Nola itzali MG ONE-ren atzeko argi laua.
MG ONE-ren atzeko argi laua itzaltzeko, honako hau proba dezakezu:
Egiaztatu esku-balazta guztiz askatuta dagoela. Esku-balazta guztiz askatuta ez badago, atzeko argia piztuta gera daiteke. Ziurtatu esku-balazta askatuta dagoela, eta ondoren egiaztatu atzeko argia itzalita dagoela.
Egiaztatu balazta-argiaren etengailua. Eskuko balazta askatu bada baina atzeko argia piztuta badago, balazta-argiaren etengailua hondatuta egon daiteke. Kasu honetan, kontuan hartu balazta-argiaren etengailua berri batekin ordezkatzea.
Doitu teilatuko argien etengailua. Eseri atzeko eserlekuaren erdian eta bilatu eserlekuaren gainean dagoen teilatuko argien etengailua. Teilatuko argien etengailuak normalean hiru modu ditu: PIZTUTA (argi luze modua), ATEA (atea irekita dagoenean bakarrik argitzen da) eta ITZALITA (itxi modua). Doitu etengailua ITZALITA modura faroak itzaltzeko.
Goiko urratsak jarraitu ondoren atzeko argi laua itzali ezin bada oraindik, baliteke ibilgailuaren pieza garrantzitsuenak akastunak izatea. Gomendagarria da automobilen mantentze-lanetarako zerbitzu profesional batekin harremanetan jartzea ikuskapena eta mantentze-lanak egiteko.
Atzeko argiaren funtzio nagusia ibilgailu baten presentzia eta zabalera adieraztea da, beste ibilgailuei ibilgailu baten zabalera kalkulatzen laguntzea topo egitean edo aurreratzean, eta balazta-argi gisa balio izatea atzean dauden ibilgailuek ibilgailuak balaztatze-neurriak hartu dituela gogorarazteko.
Atzeko argia, zabalera-adierazlea bezala ere ezagutzen dena, gauez gidatzean oso garrantzitsua da. Ibilgailuaren aurrealdean edo atzeko ertzean kokatzen da, eta ibilgailuaren zabalera erakutsiz, beste gidariei ibilgailuaren tamaina eta posizioa hobeto epaitzen laguntzen die, batez ere aurreratzen edo topatzen direnean. Diseinu honek errepideko segurtasuna hobetzen eta trafiko-istripuen maiztasuna murrizten laguntzen du. Horrez gain, atzeko argia balazta-argi gisa ere erabil daiteke; gidariak balaztatze-neurriak hartzen dituenean, piztutako balazta-argiak atzeko ibilgailuari gogorarazi diezaioke aurreko autoaren dinamikari erreparatzeko, segurtasun-distantzia mantentzeko, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Automobilen argiztapen sistemaren diseinua eta erabilera automobilen segurtasunaren zati garrantzitsua da. Profil-argiak, gertuko eta urruneko argiak, biraketa-seinaleak, laino-argiak eta abarrek beren erabilera eta posizio espezifikoak dituzte elkarrekin lan egiteko, gidarien eta bidaiarien segurtasuna bermatzeko, eta baita errepidearen erabileraren eraginkortasuna hobetzeko ere.
Zerk eragiten du autoen atzeko argiak keinuka ibiltzea?
1, autoaren bateria ez da nahikoa argi keinukarien bidez potentzia galtzen bada jabeari gogorarazteko. Balazta-sistemaren matxura batek atzeko argia keinuka hastea eragin du. Bolantea blokeatuta dago aparkatuta dagoenean, eta autoaren lapurretaren aurkako funtzioa aktibatuta dago.
2. Atzeko argiaren konektorea akastuna da. Ibilgailu elektriko batzuk lokatz-baldosekin kaltetuta daude, eta ura erraz sar daiteke atzeko argiaren inguruan. Gainera, kablea mehea da, eta horrek korrosio azkarra eta konektorearen barne-oxidazioa eragiten ditu, "nukleoa ere ez dago konektatuta", eta ondorioz, argia ez da distiratsua izango! Bi aldeak aldi berean hausten badira, kableatu edo aseguru arazoa da. Egoera hau autoaren zirkuituaren diagramaren araberakoa da.
3, autoaren atzeko argiak keinuka ari badira, balazta-sisteman arazoek eragin dezakete. Atzeko argiak itsasontziaren popatik ahalik eta hurbilen jartzen diren argi zuriak dira, etengabe argiztatzeko. Automobilen atzeko argien artean daude balazta-argiak, atzeko biraketa-seinaleak, atzeko laino-argiak, atzerako argiak eta atzeko posizio-argiak.
4, aukera asko daude: A, eskuineko biraketa-seinalea erreta dago (alde berean); Biraketa-seinale orokorrak, hala nola: eskuineko aurreko biraketa-seinalea, eskuineko aurreko parafangoaren argia, biraketa-argi lagungarria, eskuineko atzeko biraketa-seinalea, etab., erretako edozein bonbillak keinu-maiztasuna azkarregia izatea eragin dezake biratzean.
5, bi aukera daude, bata autoko argiak ez itzaltzea da, bigarrena autoa blokeatuta ez egotea, oraindik zain egotea. Xehetasunak hauek dira: bateriaren adierazle-argiak deskarga egoeran dagoela esan nahi du, eta abiarazlea itzalita dago sorgailua bateriara kargatu ondoren, kargatzen ari den egoeran, hau da, honela.
Autoaren faroak ur-lainoan sartzen direnean, modurik onena faroak piztea da. Une honetan, hobe da tenperatura altuan ez labetzea, faroen materiala normalean plastikozko ehundurakoa baita, labetzeko tenperatura altuegia bada, faroen itxura leundu eta deformatu egingo da, edertasunean eta erabileran eraginez.
Anormaltasunen bat aurkitzen bada, ordezkatu atzeko estalkiaren zigilu-zerrenda eta urpekaritza. Faroak uretan sartu ondoren, ez erre faroak, erraz kaltetu daitezkeelako; faroen itxura plastikozkoa delako, bero gehigarriak lanpara-pantalla erraz erretzen duelako eta kalte horietako gehienak konponezinak dira.
Gidari lagunek ez dute ur arinaz gehiegi kezkatu beharrik. Argia denbora batez piztuta egon ondoren, lainoa lanparatik aireztapen-hodiaren bidez aterako da gas beroarekin batera, eta funtsean ez du atzeko argia eta zirkuitua kaltetuko. Arrainak mantentzeko nahikoa ur dago sarrerako faro astunetan. Fenomeno hau aurkitzen baduzu, ahalik eta azkarren joan beharko zenuke 4S tailerrera desmuntatzeko eta mantentzeko, edo lanpara-pantalla desmuntatu eta ireki.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
