Hub-a.
Autoen gurpil-hub errodamenduak ziren ilara bakarreko errodamendu koniko edo boladun bikoteetan gehien erabiltzen zirenak. Teknologiaren garapenarekin, autoen gurpil-hub unitatea asko erabili da. Gurpil-errodamendu unitateen erabilera-eremua eta erabilera hazten ari dira, eta hirugarren belaunaldira iritsi dira: lehen belaunaldia bi ilaratako kontaktu angeluarreko errodamenduz osatuta dago. Bigarren belaunaldiak kanpoko ibilbidean errodamendua finkatzeko brida bat du, ardatzean sartu eta azkoin batekin finkatu daitekeena. Horrek autoen mantentze-lanak errazten ditu. Gurpil-hub errodamendu unitatearen hirugarren belaunaldia errodamendu unitatearen eta blokeatze-kontrako balazta sistemaren konbinazioa da. Hub unitatea barneko brida batekin eta kanpoko brida batekin diseinatuta dago, barneko brida transmisio-ardatzari torlojututa dago, eta kanpoko bridak errodamendu osoa instalatzen du.
Hiru faktore hartu behar dira kontuan gurpil-ardatzak aukeratzerakoan.
tamaina
Ez handitu itsu-itsuan gurpil-ardatza. Batzuek autoaren errendimendua hobetzeko eta ardatza handitzeko, pneumatikoen diametroa aldatu gabe badago, ardatz handia pneumatiko zabal eta lauekin elkarlanean arituko da, autoaren alboko mugimendua txikia da, egonkortasuna hobetu da, tolestu ahala ur pixka bat bezala, arin igarotzen da. Hala ere, zenbat eta laua izan pneumatikoa, orduan eta meheagoa da bere lodiera, orduan eta okerragoa da kolpeen xurgapen-errendimendua, eta orduan eta sakrifizio handiagoa egin behar da erosotasunari dagokionez. Gainera, harri pixka bat eta beste oztopo batzuk izanez gero, pneumatikoak erraz kaltetzen dira. Beraz, gurpil-ardatza itsu-itsuan handitzearen kostua ezin da alde batera utzi. Oro har, egokiena da zenbaki bat edo bi handitzea jatorrizko gurpil-ardatzaren tamainaren arabera.
hiru distantziako
Horrek esan nahi du aukeratzerakoan ezin duzula zure forma gogokoena nahi duzunean aukeratu, baizik eta teknikariaren aholkuak jarraitu behar dituzula hiru distantziak egokiak diren ala ez aztertzeko.
forma
Egitura konplexua eta gurpil-ardatz trinkoa ederrak dira eta kalitatea dute, baina erraza da baztertzea edo diru gehiago kobratzea autoa garbitzean, garbitzeko oso nekagarria delako. Gurpil sinpleak dinamikoak eta garbiak dira. Noski, ahaleginik egiten ez baduzu, ondo dago. Gaur egun, aluminiozko aleaziozko gurpil ezagunenek, iraganeko burdinazko gurpilekin alderatuta, deformazioarekiko erresistentzia maila asko hobetu da, pisua asko murriztu da, autoaren potentzia-galera txikia da, martxa azkarra da, erregai-ekonomia eta bero-xahutzea ona da, eta hori jabe gehienek maite dute. Hona hemen puntu bat gogorarazteko, auto-saltzaile asko daude jabeen gustuak asetzeko, autoak saldu aurretik, burdinazko gurpilak aluminiozko aleaziozko gurpilekin ordezkatzen dituzte, baina prezioan zaila da kopuru bat gehitzea. Beraz, ikuspuntu ekonomiko batetik, auto bat erostean, ez izan gurpilaren materiala gehiegi axola, nolanahi ere, zure estiloaren arabera alda dezakezu, eta prezioak ere kopuru bat aurreztu dezake, zergatik ez?
Aldaketa akatsa
1, gurpil faltsuen aldaketa erostea urrats garrantzitsuagoa da autoen aldaketan, itxuraren aldaketa edo kontrol-errendimenduaren hobekuntza izan, gurpilak paper garrantzitsua jokatu baitu, kalitate handiko gurpil batek, ekoizpen-prozesu zorrotz eta ikuskapen zorrotz baten ondoren, bere nortasun-parametroen adierazleak gaituta dituela ziurtatzen baitu. Jakina, benetako gurpil multzo bat garestia da, eta enpresen barne-ekoizpena eta barne-salmentak (esportazio-produktuak badaude) gutxi dira, beraz, inportatutako gurpilen prezioa garestiagoa da. Kostuak aurrezteko, aldatutako jokalari askok "bertako" "Taiwango ekoizpena" deituriko gurpil faltsuak aukeratzen dituzte, eta hori guztiz desiragarria da. "Tailer txiki" bateko gurpil faltsuen ekoizpena bada, itxuraren eta benetako gurpilen artean alde handirik ez dagoen arren, pisuan, erresistentzian eta beste alderdi batzuetan segurtasun-adierazleetatik urrun daude. Askotan, jokalariek "faltsututako" gurpilak erabiltzen dituzte pitzadurak, deformazioak eta bestelako arazoak azaltzen direnean, eta abiadura handiko prozesuan, faltsutzea ez da nahikoa karga-indarra jasateko, abiadura handiko leherketa-fenomeno bat badago, gidariaren eta bidaiarien segurtasunean zuzenean eragingo du! Beraz, bereziki, baldintza ekonomikoak aldi baterako onartzen ez badira, aukeratu arretaz aldatutako gurpilak, jatorrizko "altzairuzko eraztuna" edo "galdaketako gurpilak" ederrak eta arinak ez izan arren, gutxienez segurtasuna bermatuta dago. Gurpil-hub-aren errendimendua, oro har, forjatutako gurpil-hub-a > galdaketako gurpil-hub-a > altzairuzko gurpil-hub-a da.
