Nola funtzionatzen du automobilgintzako fan elektronikoak
Automozioa Fan Elektronikoa motorraren hoztearen tenperatura etengailuak kontrolatzen du, normalean 90 ºC-ko abiadura bi abiadura baxua du, abiadura baxua 95 ° C, bi abiadura handiko bi abiadura. Gainera, aire girotuaren irekierak ere zale elektronikoaren funtzionamendua kontrolatuko du (kondentsadorearen tenperatura eta presiorako kontrolerako kontrola). Bata silikonazko olio enbragea hozteko zalea da, silikonazko olioaren hedapen termikoaren ezaugarrien araberakoa da zaletu biratzeko; Utilitate eredua enbragile elektromagnetikoko hoztearekin lotuta dago, eta horrek eremu magnetikoaren xurgapen printzipioak bultzatzen du. Prestazio nagusia fanea piztea da motorra hoztu behar denean, motorraren energia galtzea minimizatuz
Auto-zalearen ur deposituaren atzean (motorraren konpartimentuaren ondoan) instalatuta dago, airea ura deposituaren aurrealdean sartzen da, baina zalearen eredu batzuk ere badaude ur deposituaren aurrealdean (kanpoan), irekitzen denean, airea botatzen du ur deposituaren norabidean. Zaleak automatikoki hasten da edo gelditzen da uraren tenperaturaren arabera. Abiadura azkarra denean, ibilgailuaren aurrealdeko eta atzeko aldean airearen presioaren aldea nahikoa da zalearen papera eta uraren tenperatura neurri batean mantentzeko. Beraz, zaletuak ezin du une honetan funtzionatu.
2. Uraren deposituaren tenperatura bi alderdiren eraginpean dago. Batak motorraren zilindroaren eta transmisioaren hozteak dira, eta bestea aire girotuaren kondentsadorearen bero-xahutzea da. 3, aire girotuaren kondentsadorea eta ur depositua bi zati dira, elkarrekin hurbil, aurrealdea ur deposituaren atzean dagoen kondentsadorea da. 4, aire girotua auto nahiko independentea da autoan. Baina aire girotuaren etengailuen hasierak Fan kontrolatzeko unitateko seinale bat emango du J293, zaletu elektronikoa biratzeko behartuz. 5. Zale handia zaleari deitzen zaio, eta zale txikiak zale laguntzaileari deitzen zaio. 6.
7, abiadura handiko eta abiadura baxua gauzatzea oso erraza da, abiadura handiak ez du serieko erresistentzia, abiadura baxuko serieak bi erresistentziak (doitu aire girotuaren airearen bolumenaren tamaina ere jatorrizkoa da
