Autoaren aurreko kolpearen injekzio moldearen gorputz nagusiak barneko zatitzako teknologia erabiltzen du, korrikalari beroaren bidez, eta sekuentzia balbularen kontrolaren bidez kola. Top torearen bi aldeetan, goi-lerroan inklinatutako goiko aldean, zuzeneko teilatua eta teilatua zoragarria da, 16 eta 35 mm-ko zorroa, alboetako angelua baino handiagoa da, eta gida barraren egitura diseinatu behar da, beraz, moldearen goiko gida barraren barran. egitura diseinatuta dago. Moldearen gehienezko tamaina 2500 × 1560 × 1790mm da, eta pisua 30t ingurukoa da. Ikus 22 irudia moldearen egiturarako. Aurrealdeko kolpearen kanpoaldean 7 alboko zulo daude, eta hiltzaile finkoaren orratz egitura elastikoa moldeetan hartzen da. Moldearen diseinuak barneko atal aurreratua gainazaleko teknologia aurreratua erabiltzen du. Barneko zatitzako teknologia deiturikoa kanpoko zatien aldean dago, normalean produktu orokorrak produktuaren gehienezko proiekzioaren arabera agertzen dira produktu finkoko lerroko lerroarentzat, hau da kanpoko zatia, molde orokorra zatiketa honen araberakoa da. Barne-zatia produktuaren itxurarik gabeko gainazalean ezkutatzea da, hau da, produktuaren aldean, b edo alboko c, itxura azalaren gainazala a) da, eta ez da klip zatia ikusi ibilgailuaren barruan, itxurari ez eragiteko. Funtzio hau lortzeko, moldearen egitura zeharkako goi mailako goiko (edo zuzeneko goiko aldean) kontrolatzeko, bigarren mailako trenaren funtzionamenduan deformazioa eta demanda ziurtatzeko, mekanismoak kontrolatutako bigarren mailako trenbide teknologia honen erabilera, Barne Zatitzeko Teknologia deritzona. Automobilen injekzioaren moldea diseinatzerakoan, barneko zatiko teknologia bereziki diseinatuta dago automobilen bumperentzat. Hala ere, teknologia hau zailtasun eta egituran kanpoko zatitzailea baino konplexuagoa da, eta arrisku teknikoa handiagoa da. Moldearen kostua eta prezioa kanpoko zatitzako kolpea baino handiagoa izango da. Hala ere, itxura ederra delako, oso erabilia da erdi eta amaierako automobiletan.
Auto bumper plastikozko piezak lortzeko, normalean kanpoko zatiak eta barneko zatiak bi modu daude. Boterearen bi aldeetan goitik behera dagoen eremu zabal guztientzat, hau da, kanpoko zatitzea erabil daiteke edo barruko zatia erabil daiteke. Bi zatiketa metodo horien aukeraketa bezeroaren azken bezeroaren OEMS OEMS-en eskakizunen araberakoa da batez ere. Oro har, Europako eta amerikar autoek gehienbat barneko zatitzako teknologia erabiltzen dute, eta japoniar autoek gehienbat kanpoko zatitzako teknologia erabiltzen dute. Zatitzeko metodoek abantailak eta desabantailak dituzte. Kanpoko zatiko kolpeak estutze-lerroari aurre egin behar dio, eta horrek prozesatzeko prozesua areagotzen du, baina moldean kanpoko zatitzearen kostua eta zailtasun teknikoa barneko zatiko kolpea baino txikiagoa da. Burrunka bigarren mailako trenbide kontrolaren teknologiaren bidez, behin-behineko bumper injekzio ezin hobea da, kolpearen kalitatearen itxura ziurtatzeko, plastikozko piezak prozesatzeko prozesua eta prozesatzeko kostuak gordetzeko. Baina desabantaila da moldearen kostua handia dela, moldearen eskakizun teknikoak altuak direla.
