Izkinako lanpara.
Ibilgailu baten aurreko errepide-izkinaren ondoan edo ibilgailu baten alboan edo atzealdean argiztapen lagungarria ematen duen luminaria. Errepide-ingurunearen argiztapen-baldintzak nahikoak ez direnean, izkinako argiak zeregin jakin bat betetzen du argiztapen lagungarrian eta gidatzeko segurtasunerako babesa eskaintzen du. Luminaria mota honek zeregin jakin bat betetzen du argiztapen lagungarrian, batez ere errepide-ingurunearen argiztapen-baldintzak nahikoak ez diren eremuetan.
Atzeko izkinako argien matxuren artean, bonbillen arazoak, kableatu akastunak edo atzeko argi hautsiak egon daitezke.
Atzeko izkinako argia (atzeko posizio-argia bezala ere ezagutzen dena) matxuratzen denean, lehenik eta behin bonbilla normala den egiaztatu behar duzu. Bonbilla hondatuta badago, baliteke argia ez distiratzea. Gainera, bonbilla lehenago ordezkatu bada edo konponketa horiek egin badira, zirkuituaren konexioa kaltetu daiteke, eta horrek matxura eragin dezake. Adibidez, eskuineko atzeko balazta-argia (hau da, atzeko posizio-argia) ordezkatu ondoren, bonbilla gaizki instalatuta badago edo bonbilla mota ez badator bat (adibidez, hanka bakarreko bonbilla bat erabiltzea bi hankako bonbilla baten ordez), baliteke argia ez distiratzea, balazta-argia behar bezala funtzionatuko badu ere.
Linea-hutsegitea ere atzeko izkinako argien matxuraren kausa ohikoa da. Kableatu-arazoen artean, fusible erreak, zirkuitulaburrak edo ihes elektrikoak egon daitezke. Arazo horien artean, korrontea behar bezala ez igarotzea eragin dezakete, eta horrek bonbillaren funtzionamendu normalean eragina izango du. Linea-konexioa eta tentsioa egiaztatzea linea-matxurak diagnostikatzeko modu eraginkorra da.
Bonbilla eta kableatu arazoez gain, atzeko argiaren beraren kalteek ere matxurak eragin ditzakete. Adibidez, eskuineko atzeko argiaren matxura eskuineko atzeko atzerako argiaren zirkuitulabur batek edo atzeko argi hondatu batek eragin dezake. Kasu honetan, atzeko argiaren funtzionamendu egoera eta dagokion zirkuituaren konexioa normala den egiaztatu behar da.
Laburbilduz, atzeko izkinako argiaren matxuraren konponbidea lanpararen hiru alderdietatik aztertu behar da, hau da, lerroa eta atzeko argia bera. Autoikuskapena zaila bada, mantentze-lanetarako zerbitzu profesionalak bilatzea gomendatzen da ikuskapena eta konponketa egiteko.
Bi izkina-argi mota daude autoentzat.
Bata ibilgailua biratzear dagoen aurreko aldean dagoen errepideko izkinan argiztapen lagungarria ematen duen lanpara bat da, eta ibilgailuaren plano longitudinal simetrikoaren bi aldeetan instalatzen da.
Bestea ibilgailuaren alboan edo atzealdean argiztapen lagungarria ematen duen lanpara bat da, ibilgailua atzera egitear edo moteltzear dagoenean, eta ibilgailuaren alboan, atzealdean edo behealdean instalatzen da. Izkinako argi mota horri argi motela deitzen zaio.
Atzeko argiaren terminal positiboak eta negatiboak
Atzeko argien terminal positiboak eta negatiboak normalean lerro gorri eta beltzez irudikatzen dira.
Autoaren atzeko argiaren kableatuan, lerro gorriak terminal positiboa adierazten du, eta lerro beltzak, berriz, terminal negatiboa. Kolore-kodeketa hau zirkuitu bateko polo positiboak eta negatiboak bereizteko erabiltzen den estandar arrunta da. Hari gorria normalean elikatze-iturriaren terminal positiboa konektatzeko erabiltzen da, eta hari beltza, berriz, terminal negatiboa edo elikatze-iturriaren gainjarritako kablea konektatzeko. Konexio honek korronte-fluxu zuzena bermatzen du, atzeko argia behar bezala funtziona dezan.
Atzeko argiaren kableatuak beste koloretako lerro batzuk ere baditu, hala nola ezkerreko biraketa-seinaleari konektatutako lerro horia, eskuineko biraketa-seinaleari konektatutako lerro berdea eta argi txikiari konektatutako lerro urdina. Lerro hauek konektatzeko modua aldatu egiten da ibilgailuaren konfigurazio eta diseinu espezifikoaren arabera, baina lerro gorri eta beltzen helburua berdina da, polo positiboa eta negatiboa ordezkatuz, hurrenez hurren.
Kableatu prozesuan, arreta jarri behar da kable-sortaren atzeko muturra zirkuitulaburrik ez gertatzeko, batez ere kablearen eta gainazaleko hariaren artean. Gainera, atzeko argiaren funtzionamendu normala bermatzeko, ziurtatu behar da korrontea elikatze-iturriaren terminal positibotik atzeko argiaren bidez behar bezala isur daitekeela, eta gero terminal negatibotik elikatze-iturrira itzul daitekeela zirkuitu oso bat osatzeko.
Oro har, atzeko argiaren terminal positibo eta negatiboen kableatua ulertzea ezinbestekoa da ibilgailuaren sistema elektrikoaren funtzionamendu normala bermatzeko. Kolore kodetze arau estandarrak jarraituz, kableatu akatsak saihestu daitezke, eta horrela gidatzeko segurtasuna bermatzen da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
