu: 1, gurpilaren tenperatura handiagoa denean, hozte naturalaren ondoren garbitu behar da eta ez da ur hotzarekin garbitu behar. Bestela, aluminiozko aleazio gurpila hondatuta egongo da, eta balazta diskoa ere deformatu eta balaztatze efektuan eragingo du. Gainera, tenperatura altuko aluminiozko aleazio gurpilak garbitzeak erreakzio kimikoak gurpilen gainazalean eragingo du, distira galdu eta itxura eragiteko. 2, Gurpila asfaltoa kentzeko zailtasunez estalita dagoenean, eskuila jabeak kentzen saiatzeko, jabe pribatuek asfaltoa kentzeko errezetarik ez badute. Hau da, "olio aktibo" sendabelarrak erabiltzeak, ustekabeko efektuak lor ditzakeela, ustekabeko efektuak lor ditzake. 3, ibilgailua bustita dagoen lekua bada, gurpila maiz garbitu behar da aluminiozko gainazalean gatz korrosioa ekiditeko. 4, beharrezkoa izanez gero, garbitu ondoren, gunea argizaria izan daiteke eta mantendu daiteke bere distira betirako egiteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
