Nola itzali MG ONE atzeko argi laua.
MG ONEren atzeko argi laua itzaltzeko, honako hau proba dezakezu:
Egiaztatu eskuko balazta guztiz askatuta dagoela. Esku-balazta guztiz askatzen ez bada, baliteke atzeko argia piztuta egotea. Ziurtatu eskuko balazta askatuta dagoela, gero egiaztatu atzeko argia itzalita dagoela.
Egiaztatu balazta argiaren etengailua. Esku-balazta askatu bada baina atzeko argia oraindik piztuta badago, baliteke balazta-argiaren etengailua hondatzea. Kasu honetan, kontuan hartu balazta argiaren etengailua berri batekin ordezkatzea.
Doitu teilatuko argiaren etengailua. Eseri atzeko eserlekuaren erdian eta begiratu eserlekuaren gainean zuzenean dagoen teilatuko argiaren etengailua. Teilatuko argiaren etengailuak normalean hiru modu ditu: ON (argi luzeko modua), DOOR (argia atea irekita dagoenean soilik) eta OFF (itxi moduan). Egokitu etengailua OFF moduan, faroak itzaltzeko.
Atzeko argi laua oraindik ezin bada itzali aurreko urratsak jarraitu ondoren, baliteke ibilgailuaren zati garrantzitsuak akatsak izatea. Autoen mantentze-lanetarako zerbitzu profesional batekin harremanetan jartzea gomendatzen da ikuskatzeko eta mantentzeko.
Atzeko argiaren funtzio nagusia ibilgailu baten presentzia eta zabalera adieraztea da, beste ibilgailuei ibilgailu baten zabalera epaitzea topo egitean edo aurreratzean, eta balazta-argi gisa balio izatea atzean ibilgailuak ibilgailuak duela gogoratzeko. balaztatzeko neurriak hartu ditu. .
Atzeko argiak, zabalera-adierazle bezala ere ezaguna, paper garrantzitsua betetzen du gauez gidatzen denean. Ibilgailuaren aurreko edo atzeko ertzean dago, eta ibilgailuaren zabalera erakutsiz, beste gidariei ibilgailuaren tamaina eta posizioa hobeto juzgatzen laguntzen die, batez ere aurrerapen edo topaketen kasuan. Diseinu honek bide-segurtasuna hobetzen eta trafiko-istripuak murrizten laguntzen du. Horrez gain, atzeko argia balazta-argi gisa ere erabil daiteke, gidariak balazta-neurriak hartzen dituenean, balazta-argi argiak atzean dagoen ibilgailuari gogorarazi diezaioke aurreko autoaren dinamikari arreta jarri behar diola, distantzia segurua mantentzeko, gidatzeko segurtasuna bermatzea.
Automobilaren argiztapen sistemaren diseinua eta erabilera automobilaren segurtasunaren zati garrantzitsu bat da. Argi mota ezberdinek, hala nola profil argiak, gertuko eta urruneko argiak, txandakako seinaleak, laino-argiak, etab., beren erabilera eta posizio espezifikoak dituzte elkarrekin lan egiteko, gidarien eta bidaiarien segurtasuna bermatzeko, eta errepidearen erabileraren eraginkortasuna ere hobetzeko .
Zerk eragiten du autoen atzeko argiak distiratzen?
1, autoaren bateria nahikoa ez da argi keinukarien bidez potentzia galtzen bada jabeari gogorarazteko. Balazta-sistemaren matxura batek atzeko argia dirdira eragin zuen. Bolantea blokeatuta dago aparkatuta dagoenean, eta autoaren lapurreten aurkako funtzioa aktibatuta dago.
2. Atzeko argiaren konektorea akastuna da. Ibilgailu elektriko batzuk lokatz baldosek kaltetzen dituzte, eta ura erraz sar daiteke atzeko argiaren inguruan. Horrez gain, alanbre mehea da, korrosio azkarra dakar, konektorearen barne oxidazioa, "nukleoa ere ez dago konektatuta", argia ez da distiratsua! Bi aldeak aldi berean hausten badira, kableatu edo aseguru arazo bat da. Egoera hau autoaren zirkuitu-eskemaren araberakoa da.
3, autoaren atzeko argiak keinuka egon daitezke balazta-sistemaren arazoengatik. Atzealdeko argiak ontziaren popatik ahalik eta hurbilen jartzen diren argi zuriak dira, etenik gabeko argia erakusteko. Automobilaren atzeko argiak balazta-argiak, atzeko seinaleak, atzeko laino-argiak, alderantzizko argiak eta atzeko posizio-argiak dira.
4, aukera asko daude: A, eskuineko txanda-seinalea erre egiten da (alde berean); Bira-seinale orokorrak, hala nola: eskuineko aurrealdeko seinalea, eskuineko aurrealdeko babes-argia, biratzeko argi osagarria, eskuineko atzeko seinalea, etab., erretako edozein bonbillak keinu-frekuentzia azkarregia izan dezake biratzean.
5, bi aukera daude, bata ez dago autoko argiak itzalita, bigarrena autoa ez dago blokeatuta, oraindik itxaron egoeran. Xehetasunak honako hauek dira: bateriaren adierazlearen argiak deskarga-egoeran dagoela esan nahi du, eta abiarazlea itzalita dagoela sorgailua baterian kargatu ondoren, karga-egoeran, hau da.
Autoko faroak ur-lainoan sartzen direnean, modurik onena faroak piztea da. Une honetan, hobe da tenperatura altuan ez labea egitea, faroen materiala orokorrean plastikozko ehundura delako, labeko tenperatura altuegia bada, litekeena da faroen itxura leuntzea eta deformatzea, eraginez. edertasuna eta erabilera.
Anormaltasunik aurkitzen bada, ordeztu atzeko estalkiaren zigilu-zerrenda eta snorkel-a. Faroak uretara sartu ondoren, ez labean faroak, beraz, erraza da faroak kaltetzea, faroen itxura plastikozko materialak direlako, bero gehigarria lanpara-pantaila labean errazten da eta kalte gehienak konponezinak dira.
Gidari lagunek ez dute ur arinarekin gehiegi kezkatu behar. Argia denbora tarte batez piztu ondoren, lainoa lanparatik aire-aire-zulotik kanporatuko da gas beroarekin, eta, funtsean, ez ditu atzeko argia eta zirkuitua kaltetuko. Sarrerako faro astunen barruan nahikoa ur dago arrainak mantentzeko. Fenomeno hau aurkitzen baduzu, 4S dendara joan beharko zenuke lehenbailehen desmuntatzeko eta mantentzeko, edo desmuntatu eta irekitzeko pantaila.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