2, ez dago gurpil-ardatz egokirik aukeratzeko funtzioaren itxura hobetzeko, baina gurpil-ardatza aukeratzerakoan, xehetasun guztiak kontuan hartu behar dira, gurpil-ardatzaren parametroek gurpil-ardatzaren eta ibilgailuaren erabileran eragina izango dute, PCD balioa okerra bada, baliteke normal instalatu ezin izatea, ET balioak ez du instalazioan eta erabileran bakarrik eragiten, eta etorkizuneko bertsio-berritze aldaketan ere eragina izan dezake. Adibidez, jatorrizko autoa pistoi bakarreko balazta-sistema bat da, jabeak etorkizunean pistoi anitzeko balazta-sistema berritzea du helburu, eta ET balioa eta ardatzaren tamaina txikiegiak badira, instalazio normalean eragina izango dute, beraz, balazta-sistema berritzean, ardatza bi aldiz ordezkatu edo berritu behar da.
3, gurpil-hub-a gaizki instalatzea Gurpil-hub aldatuak eskaintzen dituzten enpresa askok ez diote jabeari erdiko zuloaren diametroaren tamainaz ohartaraziko. Tamaina jatorrizkoa baino txikiagoa bada, noski, ezin da instalatu, baina tamaina jatorrizkoa baino handiagoa bada eta neurri konparatiboak hartzen ez badira, bihotz-bihotz desberdina eragingo du ibilgailua gidatzen ari den bitartean, zarata eta dardara anormalak eraginez. Kasu larrietan, ibilgailuaren segurtasunean zuzenean eragingo du. Gustuko duzun hub-a benetan gustatzen bazaizu, eta erdiko zuloaren tamaina egokirik ez badago, tamaina txikiegia bada, zulagailua erabil dezakezu, eta tamaina handiegia bada, fabrikatzaile batzuek erdiko zuloaren mahuka-eraztuna zuzentzeko aukera dute.
4, zenbat eta handiagoak orduan eta hobeto sentitzen da Batzuek uste dute tamaina handiko gurpilen aldaketa hobetzea dela, eta beste batzuek uste dute tamaina handiko gurpilek eragin bisual handiagoa dutela, baina bisuala edo errendimendua kontuan hartu gabe, edo ibilgailurako egokia den gurpilaren tamaina aukeratzea neurrizkoa da. Itxurari dagokionez, tamaina handiko gurpilek oinak astunago sentiarazten diete jendeari, eta horrek sentsazio orokorra eragiten du. Errendimenduari dagokionez, oreka beharrezkoa da, tamaina handiko gurpilak, pneumatikoen hobekuntzarekin bat etortzeko, pneumatiko handiagoak eta zabalagoak aukeratzea, helduleku egonkorragoa emateko pneumatiko zabalak aldi berean, marruskadura handiak autoa oso poliki bizkortzen hasiko da, eta erregai-kontsumoa nabarmen handituko da, eta gurpil-ardatzaren tamaina handiegia bada, beste parametro batzuek ez dute egoera egokitzen, ibilgailuaren direkzioak ere eragin handia du, auto bakoitzaren gurpilaren tamainak muga bat du, tamaina bilatzen bada, errendimenduak eta kontrolak sakrifizio handia ordaindu behar dute. Ez hori bakarrik, kostu-errendimenduaren ikuspuntutik, estilo eta material berdineko gurpilak, zenbat eta tamaina handiagoa izan, orduan eta prezio handiagoa, eta dagokion pneumatikoen tamaina ere handitu behar da horren arabera, eta prezioa horren arabera igoko da.
Eguneroko mantentze-metodoak
Aluminiozko aleaziozko gurpilek, edertasun eta eskuzabaltasun, segurtasun eta erosotasun ezaugarriekin, jabe pribatu gehiagoren aldeko jarrera lortu dute. Ia modelo berri guztiek aluminiozko aleaziozko gurpilak erabiltzen dituzte, eta jabe askok jatorrizko autoan erabiltzen ziren altzairuzko gurpilak aluminiozko aleaziozko gurpilekin ordezkatu dituzte. Hemen, aluminiozko aleaziozko gurpilen mantentze-metodoa aurkezten dugu: 1, gurpilaren tenperatura altuagoa denean, hozte naturalaren ondoren garbitu behar da, eta ez da ur hotzarekin garbitu behar. Bestela, aluminiozko aleaziozko gurpila kaltetuko da, eta balazta-diskoa ere deformatuko da eta balaztatze-efektuan eragina izango du. Gainera, aluminiozko aleaziozko gurpilak detergentearekin tenperatura altuan garbitzeak erreakzio kimikoak eragingo ditu gurpilen gainazalean, distira galduko du eta itxuran eragingo du. 2, gurpila asfaltoa kentzeko zaila denez zikinduta dagoenean, garbiketa-agente orokorrak laguntzen ez badu, eskuila erabil daiteke kentzen saiatzeko. Hemen, jabe pribatuei asfaltoa kentzeko errezeta bat eskaintzea gomendatzen zaie: hau da, "olio aktibo" sendagarria erabiltzeak ustekabeko efektuak lor ditzake, probatu nahi izanez gero. 3, ibilgailua bustita badago, gurpila maiz garbitu behar da aluminiozko gainazalean gatz-korrosioa saihesteko. 4, beharrezkoa bada, garbitu ondoren, gurpila argizariz igurtzi eta mantendu daiteke distira betiko mantentzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
