Automobilen aire girotuaren lurrungailuaren printzipioa
Lehenik eta behin, lurrungailu mota
Lurrunketa likidoa gas bihurtzen den prozesu fisikoa da. Ibilgailuaren aire girotuaren lurrungailua HVAC unitatearen barruan dago eta hozgarri likidoaren lurrunketa sustatzen du haizagailu baten bidez.
(1) Lurrungailuen egitura mota nagusiak: hodi motakoa, hodi motakoa, kaskada motakoa, fluxu paraleloa
(2) Lurrungailu mota desberdinen ezaugarriak
Paleta-lurrungailua aluminiozko edo kobrezko hodi biribil batez osatuta dago, aluminiozko hegatsez estalita. Aluminiozko hegatsak hodi biribilarekin kontaktu estuan daude hodiaren hedapen-prozesuaren bidez.
Hodi-paleta lurrungailu mota honek egitura sinplea eta prozesatzeko erraza du, baina bero-transferentziaren eraginkortasuna nahiko eskasa da. Ekoizpenaren erosotasuna eta kostu baxua direla eta, nahiko merke-mailakoak dira, eta modelo zaharrak oraindik ere erabiltzen dira.
Lurrungailu mota hau hodi laua porotsuz eta aluminiozko hozte-zerrenda serpentinaz soldatzen da. Prozesua hodi-motakoa baino konplexuagoa da. Alde bikoitzeko aluminio konposatua eta hodi laua porotsuz osatutako materialak behar dira.
Abantaila da bero-transferentziaren eraginkortasuna hobetzen dela, baina desabantaila da lodiera handia dela eta barneko zulo kopurua handia dela, eta horrek erraz eragiten du hozgarriaren fluxu irregularra barneko zuloetan eta galera itzulezinak handitzea.
Gaur egun gehien erabiltzen den egitura kaskada da. Bi aluminiozko plaka ditu, forma konplexuetan garbitu eta elkarrekin soldatzen direnak hozgarri-kanal bat osatzeko. Bi konbinazio-kanal bakoitzaren artean beroa xahutzeko hegats uhintsuak daude.
Abantailak bero-transferentziaren eraginkortasun handia, egitura trinkoa, baina prozesatzeko zailena, kanal estua, blokeatzeko erraza dira.
Fluxu paraleloko lurrungailua gaur egun erabili ohi den lurrungailu mota bat da. Hodi eta gerriko lurrungailu egituran oinarrituta garatu da. Bi ilaratako hodi porotsu lauz eta pertsiana-hegats batez osatutako bero-trukagailu trinkoa da.
Abantailak bero-transferentzia koefiziente handia dira (hodi-bero-trukagailuaren edukierarekin alderatuta, % 30 baino gehiago handitu da), pisu arina, egitura trinkoa, hozgarri-kantitate txikiagoa kargatzea, etab. Desabantaila da hodi lau bakoitzaren artean dagoen gas-likido bi faseko hozgarria banaketa uniformea lortzea zaila dela, eta horrek bero-transferentzian eta tenperatura-eremuaren banaketan eragina duela.
