• buru_pankarta
  • buru_pankarta

SAIC MG ONE AUTO PIEZAK BERRIAK AUTO ORDEZKO BOLANTEA-11183954 Potentzia-sistema AUTO PIEZEN HORNITZAILEA handizkako mg katalogoa fabrika prezio merkeagoa

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: SAIC MG ONE

Lekuaren antolaketa: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Epea: Stocka, 20 PZ gutxiago bada, hilabete bat normala

Ordainketa: TT Gordailua Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena BOLANTEA
Produktuen aplikazioa SAIC MG ONE
Produktuak OEM NO 11183954
Lekuaren Org TXINAN EGINDUA
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Epea Stocka, 20 PZ gutxiago bada, hilabete bat normala
Ordainketa TT Gordailua
Marka zhuomeng automobila
Aplikazio-sistema GUZTIAK

Produktuen bistaratzea

未标题-1_0037_STEERING WELEL-11183954 拷贝
未标题-1_0037_STEERING WELEL-11183954 拷贝

Produktuen ezagutza

Bolantea - bidaiaren norabidea kontrolatzen duen gurpilaren antzeko gailua.
Automobila, itsasontzia edo hegazkin bat gidatzeko gurpil itxurako gailua. Bere funtzioa gidariek gidatzeko diskoaren ertzean egiten duten indarra momentu bihurtzea da eta, ondoren, gidatzeko ardatzera transmititzea.
Lehenengo autoek lema bat erabiltzen zuten gidatzea kontrolatzeko. Autoak sortzen duen bibrazio bortitza gidariari transmititzen zaio, norabidea kontrolatzeko zailtasuna areagotuz. Motorra kotxearen aurrealdean instalatu zenean, pisuaren igoeraren ondorioz, gidariak ezin zuen jada lema erabili autoa gidatzeko. Bolantearen diseinu berria jaio zen, gidariaren eta gurpilen artean engranaje sistema malgu bat sartu zuena, errepidearen bibrazio bortitzetatik ongi isolatuta zegoena. Ez hori bakarrik, gidatzeko sistema on batek gidariari errepidearekiko intimitate sentsazioa ere ekar diezaioke.
funtzioa
Bolantea, oro har, estalduren bidez konektatzen da zuzendaritza-ardatzari, eta bere funtzioa gidari-diskoaren ertzean egiten duen indarra momentu bihurtzea da eta, ondoren, zuzendaritza-ardatzara pasatzea. Diametro handiagoko bolantearekin gidatzen denean, gidariak eskuko indar gutxiago egin dezake bolantean. Zuzendaritza-ardatzak direkzio-engranajearen eta zuzendaritza-ardatzaren arteko konexio gisa direkzio-engranajearen unibertsaltasunari laguntzen dio, fabrikazioan eta instalazioan sortutako akatsak konpentsatzen ditu eta gidatzeko eta gidatzeko diskoaren instalazioa arrazoizkoagoa egiten du ibilgailuan. .
Matxuren diagnostikoa
Errepide nahiko irekian orduko 15 kilometroko abiaduran gidatzea, gidatzen ari zarenean, bolantea ezkerrera eta eskuinera biratu behar da, bolantea malgua den, indar positiborik ez dagoen eta bolanteko ibilgailua ihes egingo du.
larrialdia
Larrialdi deiturikoak bolantea kontroletik kanpo dagoela edo bolantea kontrolatuta ez dagoela adierazten du, bolantean dagoen gidaria aurreko gurpila mugitzen ez denean, bolanteak ezin du berriro funtzionatu.
Direczioaren galeraren kausa izan daiteke ibilgailua azkarregi dabilela, nekea, euria eta elurra errepidea irristakorra, egoera txarrean, etab., batzuetan bolantearen gidatze-mekanismoa piezen erortzea, hondatzea, itsatsita, direkzioa ere eragingo du. bat-batean kontroletik kanpo dagoen mekanismoa.
Lurrun ihesaren norabideari aurre egiteko modu zuzena hau da:
1, gidaria ez da izutu behar, berehala askatu behar du azeleragailuaren pedala, beraz, ibilgailu motordunak abiadura baxuan gidatzen duen, uniforme eta gogor tira dezan eskuko balazta;
2, abiadura nabarmen murrizten bada, oinez balazta zapaldu, ibilgailua pixkanaka gelditu dadin. Ibilgailua abiadura handian badago, batez ere aurreko eta atzeko gurpilak lerro zuzen batean ez daudenean, eskuko balazta erabili behar da lehenik moteltzeko, eta gero larrialdiko balazta zapaldu behar da;
3, une honetan, larrialdi seinaleak dituzten beste ibilgailu eta oinezkoei ere eman, hala nola, larrialdi argiak irekitzea, klaxonak jotzea, keinuak, etab.
4, gainera, ezin da irristatu edo enbragea zapaldu, beraz, ezin duzu motorra erabili moteltzeko indarra edukitzeko.
5, servodirekzioarekin hornitutako ibilgailuarentzat, bat-batean direkzioa zaila dela aurkitzen bada edo motorra bat-batean itzaltzen bada, gidariak direkzioa ere lor dezake, baina eragiketa oso neketsua da, orduan lasai erantzun behar da. egoera eta arretaz gidatu.
Ohiko errua
Matxura 1. Bolantea blokeatuta dago.
Bolanteak ez du biratuko, giltzak ez dira biratzen, zer gertatzen da? Jabe berri askok horrelako arazoak topatu dituzte. Izan ere, arrazoia oso erraza da, ibilgailua itzali ondoren, bolantea automatikoki blokeatuko da, hau da, lapurreten aurkako funtzio sinplea. Egoera hau ez da pizte bakoitzean aurkitzen, orokorrean ibilgailua abiarazteko giltzaren ondoren, bolantea automatikoki desblokeatuko da, jabe askok ulertzen ez duena. Hala ere, batzuetan bolantea Angelu batean jartzen da autoa aparkatuta dagoenean, eta Angelu hau giltzaren pizteari buelta emateko eta ez desblokeatzeko besterik ez da. Une honetan, jabeak eskuineko eskuarekin astiro biratu behar du giltza, ezkerreko eskuarekin bolantea astiro biratu eta bolantea modu naturalean desblokeatuko da.
