Zer da zuzendaritza-multzoa eta zer egiten du?
Direkzio-makinaren kanpoko tira-haga multzoak honako hauek ditu: direkzio-makina bat, direkzio-makinaren tira-haga bat, direkzio-hagako kanpoko esfera-buru bat eta tira-hagako hauts-zorro bat. Osagai hauek guztiek osatzen dute direkzio-multzoa, direkzio-engranaje gisa ere ezagutzen dena, eta auto baten direkzio-sistemaren funtsezko atala da. Direkzio-multzoaren eginkizuna direkzio-diskotik datorren direkzio-momentua eta direkzio-angelua eraldatzea da (batez ere dezelerazioa eta momentuaren igoera), eta gero direkzio-hagako mekanismora bidaltzea, autoa direkzioa harrapatzeko. Direkzio-engranaje mota asko daude, hala nola, kremailera eta pinoi motakoak, bola zirkulatzaile motakoak, zizare-birabarrerako hatz-pin motakoak eta servodirekzioa. Direkzio-engranajea honako hauetan bana daiteke: pinoi eta kremailera motako direkzio-engranajea, zizare-birabarrerako hatz-pin motako direkzio-engranajea, bola zirkulatzaile eta kremailera haizagailu motako direkzio-engranajea, bola zirkulatzaile eta birabarretako hatz-pin motako direkzio-engranajea, zizare-arrabola motako direkzio-engranajea, eta abar.
Zuzendaritza-makinaren tirante-babeslea eta kanpoko esfera-burua zuzendaritza-makinaren multzoaren osagai garrantzitsuak dira. Zuzendaritza-makinaren trakzio-babeslearen kanpoko esfera-buruak, esekidura eta oreka-haga lotzen dituen osagai gako gisa, indarra transmititzeko eginkizuna betetzen du batez ere. Ezkerreko eta eskuineko gurpilak errepideko kolpe edo zulo desberdinetatik igarotzen direnean, indarraren norabidea eta mugimendu-egoera alda ditzakete, eta mugimendua ere badute, autoaren gidatze segurua bermatzeko. Tirante-babeslearen hauts-babeslea tirante-babeslea babesteko erabiltzen da, hautsa eta zikinkeria sartzea saihesteko, zuzendaritza-mekanismoaren funtzionamendu normalean eraginez.
Zuzendaritza-makinaren kanpoko buru esferikoaren eginkizuna egitura mekaniko bat da, potentzia ardatz desberdinetara konexio esferiko baten bidez transmititzen duena, eta horrek zuzenean eragiten dio autoaren gidatzearen egonkortasunari, funtzionamenduaren segurtasunari eta pneumatikoen bizitza erabilgarriari. Zuzendaritza-lotura-barra bi zatitan banatzen da: zuzen-loturaduna eta gurutzatutako loturaduna; bertan, zuzen-loturadunak zuzendaritzaren kulunkari-besoaren mugimendua zuzendaritzaren giltza-besora transferitzeko lana egiten du, eta gurutzatutako loturaduna, berriz, eskuineko eta ezkerreko bolanteak mugimendu-erlazio zuzena sortzen duela ziurtatzeko osagai nagusia da.
Nola jakin dezaket direkzio-barra hondatuta dagoen?
Hainbat modu daude norabide-lotura-barra kaltetuta dagoen zehazteko, hauek dira metodo ohikoenetako batzuk:
1. Begiratu itzulera automatikoaren funtzioari: ibilgailu gehienen bolanteek itzulera automatikoaren funtzioa dute, servodirekzio hidraulikoaren makinaren funtzioagatik. Itzulera automatikoaren funtzioa ahulduta badago, direkzio-barra kaltetuta dagoela adieraz dezake.
2. Begiratu ibilgailua irteten den ala ez: Gidatzen ari den bitartean, autoa nabarmen irteten bada errepidearen alde batetik, eta gidatzen ari den sentsazioa ez bada leuna, norabideko tiragailuaren kaltea izan daiteke. Kasu honetan, autoa 4S tailerrera bidali beharko litzateke mantentze-lanak egiteko garaiz.
3. Egiaztatu bolantearen sentsazioa: bolantearen alde bat arina iruditzen bazaizu, eta bestea, berriz, astuna, norabide-tiragailuaren haga kaltetuta dagoela adieraz dezake. Une horretan, mantentze-lanak berehala egin behar dira gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Kontuan izan behar da goiko metodoa hagatxoaren norabidea kaltetuta dagoen ala ez zehazteko aurretiazko modu bat baino ez dela; hagatxoaren norabidea kaltetuta dagoela susmatzen bada, hobe da ibilgailua konponketa-tailer profesional batera bidaltzea ikuskatzeko eta mantentzeko, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Nola kendu direkzio-lotura multzoa?
Zuzendaritza-bira multzoa kentzeko metodoa honako hau da:
1, kendu autoaren tirantearen hauts-zorroa: autoaren norabide-makinan ura ez sartzeko, hauts-zorro bat dago tirantean, eta hauts-zorroa norabide-makinatik bereizten da aliketak eta irekidura erabiliz;
2, kendu tirantea eta biratu juntura-torlojua: erabili 16 zenbakiko giltza tirantea eta direkzio-juntura lotzen dituen torlojua kentzeko, tresna berezirik gabe, mailu bat erabil dezakezu lotura-zatia jotzeko, tirantea eta direkzio-juntura bereizteko;
3, kendu tira-haga eta bola-buruari konektatutako norabide-makina: auto batzuek zirrikitu bat dute bola-buruan, zirrikituan sartutako giltza erregulagarri bat erabil dezakezu torlojutzeko, auto batzuk diseinu zirkularra dute, orduan hodi-brida erabili behar duzu bola-burua kentzeko, bola-burua askatu ondoren, tira-haga kendu dezakezu;
4, instalatu tira-haga berri bat: alderatu tira-haga, baieztatu osagarri berdinak direla, muntatu daitekeela, lehenik instalatu tira-hagaren mutur bat zuzendaritza-makinan, eta errematxatu zuzendaritza-makinaren blokeo-pieza, eta ondoren instalatu zuzendaritza-junturari lotutako torlojua;
5, estutu hauts-zorroa: eragiketa oso erraza den arren, efektua bikaina da, leku hau ondo maneiatzen ez bada, makinaren norabidea urak norabide anormala hartuko du, hauts-zorroaren bi muturretan itsatsi eta gero kable-bridarekin lotu dezakezu;
6, lau gurpilen kokatzea egin: Tirantea ordezkatu ondoren, ziurtatu lau gurpilen kokatzea egiten duzula, datuak tarte normalaren barruan doitu, bestela aurreko sorta okerra izango da, eta ondorioz karraska egingo da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
