Autoaren ardatz erdiaren multzoa kanpoko bola-kaiolaz, tarteko ardatzez eta barruko bola-kaiolaz osatuta dago. Bi muturretako splineak buzoa eta diferentziala konektatzeko erabiltzen dira, hurrenez hurren, eta motorraren irteerako momentua diferentziala, barruko bola-kaiola, tarteko ardatza, kanpoko bola-kaiola erdigunera pasatzen da. Ardatz erdiaren luzera motorraren kokapenaren arabera zehazten da. Diferentzialaren irteera-muturraren eta gurpilaren arteko ardatz solidoa ardatz erdia da. Indarra gurpilera eramateaz arduratzen den zatia da.
Aurrealdeko trakzioko ibilgailu batek ardatz erdi bat du aurrealdeko gurpilean, atzeko trakzioko ibilgailu bat atzeko gurpilean eta lau gurpileko ibilgailu batek ardatz erdi bat du aurreko zein atzeko gurpiletan.
Kanpoko bola kaiolaren estalkia aldatu, ardatz erdia kendu behar duzu?
Ezin duzu ardatz erdia kendu, baina hobe duzu kaiola bereziko zaldi bat edukitzea, deskargatzea oso ona da, deskargatutako kaiola malgukiaren barruan aldatzeko onena, deformazioa erraz ateratzeko, ekipamendurik ez baduzu, atera ardatz erdia aldatzeko, barruko kaiola ireki, Samsung ardatza kendu daiteke, segurtasun hori, ez kendu ardatz erdia kanpoko kaiola aldatzeko, Atzera instalatzen duzunean, bola-kaiola malgukiaren barrualdean arreta jartzea, hau desaktibatuta badago, 60-ko abiadura oso fenomeno arraroa izateko joera du, buelta eta buelta bat, ez da luzea, benetan barruko ardatz erdiaren itzuleraren arazoa da bola-kaiola, Kotxea ezagutu dut... Transmisio-fluidoa aireztatzeko balbulatik gehitzen da, eta hodi bat erraz betetzen da