2. akatsa, bolantea urratuta.
Eragiketa lehen ezpurutasunak eta herdoila kentzeko, pintura geruza kopuru txiki bat izan behar du, geruza mehe bat, solido lehorra eta, ondoren, bigarren geruza aplikatu, inguruko pintura maila arte, konponketa ondoren egun bat itxaron pintura gogortu argizaria garbitzeko. Marradura txikiak konpontzeko oso trikimailu sinple eta berehala eraginkorra dago: hortzetako pastaz bete marradura txikiak. Hau bereziki egia da zure autoa zuriz margotuta badago. Aplikatu hortzetako pasta urradura argiari eta erabili kotoizko zapi leun bat erlojuaren orratzen kontrako zirkulu batean igurzteko. Horrek marradura murrizteaz gain, epe luzerako airearen higadura saihestu dezake autoaren pinturaren lesioak. Gorputzaren marradurak sakonak badira eta eremua handia bada, denda profesional batean sartu behar duzu.
Matxura 3. Bolantea dardarka.
Gidatzeko abiadura orduko 80 eta 90 kilometro artekoa denean, bolanteak dardar egiten du, eta abiadura orduko 90 kilometro gainditzen du. Egoera honen gehiengoa pneumatikoen deformazioak edo ibilgailuen transmisio-sistemak eragiten du, beharrezkoa da aurrealdeko gurpilaren eta aurrealdeko sortaren kokapen-angelua egiaztatzea baldintzak betetzeko, hala nola, lerrokatze desegokia egokitu behar da; Konfiguratu aurreko ardatza gurpila probatzeko, egiaztatu gurpilaren oreka estatikoa eta pneumatikoen deformazioa handiegia den, hala nola, deformazioa ordezkatu behar den.
Bolantearen astindua
Autoaren bolantea dardarka gure eguneroko gidatze-prozesuan ibilgailuen akats ohikoenetako bat da, batez ere ibilgailua 50.000 eta 70.000 kilometro artean egiten ari denean, fenomeno hau gertatzea litekeena da. Bolantea dardarak, gorputzaren erresonantziak gidatzeko arriskua eragingo du. Honako hauek dira bolantearen astindu eta tratamendu metodo ohikoak:
1, autoak orduko 80 km eta 90 km artean ibiltzen denean, bolantea astindu egiten da eta abiadura orduko 90 km gainditzen du.
Egoera honen gehiengoa pneumatikoen deformazioak edo ibilgailuen transmisio-sistemak eragiten du, beharrezkoa da aurrealdeko gurpilaren eta aurrealdeko sortaren kokapen-angelua egiaztatzea baldintzak betetzeko, hala nola, lerrokatze desegokia egokitu behar da; Konfiguratu aurreko ardatza gurpila probatzeko, egiaztatu gurpilaren oreka estatikoa eta pneumatikoen deformazioa handiegia den, hala nola, deformazioa ordezkatu behar den.
2, ibilgailua normala da errepide lauan, baina zuloko errepidearekin topo egiten duenean, bolantea dardarka egingo du.
Hau da, autoa gidatzen ari denean, lokailuaren bola-burua edo kautxuzko mahuka askatzea dela eta, eta pneumatikoen higaduraren ondorioz irregular bihurtzen da, mantentze-puntu profesional batera bidali behar da egiaztatzeko eta ordezkatzeko. hondatutako piezak.
3, ibilgailuaren abiadura orduko 30 eta 40 kilometrokoa denean, gorputzak dardararen sentsazioa du, hala nola itsasontzi baten sentsazioa.
Egoera hau gehienbat pneumatikoen eguneroko erabileraren ondorioz gertatzen da marruskadura, talka edo deformazioak eragindako zaharrak eta beste arrazoi batzuengatik, pneumatikoen ordeztu daiteke.
4. Abiadura handian gidatzen denean, bolantea dardar egiten du bat-batean balazta zapaltzean.
Oro har, balazta-indarrak eta gehiegizko maiztasunak balazta-diskoaren eta balazta-pastaren gehiegizko berotzea, deformazio hotza eta bolantea dardarka ekar ditzakete. Orokorrean, balazta-diskoa eta balazta-pastilak ordezkatu ondoren, sintomak konpondu daitezke.
5. Gorputzaren erresonantzia abiadura handian gertatzen da.
Arrazoi arrunta transmisio-ardatza desitxuratuta dagoela edo transmisio-ardatzaren gurutze-konexioa soltea da, olio-herdoila eza. Goiko atalak gorputzaren azpian daudenez, mantentze-lanak alde batera uztea errazena da, beraz, mantentze-lanak egiten dituzun bakoitzean, saiatu olioan dauden langileak gurinaren parte izan daitezen.

Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!

Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.

Jarri gurekin harremanetan

Zuretzat ebatzi dezakegun GUZTIA, CSSOT-ek harrituta dituzun hauetarako lagun zaitzake, zehatzago jarri harremanetan

Tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ziurtagiria

ziurtagiria2-1
ziurtagiria6-204x300
ziurtagiria 11
ziurtagiria 21

Produktuen informazioa

展会22

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Lotutako produktuak