Zeintzuk dira ate-mugatzailearen txirrin anormalaren arrazoiak?
1. Diseinu eta fabrikazio prozesu arazoak, muga besoaren gainazalak eta arrabolaren alboak zarata anormala jasaten dute, atearen bisagraren ardatza eta mugaren biraketa ardatza ez daude paraleloan;
2. Atea denbora luzez bortizki ireki edo itxi, eta ondorioz, indarraren ondorioz deformazioa, tolestura eta ate-mugatzailea kaltetu egingo da;
3. Muntaketa desegokiak eragindakoa;
4. Atearen mugatzailearen higadura edo atea erabiltzean erori izatea;
5. Mugatzailearen gainazalak lubrifikazio falta du.
Ate-mugatzaile baten helburua atea zenbateraino ireki daitekeen mugatzea da. Alde batetik, atearen gehienezko irekiera mugatu dezake gehiegi ireki ez dadin, eta bestetik, atea behar denean irekita mantendu dezake, adibidez, autoa arrapala batean aparkatuta dagoenean edo haize normala dagoenean, atea ez da automatikoki itxiko. Bi auto-ate-mugatzaile ohiko daude: tortsio-barrako malguki-mugatzailea eta tira-barrako mugatzailea. Ekoizpen-kostuari edo mantentze-kostuari dagokionez, tira-barrako mugatzailea tortsio-barrako malguki-mugatzailea baino hobea da, noski ohikoagoa, baina tira-barrako mugatzailearen muga-efektua ez da tortsio-barrako malguki-mugatzailea, beraz, errendimendua linealagoa da, auto batzuek muga agerikoa dela sentitzen dute eta beste batzuek ez.
